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伴随着当下航空产业蓬勃发展、民航空域日益紧张、飞机日益增多,空中交通管制人员的责任也愈发重大。而陆空通话不仅是空中交通管制员在日常工作岗位上使用的标准用语,其熟练与否还是评价管制员能力的指标之一,同时也是航空院校学生平日训练用语以及日后考取执照从业上岗的基础。一线空管人员在使用陆空通话时的一字一句都关系到航空安全,因此相关航空产业人员需要勤加训练并提高陆空通话能力。本文研究了陆空通话语音识别方法,可作为开发陆空通话手机APP训练软件的基础,使从业管制人员以及相关专业在校大学生、航空爱好者能够随时随地的方便得到标准的陆空通话语音训练。 相似文献
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空中交通管制员信息处理的人为因素分析 总被引：1，自引：0，他引：1
管制员的人为错误是空中交通管制活动的必然组成部分,但对其信息处理过程的人为因素分析有助于从认知角度找出错误原因并加以改善。本文以人类信息处理的功能模型为基础,结合空中交通管制活动,分析了管制员信息处理过程以及对各处理环节的影响因素,并针对因管制原因造成的飞行冲突和飞行不正常事例,分析了造成这些冲突和不正常的心理学原因。分析结果表明,管制员注意和短时记忆资源容量限制,以及在感知和决策阶段的直觉和期望是影响其准确处理信息的主要因素。 相似文献
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近几年来,随着市场经济的发展,人们生活水平的提高,为了满足经济和人们生活的需求,我国航空需求量大大增加,其航空安全问题也备受关注。现阶段,航空不安全事件的发生与大部分空中交通管制员的情境意识下降有关,所以空中交通管制员的情境意识对预防航空不安全事件具有重要影响,本文对空中交通管制员的情境意识与航空安全进行深入研究。 相似文献
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随着空中交通流量快速增长,航班延误问题日益严重,一线空中交通管制员安全压力也愈来愈大。对空中交通流量进行科学合理的管理将有效减少航班的延误,减少一线空中交通管制员的安全压力,提高航空安全余度。 相似文献
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浅谈空中交通管制服务中的人为因素 总被引：1，自引：0，他引：1
人为因素作为影响航空安全的重要因素,已经得到业内人士的普遍认同。从早期占航空事故的20％到现在的80％多,随着管制手段的不断更新、设备可靠性大大增强,空中交通管制所发生的事故及事故征候中,人为因素几乎占到了空管安全事件的百分之百。因此,改善人为因素已成为空管部门进一步降低事故率的重要途径。本文将根据个人的实际工作经验,以管制员信息加工模型为基础,对空管工作中的人为因素作简单的剖析。 相似文献
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随着空中交通不断发展,空中管制员压力日渐增大,增加了行为差错的发生几率,对空中交通安全、稳定运行产生了不良影响,如何减轻管制员压力,避免行为错误,确保空中交通稳定运行受到越来越多的关注。本文将对空中管制员压力因素及与差错行为之间的关系进行分析和研究,并提出加强空中管制员压力及差错行为管理的有效对策,旨在为我国空中交通可持续发展提供参考和支持。 相似文献
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班组管理是企业生产管理中的一种常见管理方式,班组资源管理同时也是空中交通管制的主要应用方式,在世界各国空中交通管制部门的应用十分常见和广泛,对于确保航空安全以及提高空中交通管制的效率等都有着积极作用和意义,是一种有效的管理方法与措施。管制员作为班组资源管理中的重要组成人员和管理者,其性格因素以及特征对于班组资源管理的效率以及管制质量效果等,都有着非常关键的作用和影响。本文将在对于班组资源管理以及建设分析概述的基础上,结合管制员性格因素对班组资源管理的具体影响作用,对于通过利用管制员性格因素加强班组资源管理的方法措施进行分析论述,以提高班组资源管理质量效率。 相似文献
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空中交通管制中的人为因素——结合SHEL模型浅析空中交通管制 总被引：1，自引：0，他引：1
