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本文以广州市天河智慧城盾构段综合管廊为研究对象,分析盾构管廊通风区间长度对管廊内风速的影响。基于风速设计不同的排烟工况,并利用PyroSim软件模拟分析得到不同工况下廊舱内的能见度、烟气蔓延、温度变化、一氧化碳浓度等排烟评价指标的变化情况,通过不同时刻的指标对比进而评价、比较不同工况下的排烟效果,得出经济合理有效的通风风量范围。结果表明：通风风量在10 m3/s以上时通风排烟效果较好,且随着通风风量的增加,通风排烟过程显著加快;在通风风量大于20 m3/s时,能起到良好的通风排烟效果,且通风风量继续增加,加快的通风排烟过程有限;20～25 m3/s为1 000 m通风区间长度下盾构综合管廊的最优通风量范围。 相似文献
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随着我国地铁的快速发展,地铁成了人们出行的主要方式。地铁在地下空间非常依赖通风的顺畅,因此,通风空调对于地铁有着重要意义。笔者将结合自身工作经验,对我国地铁通风空调系统的主要方式进行介绍,并分析我国空调系统面临的问题和节能策略,以期推动地铁通风空调系统节能的发展。 相似文献
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地铁是城市轨道交通中极为重要的组成部分,是城市中出行交通的重要方式,为此地铁通风系统及火灾控制是影响城市交通的重要因素。本文谨就地铁通风系统及感烟报警系统加以分析及阐述,以保障地铁交通运输的舒适性,以及地铁运输的安全性。 相似文献
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随着城市的不断发展与进步,交通面临的压力越来越大,逐渐从地上转到地下,地铁极大地缓解了城市交通堵塞等问题。地铁作为一种地下工程,通风是工程建设的重要问题。本文从节能降耗角度出发,分析了地铁车站通风空调系统的相关内容,重点探讨了其优化设计的几个要点,旨在推动地铁的良好发展。 相似文献
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本文运用SES程序对南方某市地铁系统分别配置不同隧道通风系统形式的情况（单双活塞系统）进行了模拟计算。对配置这两种系统的地铁线路的系统能耗进行了对比与分析。得出双活塞系统在节能方面较双活塞系统具有一定优势,建议在地铁线路周边环境允许的情况下,优先采用双活塞系统。 相似文献
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以往BIM技术应用于市政综合管廊建设在以往是较为罕见的,随着我国计算机技术与建筑设计施工技术的不断进步和融合,如今BIM技术已经较为普遍地应用在了市政综合管廊的建设当中,并且因为BIM技术的普及以及其本身拥有的高效、精准且成本低等特点使得其逐渐取代了传统的市政综合管廊建设模式成为了市政综合管廊建设的核心技术。BIM技术对城市综合管廊建设的作用主要体现在综合排布设计、内部管线排布、管廊采光照明模拟、管廊预制化拆分等多个方面,可以说BIM技术在市政综合管廊建设中的作用是十分重要的,本文通过对BIM技术在市政综合管廊建设中的作用进行深入分析。 相似文献
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随着城市化进程的不断加快,交通问题日益严峻,出现了很多交通堵塞问题,制约了城市的发展。地铁这一交通工具方便快捷,有效缓解了日益紧张的交通问题。地铁属于地下工程,所以必须要处理好通风问题。本文从地铁通风和空调系统设计施工出发,分析了设计施工中存在的问题,并提出了相应的解决措施。 相似文献
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BAS系统（楼宇自控系统）环境与设备监控系统,是一个系统的环境和空气的条件下,对建筑给水排水,地铁通风,照明,旅客导向,自动扶梯和电梯,门,集中监测大厦闸门设备及系统,控制和管理。本文对地铁BAS系统普遍采用两种通用解决方案进行了比较。 相似文献
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通过对于城市综合管廊中国现代以来城市综合管廊建设实践中的主要问题进行归纳分析,同时与外国城市管廊建设进行横向比较,并从国家和地方层面对于综合管廊建设提供一些参考。 相似文献
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对已建地铁的综合监控系统进行研究,并结合地铁综合自动化系统(IAS)、主控系统(MCS)的不同特点,对地铁火灾自动报警系统(FAS)和环境与设备监控系统(BAS)的系统设计问题进行分析,同时提出了具有参考价值的改进方案,以期提高地铁FAS和BAS系统的安全性和可靠性. 相似文献