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桩号系统是公路管理中的重要手段,如何在地理信息系统中实现桩号系统是建立公路管理地理信息系统的关键技术。文章介绍了公路桩号系统的基本定义,地理信息系统中的线性参照系统,及ArcGIS中利用路径系统实现桩号系统的具体步骤。 相似文献
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崔晓峰 《内蒙古科技与经济》2011,(22):93-94,96
文章介绍了下穿公路施工技术,成功解决了电厂隧道下穿公路施工技术中的难题,总纠该类情况的施工方法、施工工艺。电厂隧道位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗,起点桩号为ZDK9-＋-845,终点桩号为ZDKll＋270,全长1425m。隧道在ZDKl0-{-438．47一ZDKl0＋475．95段下穿包茂高速公路,隧道埋深26．56m,在ZDKl0＋558．53一ZDKl0＋578．72下穿国道210运煤专线,隧道埋深24,22m,此段公路车流量极大,且均为运煤重车,地表动荷载很大。 相似文献
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唐家风台隧道位于甘肃省天水市境内,穿越天水市北山唐家风台嘴,轴线方位NIW343°,全长2236m(进口加长6m明洞,出口加长5m明洞),是国道主干线天(水)～馋(口)公路(二级公路)上最长的公路隧道,也是甘肃省目前最长的公路隧道,为全线控制工程。由中遂集团一处六分公司第一项目部承担捣出口段施工任务(K13+112.5～K15十000,其中K13十112.5～K14+230段长117.5m为隧道、770m为路基)于1998年10月15日开工,中间等待洞口仰坡变更设计全面停工93天,洞口仰坡变更设计施工42天,K14+085～+165(80m)变形严重段加固施工62天,K14+115～十124初期支护右侧拱… 相似文献
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文章以公路施工测量中路线直线段、圆曲线段里程桩号的反向推算为例,以图文相结合的方式,剖析了坐标反算的计算原理及其在卡西欧fx-4800计算器编程中的应用,将该方法运用到实际的测量工作中,能很好地指导施工。 相似文献
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本文系统介绍了应用光电测距仪,采用坐标放线法进行高等公路的计算、测设方法和实践经验.该方法是在现场先测设导线、然后在纸上定线确定线路交点坐标位置.个交点间的距离、偏角、中线桩号的坐标及其放线数据,都是在室内通过电算程序计算的,再到现场放样中桩、转点桩和交点桩.放样不受线路中桩号顺序的限制,也绝不会产生断链现象. 相似文献
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1工程背景西安国家民用航天产业基地航创路工程,道路全长2400米,红线宽度为30米,车行道宽度为18米,两侧人行道各为6米,在桩号K0+420～K0+620段有200米长的杂填土路段,通过地勘报告可知:本路段填料大多为生活垃圾,垃圾层厚度3.5～4.6米,宽度约为54米,根据设计要求,必须 相似文献
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由我公司承建的东部快速路第二合同段的施工中,对桩号K7+725～K9+100段长度为1375m的稻田水塘路段的软基,全部采用了塑料插板及堆载预压进行软土地基加固,共加固软土地基65080.02平方米,插板数511454.7m/74228根,插板平均深度6.89米。用填土对全部软基进行全断面堆载预压,堆载高度为1.5米～3.75米,预压期间为2004.05.28～2005.07.15。 相似文献
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一、背景
G324线在桂西公路管理局管辖路段为K1563＋928～K1795＋706（其中K1608＋286～K1685＋442与国道322线K695＋000～K772＋156为同一路段）,总长约232公里．其中属于城市辖区约20公里．属于南宁至梧州二级公路的91公里,于1994年建成通车．属于南宁至百色二级公路的110公里,于1999年建成通车,全线主要为水泥混凝土路面。自通车以来,该线承担了繁重的交通运输量．过往超重车辆多,路面结构层未达到设计使用年限就陆续出现了破碎、沉陷、错台、唧泥等严重病害．路况极差,造成不良的社会影响。 相似文献
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一工程概况
西安市一环路城墙西南角立交工程西起丰庆路汽车站人行天桥东至环城南路,全长563.256米。立交用地红线宽按70米控制,道路宽度60米,其中下穿部分宽31米。箱涵位于桩号K0＋198.164-K0＋272.164,长度74米,横断面为三孔箱涵：机动车道净跨16米,净高大于5.0米;非机动车道净跨6米,净高大于3.0米。箱涵采用现浇C40钢筋砼结构, 相似文献
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针对K30地基系数在滦曹公路(沿海公路至滨海大道段)新建工程路基质量控制中的具体情况及路基地基系数检测中存在的问题,简要分析了K30地基系数测试的操作方法、影响因素、测试原理供大家参考。 相似文献
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结合福建邵三高速公路K55＋190～250段及K55＋400～550段高填高挖段路基滑动治理的实例,介绍了方案的比选、帷幕注浆、土工格栅施工等关键技术,为高填高挖路基滑动整治提供一点经验。 相似文献
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新时期公路勘察设计理念坚持以人为本,安全至上,因此安全是公路设计考虑的首要因素。以省道304线宁德苗圃至古田高坑段公路K51＋100-K51＋980段公路线形作为工程背景,主要介绍公路线形设计中突出安全因素。 相似文献
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喀蚋斯湖旅游公路位于新疆阿勒泰地区布尔津县,旅游公路生态植被恢复工程位于布尔津县境内冲乎乡至喀纳斯湖之间,起点K58至终点K159 300,海拔高程从750m上升至1970m至喀蚋斯湖湖滨海拔1374m,全程1013公里。 相似文献
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在城市道路和高等级公路的建设施工过程中,中边桩放样是基础性和经常性的技术工作。由于光电测距、GPS等新一代测量技术和仪器的发展和普及,偏角法、支距法等传统的放线方法已经被淘汰,取而代之的是高精度、高效率的坐标法放样。施工图设计文件一般均仅给出道路曲直线型的各项要素及固定桩号的中桩坐标,为适应各种实际情况和满足施工需要,则必须进行桩号加密和边桩定位。因此,如何准确、快捷地计算出各种曲直线型道路上任意桩号的中边桩坐标是道路施工测量中至关重要的问题。本人根据工作实践经验,以施工技术人员最常用的CASIOfx-4500P计算器为技术平台,编写出如下一个"合时、合身、合用"的道路中边桩坐标计算程序,供各位同行、专家参考。 相似文献
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