随着航空科技的高速发展,由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%,而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际航空运输协会(IATA)的统计资料显示,所有飞行事故的80%都与人的不安全行为有关。所以,人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患,控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。空中交通管制员对于航空安全运行的意义不言而喻,本文结合SHEL模型就现阶段的一些具体情况进行了分析。 相似文献
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管制员进行空中交通管制活动,其实就是管制员不断的对整个空中交通形势做出判断并进行管制决策的过程,其中的核心就是空中交通管制员.因此,在空中交通管制活动中,管制员对整个交通形式认知水平的高低,对管制冲突处理以及对未来将同发展趋势的预测能力将直接影响到整个空中交通安全水平.鉴于管制员情景意识在管制员空中交通管制活动中的重要作用,本文首先对管制员情景意识的形成进行一个简单的介绍,接下来将分别从影响管制员情景意识的因素以及怎样去提高管制员的情景意识去展开详细的说明. 相似文献
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无线电通话是当今管制员与飞行员信息沟通的主要方式,而无线电通话的规范及正确与否直接关系到飞行安全和飞行质量.本论文通过分析一些国内外在机场管制中由于通话用语使用不当造成的航空事故,从而阐明使用标准通话的重要意义. 相似文献
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跑道侵入是一种严重影响机场安全,容易导致灾难性碰撞和人员伤亡事故的不安全事件类型。根据有关跑道侵入事故的调查显示,有29%的跑道侵入是因管制员失误造成的,而情境意识丧失又是空中交通管制员失误产生的主要原因。本文结合跑道侵入中管制员失误的典型案例进行剖析,并提出了提高管制员情境意识保持能力的方法。 相似文献
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随着生活节奏的加快和工作竞争情况的加剧,人们身上的压力越来越大。以空中交通管制员为例,就面临着工作压力、心理压力、职业风险压力和升迁压力等,其中以工作带来的压力更为沉重。因此长期的高度紧张状态,使空中交通管制员出现行为差错的情况就在所难免。本文通过分析空中交通管制员所面临的压力和出现的行为差错,提出对应的改善策略,以期为减轻空中交通管制员压力,促进航空领域安全提供有价值的借鉴意义。 相似文献
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空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节,管制差错常常直接导致飞行事故的发生.本文从认知心理学角度剖析工作中管制员的认知过程,结合实际管制工作建立管制员的认知模型,为管制员的选拔,培训和人机系统的研发做好基础工作. 相似文献
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随着社会和经济的不断发展,我国空中交通事业实现了一定的发展。空中交通管理也逐渐受到更多人的重视,空中交通管理主要影响的是空中交通的安全性和效率。空中交通管制员就是在这种基础上发展起来的职业类型,管制员对于业务的考核和心理素质的评估都比较严格。时代在不断的发展,未来我国的航空事业会迸发出新的活力,空中交通流量问题将变得更加严峻,导致空中交通管制员的职业紧张感上升。所以,本文将通过分析空中交通管制员职业紧张的相关问题,并提出解决的策略,希望能给航空事业带来一定的启示。 相似文献
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ERATO(航路交通组织系统)项目于1985年在法国问世,旨在开发一种一体化式的空中交通管制员人机界面系统,并根据管制员工作特点确立更有效的工作方法.这一系统的特点是:基于原有的管制员工作设备,添加一些帮助管制员进行决策的辅助工具.系统的开发目的并不是设计一种独立的设备去探测并解决冲突从而逐步取代管制员工作,而是旨在提高管制员面对交通冲突时的反应能力和处理能力,从而辅助管制员更早地"自主"发现冲突,从而延期风险转化成事故的时限.所以比较其他一些正在研制中的全自动空中交通管制系统而言,它更具现实意义,能更早地应用于实际工作中. 相似文献
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伴随着我国民航运输的高速增长,对我国民航空中交通管制员进行压力管理也提上了日程。在空中交通管制员的压力管理中,应善于发现其产生压力的源头,并提出处理办法：管制员自我的约束、管制员班组的政策管理及空管机构组织的压力管理。本文根据笔者多年工作经验,就我国民航空中交通管制员压力管理策略进行了浅要探讨。 相似文献