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1.
Yang Fuzeng 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2006,(Z1)
用粉煤灰、生石灰填筑公路路基有许多优点,二灰土具有较高强度、整体性好、良好的水稳性和抗低温能力、施工方便、造价相对较为经济、提高土源利用率优点,因此,在北方具备条件的地方,比较广泛的采用二灰土这种材料作为道路底基层或基层,收到良好的经济与社会效益。但由于粉煤灰颗粒较细,含水量的大小会影响其粘聚力和内部结构及整体性,因此要严格控制掺入石灰的量、掌握好压实时间和含水量,来提高其抗剪强度、整体性和稳定性,增强软土路基的处理效果。二灰法软土路基处理在天津有广阔而美好的前景。 相似文献
2.
水泥稳定砂砾土具有强度高、水稳性好、整体性强、较经济和料源广等优点,被广泛地运用在公路工程建设中,而工后产生裂缝是其最大的缺点.本文对水泥稳定砂砾土底基层裂缝进行探讨,并重点在施工方面提出防治要点. 相似文献
3.
半刚性路面基层是以无机结合料作为路面结构的持力层,与采用粒料类材料作为路面结构层的柔性路面相比,具有强度高、承载力高、整体性好、刚性大的优点.但它也有自身不足之处,其抗温、抗湿变形能力较差,易形成干缩裂缝及湿缩裂缝,进而使路面产生反射裂缝,导致沥青面层开裂,影响路面使用质量,缩短路面使用寿命. 相似文献
4.
用石灰和粉煤灰稳定级配碎石得到的混合料,当其符合强度要求时,称为石灰、粉煤灰级配碎石,简称二灰级配碎石.本文从石灰、粉煤灰、土的作用机理着手进行分析,从改善石灰粉煤灰反应环境,添加具有早强作用的结合料两方面采取措施,提出了提高石灰粉煤灰碎石基层早期强度有效措施. 相似文献
5.
7.
谢建武 《天津职业院校联合学报》2010,12(5):20-23
高半刚性基层(多为水泥稳定碎石和二灰碎石)具有良好的整体性和稳定性,但其强度形成需要足够的时间,采用自行研制的JU剂和外掺料配制快速修补材料,检查其路用性能,表明快速修补材料在16h内即可满足要求. 相似文献
8.
主要对高速公路软土路基的特点及处理方法进行了分析.首先概述了高速公路软土路基的特点,然后分析了高速公路软土路基常见处理方法,最后探讨了振冲碎石桩复合地基处理方法的特点和施工工艺. 相似文献
9.
苏琼花 《闽西职业技术学院学报》2006,8(1):107-109
主要介绍了在漳平粉煤灰路面基层试验路的施工过程中,粉煤灰的化学组成、配合比及路基处理、混煤灰的拌和、运输、摊铺、碾压等施工工艺。 相似文献
10.
对软土路基处理以及加固方法进行全面的分析,结合近几年国内对软土地基的处理经验,软土地基处理应结合当地工程地质条件、经济技术条件和施工工期要求,制定切实可行、经济合理的处理措施。 相似文献