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为解决某型发动机高空转速漂移故障,对发动机燃油调节器的地面台架性能摸底试验,分析得出造成发动机高空转速漂移的原因,对燃油调节器进行调整之后,通过飞行试验验证,结果表明燃油调节措施准确有效,保证了发动机在高空的工作能力,对今后相同类型发动机高空转速漂移排故具有一定的借鉴意义。 相似文献
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通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。目前全世界约有通用飞机30多万架,通用飞机数量在所有民用飞机中占到90％以上。随着我国低空的逐步放开,通用航空将会得到进一步发展,通用飞机的安全性将变得更加重要。氧气系统为机组和乘客提供氧气,避免了高空缺氧的威胁,为保证飞行安全,起到了难以估量的作用。本文着重介绍小型通用飞机的氧气系统。 相似文献
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基于Flowmaster的燃油系统模型简化方法 总被引：1，自引：0，他引：1
通过建立某轻型水陆两栖飞机燃油系统Flowmaster仿真计算模型,对不同简化条件下仿真计算结果与试验结果之间的差异进行了对比,提出了燃油系统常用部件模型简化的基本方法。 相似文献
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随着我国通用航空的快速发展,轻型运动类飞机因性价比高受到市场的青睐。本文介绍了目前国内通用航空发展趋势,罗列了国内外市场认可度较高的几款轻型运动飞机,经参数对比,中国智造的轻型运动飞机已达先进水平。从多角度罗列了轻型运动飞机在发展中存在的问题,为未来轻型运动飞机的发展提出建议。 相似文献
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全机地面共振试验是飞机研制过程中一项重要的动力学试验。根据国内5座单发涡桨轻型公务机的研制需要。制订了公务机全机地面共振试验的方案,并对悬挂系统方案进行了论证,对橡皮绳组刚度进行了计算。预试验结果表明,支持系统满足试验要求;测试过程中,悬挂系统状态稳定,测试效果良好,且未发现悬挂系统对机体造成不利影响,试验方案满足轻型公务机全机地面共振试验的要求。 相似文献
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<正>GJB1003A-2006《飞机燃油系统通用规范》中规定“低油面警告装置指示的油量应是在最大航程条件下至少飞行20min加上一次正常下滑着陆和一次复飞所需的燃油量”。《GJB3212-98飞机燃油系统飞行试验要求》中要求进行耗油顺序和耗油完全性科目,试验内容和方法中规定在飞行试验中进行“飞行前油箱加满油,当飞行到低油面警告灯亮时立即着陆,计量从各油箱放出的剩余油量”。 相似文献
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锅炉在现代工业和民用领域有着较为重要和广泛的应用锅炉通过燃油给工业生产和民用生活提供能量介质——蒸汽和热水。作为进行能量转换的机器,锅炉的热效率一直是其运行和使用中的重要经济指标。而过量空气系数则是影响锅炉热效的一个非常重要的运行指标。特别是在高原地区,由于海拔高。空气中的氧气含量比平原地区少,锅炉的燃烧较难控制。同时。由于高原地区经济一般较为落后运输难、燃料供应不足。因此,如何选择合适的过量空气系数保证锅炉的热效率。对于高原地区的锅炉运行就显得尤为重要了。现结合我在拉萨房建维护车间工作的一些实践以车间所管辖的九台燃油锅炉为例。浅谈在高原条件下如何选择锅炉的过量空气系数。 相似文献
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设计值是通用飞机复合材料结构设计的基础,通常需要基于复合材料积木式试验确定设计值。鉴于领世AG300复合材料轻型公务机研发过程中确定设计值的经历,对合理确定通用飞机复合材料结构设计值的一些方法进行分析与探讨。 相似文献
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为确保发动机安全可靠运转,在基于地面高空台和飞行试验的空速/高度包线内进行了涡轮发动机的空中起动。发动机空中起动时间的差异可归因于以下不同因素:发动机再次起动转速(发动机核心转速,即发动机转子转速可以空起的转速)、燃烧室点火结束时间、各种安装效应(比如:引气、功率提取;起动机电机扭矩;燃油流量安排)以及发动机之间的差异和性能衰减。本文介绍的分析方法用于计算小涵道、双转子、军用涡扇发动机的上述不同因素,调整发动机空中起动时间。本文通过两个示例,说明空中起动时间的差异和用于调整起动时间的分析方法。 相似文献
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<正>直升机加温系统一般从发动机引热空气,从外界环境中引冷空气,将空气混合至合适的温度后给座舱加温。在加温系统的设计过程中,需要考虑座舱的大小、舱壁材料和环境温度等影响,本文提供了一种方法,可以用来计算加温系统需要的热空气流量。 相似文献
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一、序锅炉在现代工业和民用领域有着较为重要和广泛的应用,锅炉通过燃烧燃料(煤、燃油、燃气等)给工业生产和民用生活提供能量介质——蒸汽和热水。作为进行能量转换的机器,锅炉的热效率一直是其运行和使用中的重要经济指标。而过量空气系数则是影响锅炉热效率的一个非常重要的运行指标。特别是在高原地区,由于海拔高,空气中的氧气含量比平原地区少,锅炉的燃烧较难控制;同时,由于高原地区经济一般较为落后、运输难、燃料供应不足。因此,如何选择合适的过量空气系数,保证锅炉的热效率,对于高原地区的锅炉运行就显得尤为重要了。现结合我在西… 相似文献
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