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1.
机场终端区是航空器运行过程中最为复杂的区域,也是航空器污染物排放量评估的难点所在.通过对ADS B报文数据的解码、过滤、坐标转换等过程,提取航空器终端区内飞行轨迹.建立航空器终端区飞行不同阶段的污染物排放评估模型,以国内某机场终端区为例,解析出某一时段内终端区内航空器的飞行轨迹,计算出终端区航空器的排放情况,并对不同阶段污染物排放情况进行了具体分析.结果表明,离场航空器排放量明显大于进场航空器排放量,两者差距主要来源于滑行和进离场阶段,因此优化进离场程序,改进机场地面运行方式是降低终端区污染物排放的关键. 相似文献
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陈潞王立国 《成都航空职业技术学院学报》2020,(4):50-53
随着新型大型民用航空器的投入使用,为了保证航空器的飞行安全和旅客的舒适度,航空器上使用了大量的机载计算机系统和不同形式的传感器,使得航空器的机载中央维护计算机系统需要具备更强大的复杂功能,以实时监测飞机各个飞行系统的工作状态和故障。因此,摆在航空器维修人员面前的一个主要问题是如何利用中央维护计算机(CMC)等机载设备进行分析、判断和排除飞机系统故障。本文主要介绍和分析,如何在维修过程中使用机载中央维护计算机系统中的地面测试功能查找和判断故障。 相似文献
3.
王剑波 《河南师范大学学报(哲学社会科学版)》2008,35(1):151-155
危害国际航空安全犯罪包括非法劫持航空器罪、危害航空器飞行安全罪和危害国际民用航空机场安全罪。我国刑法对危害国际航空安全犯罪的转化不够彻底。我国刑法应完善对暴力危及飞行安全罪的规定,应增加危害国际民用航空机场安全罪。 相似文献
4.
四旋翼飞行器作为当今一种非常流行的飞行器,涉及多学科交叉技术以及各个领域。随着相关技术的发展,四旋翼飞行器变得更加小型化与智能化,应用领域也更广。通过研究飞行控制原理与姿态解算,对四旋翼飞行器进行了软件设计。硬件选用STM32F103C8T6作为主控制器,并以MPU6050作为惯性测量模块。软件设计中采用互补融合的控制算法估算六自由度飞行姿态,并采用PID算法进行整定和控制。通过这种姿态融合,可控制飞行器平稳起停和飞行,经实验室调试效果良好。 相似文献
5.
通过对飞行模拟训练费用的分解,选取了飞行模拟训练费用估算方法和估算模型来对飞行模拟训练估算问题进行分析和研究。 相似文献
6.
空管自动化系统中飞行数据的处理通过飞行数据处理模块（FDP）来实现。FDP模块通过接收航空器飞行进程中的多种信息并加以集成,实现对飞行计划和飞行数据的计算与推算,提供准确、全面的飞机信息。在飞行量高速增长的今天,集中的飞行数据处理有助于更好地利用有限的空域建立更有效的空中交通管理模式。 相似文献
7.
宋峰 《淮北职业技术学院学报》2015,(1):139-140
提出了新的内燃机车燃油(柴油)考核理念和办法(区别于现有的万吨公里耗油量),通过细致的班班考核,用实际消耗的燃油量(L)真实地反映调度人员的调度水平和乘务人员的机车操纵水平,并对参与燃油使用的工作人员单独奖惩,促进其积极自主地节约材料,降低燃油消耗。 相似文献
8.
航空维修是一项复杂的系统工程。由于人的不稳定及不可控制的因素,人的失误或人的不安全行为造成的维修时人为差错屡见不鲜,已成为降低航空器可靠性的致命隐患。所以在航空维修过程中,当维修对象、维修手段和环境等客观条件一定的情况下,维修人员就是航空器维修质量好坏的决定因素。其行为的正确与否决定了能否实现正确、有效的维修工作。纵观航空维修历史,由于人为差错造成的各种飞行事故和地面事故以及严重危及飞行安全的事件数不胜数。仅1998年1~8月份,民航系统就发生人为差错19起,对飞行安全构成了直接威胁。对维修人为差错统计分析的结… 相似文献
9.
为了科学评估飞机噪声对机场周围居民区的影响,分析了飞机噪声危害和评价指标,结合飞行程序和飞行员的实际操作,采用波音性能分析软件BCOP(Boeing Climb Out Program)确定飞机的三维航迹,提高了飞行航迹预测的精度,并建立空间坐标系统将飞机航迹坐标化,提出了基于三维坐标模型的飞行程序噪声评估方法.最后以国内某机场的离场程序为例进行航迹仿真,绘制出噪声等值线图.结果表明,采用飞行程序空间建模的方法,精确飞机的航迹,从而准确预测飞行程序的噪声,可以为飞行程序设计提供参考. 相似文献