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1942年5月24日．左权将军牺牲在抗日前线后不久，时任八路军129师师长的刘伯承和政委邓小平联名撰写了《纪念我们的战友左权同志》一，高度评价了左权将军光辉的革命历程，指出：“左权同志的牺牲．不仅是中华民族、中国人民和我党我军的重大损失，就在同志的感情上，即个人的友谊上．也使我们失掉了一个最亲密的战友．我们的悲伤．是不可以言语形容的。”的确．在长期的革命生涯中．左权和刘伯承、邓小平同志结下了深厚的革命情谊。 相似文献
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当前，随着铁路运输企业改革的不断深入和发展，铁路站车已由过去的传统化管理逐步转向现代化服务经营型管理。在新的形势下，如何加强铁路站车化市场管理，是摆在我们面前的一个重要课题。 相似文献
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江墅铁路是浙江第一段商办铁路。1905年，在浙江绅民的斗争下，清政府被迫收回全浙铁路路权，交由商民自办，由汤寿潜总理全浙铁路事宜。浙江全省铁路公司成立后，汤寿潜率先修建杭州段江墅铁路。在线路规划过程中，公司围绕铁路穿城绕城、站点选择进行了仔细的勘测与分析，最终决议铁路穿城，沿城内墙根走线，并设置闸口、南星、清泰、艮山、拱宸五个站点。1906年，汤寿潜又提议将清泰站移入城内，设为中心站，以“揽全城客货之利”。经过购地、拆将台、调整轨道，1910年城站最终落成，成为杭州最早的城内火车站。 相似文献
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在纪念抗日战争胜利印周年之际，襄汾县发现中共八路军总参谋长左权将军令。该命令全大约270多字，题头有军参部“复印件，转发各野战军、解放军”的批示。落款是总参谋长左权将军的签名及印章；时间为民国二十九年四月四日。全如下： 相似文献
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<正>名校出身的军事科班生左权是湖南省醴陵县的农家苦孩子,1905年3月出生,家里排行老幺,上面有哥哥、姐姐四人。左权刚会走路,祖父及父亲就在贫愁潦倒之中相继去世。只靠母亲一人起早贪黑拉扯兄妹五人艰难度日。左权很懂事,不满六岁就上山打柴,下地干活,饱尝了人间艰辛。为了读书,要强的左权每年正月就跟着乡里叔伯到四乡耍狮子、玩龙灯, 相似文献
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铁路站车图书市场一直以来很少被人们关注,从铁路站车图书市场读者和渠道销售入手,分析了这一独特的图书销售市场的特点以及读者的特殊性,进一步阐述了图书出版时应注意的一些问题. 相似文献
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《记者观察(上半月)》2009,(10):I0002-I0002
左权原名辽县,1942年9月为纪念在此殉国的左权将军而易名。左权是闻名全国的革命老区,也是国家扶贫开发重点县之一。全县辖5镇、5乡、204个行政村、8个居委会,人口16万,面积2028平方公里,耕地面积24万亩。 相似文献
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1942年5月，日寇对我八路军前方总部的围攻，使我前总的参谋长左权将军壮烈殉国，这在八路军抗战史乃至全中国抗战史上都是一次非常重大的事件。我当时在中共北方局工作，是被围和突围的亲历者之一，早就想把这次终身难忘的经历写出来，但一直未能动笔。我为什么久未动笔呢？一则是关于这次反扫荡的敌我情况一直没有搞清（有时某些人把它说得玄之又立）；一则（而且是主要的）是一想起这次反扫荡就会括起我最敬爱的左权将军和我最亲密的一些战友（如周极明、杨琳等同志），一想起这些烈士，就不禁悲从中来，无法落笔。现在，事过五十多年后… 相似文献
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人类赖以生存的地球从来都是一个不平静的港湾。从火山爆发到飓风肆虐，从洪水泛滥到土地干旱，从局部争端到宗教冲突以及长年战乱，天灾人祸时时刻刻在我们身旁发生；从阿芙乐尔巡洋舰炮轰冬宫到原子弹轰炸广岛，从里根遇刺到海湾大战，科索沃危机、中国驻南联盟使馆被炸；从温州“2.24”空难到’98长江抗洪等，历史上每发生一次突发事件都与记者、新闻界有关。没有记者们的报道，便没有我们今天谈到的历史，从某种意义上说，历史是他们记录的。一、从列为“禁区”到逐步放开突发事件包括突然发生的重大社会事件、恶性事故、涉外和涉台港澳… 相似文献
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一支规范和优秀的记站队伍，不仅是助推驻地经济社会发展的“喇叭简”，而且是报社发展不可或缺的“顶梁柱”。但是怎么样建设和造就一个优秀的记站，一直以来是困扰各家报社管理的难题，也是许多报社驻地记站工作始终在不断探索的常新课题。笔以为，要搞好当前的记站工作，关键是要摆正“三个关系”，把握“三个原则”，运用“三个技巧”，做好“三个服务”。[第一段] 相似文献
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作为保证列车安全运行的铁路专用通信设备,其重要性日益突显,铁路中间站通信电源又是保证铁路专用通信设备良好运用的核心。本文论述了铁路中间站通信电源的特点及重要性,从电源系统初期的设计、设备选择、安装到日常维护工作中的重点,进行了逐一探讨。 相似文献
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1935年10月7日,中央红军越过六盘山主峰,在青石嘴与国民党何炷国骑兵军第七师十九团展开了一场激战。毛泽东果断地对林彪和左权说：“吃掉它!”林彪、左权遂指挥一纵兵力以迅雷不及掩耳之势扑下山去,不到一个时辰战斗即告大捷。毙敌200余人,俘敌近百人,缴获战马150多匹。由此装备了一个侦察连,红军开始有了自己的骑兵部队。 相似文献
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培育中的大市场全国铁路每天平均乘车人数在300万左右,春运、暑运、“十一”“五一”黄金周中,可达450万,其中直通客流占30%至40%左右。从理论上分析,铁路站车是报刊发行与广告的巨大市场,而且这个市场还具有相对不变甚至越来越大的特点。另一方面,铁路站车也是需要用正确舆论、文化占领的意识形态阵地。从这个角度看,铁路站车报刊发行与广告,不仅仅是占 相似文献