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本文基于CATIA的三维数字化设计,利用CATIA软件的参数化功能,提出飞机常用耳片/螺栓结构的快速设计方法,该方法同时考虑了耳片/螺栓的静、疲劳强度计算,在数模中实现了几何参数化和强度计算参数化,以及同时实现耳片三维建模及空间协调,可以大幅度减少设计工作量,提高工作效率。 相似文献
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为了使飞机设计周期短、性能好、机体结构重量轻,在设计某大型飞机的地板纵向支撑长桁时,应用MSC.Patran/Nastran软件对其结构进行优化设计。采用成熟的尺寸优化方法,以厚度为优化变量,刚度指标为约束,结构轻量化为目标。通过尺寸优化计算后,得到了一种传力直接、重量较轻的地板纵向支撑长桁结构形式,并减重达29.53g,占原设计总重的42%,优化效果明显;促进了飞机研制进展。同时验证了尺寸优化方法的可行性,为以后的优化设计提供基础。 相似文献
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为进一步了解结构拓扑优化及变量连接算法、软件设计,基于结构拓扑优化下的变量连接算法分析,详细分析变量之间约束关系设计方式,以此进一步实现拓扑优化设计,以能够满足实际工作需求。在结构拓扑优化设计过程中,需要有效避免结构固有特性拓扑优化特点,实现常见优化准则法的一致性,具体优化设计过程中采用相应的二维结构动态拓扑优化数值结构分析,从而设计具体的变量连接算法及其软件平台。在以上基础上分析变量连接算法软件集成平台,构建结构拓扑优化的变量连接算法框架,以能够显著提升变量连接算法及其软件设计,为其应用提供重要参考意见。 相似文献
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<正>发动机系统作为飞机动力系统关键组件,其与机体连接的结构的安全性将直接影响飞行安全。该类包含接触行为的连接结构的复杂性导致工程计算或经典力学理论很难保证其应力分析的准确性,因此需要通过精确的非线性接触有限元分析来考核连接结构的强度及刚度。同时,结构轻量化一直是航空装备追求的研制目标,更轻的重量意味着更大的作战半径及更长的续航时间。传统的结构设计主要是通过设计人员积累的型号工程经验来进行减重设计,但无法精细化满足结构减重设计需求。随着相关理论发展和仿真硬件的逐渐成熟,结构拓扑优化技术成已成为为结构轻量化设计最重要的手段。 相似文献
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《科技创业月刊》2016,(22)
以汽车前部结构主要板件的厚度为变量,采用最优拉丁超立方试验设计生成100个样本点并进行计算,对计算结果应用响应面法构建了前部结构的质量、模态和刚度的近似模型。以前部结构的质量最小为目标,以模态、刚度和各部件的厚度为约束,利用粒子群优化算法进行全局优化,最终得到一组前部部件厚度的最优组合。通过所建立的近似模型和有限元模型计算优化后得到的设计变量所对应的的响应值,然后将这两种情况下所得到的响应结果进行比较,可以得知所建立的近似模型符合精度要求。优化结果表明:通过优化前部结构部件的厚度,在满足模态、刚度的前提条件下,减重了17.7%,实现了轻量化的效果。 相似文献
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主要研究基于电流源型半桥拓扑的双向直流变换器技术对双向直流变换器拓扑结构、一端稳压、一端稳流拓扑结构的双向直流变流器改造、参数设计等问题进行了研究,并对双向直流变换器的软开关技术进行了详细分析,基于电流源型半桥拓扑的双向直流变换器技术在飞机、电动机车等领域有着广阔的应用空间。 相似文献
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本文利用CAE工具,对一受集中荷载作用的矩形板依次进行拓扑优化与尺寸优化的计算与分析,最后得到给定条件下的合理结构。研究结果表明,拓扑优化与尺寸优化相结合的结构系统优化设计方法,是解决具有较少目标的结构优化问题的一种有效方法。 相似文献
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在本文中,对于大型汽车座椅框架的质量问题,在结构框架,人体工程学,拓扑优化方法,镁合金和加工方法的特征等方面进行了研究。根据拓扑优化设计的人体工程学的基本要求进行了在座垫上的优化设计,根据材料和座椅支架的压铸镁合金加工要求优化设计的特点;最后关于ANSYS的座位设计是结合静力学分析得到的提高。结果表明,优化后的座架重量比之前低出20%,座椅框架优化以满足静强度要求的座位,从而表明拓扑优化方法可以用于座椅框架的结构设计,以此得到了新的座椅框架模型。 相似文献
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本文着重介绍了飞机的总体性能设计中模糊优化的重要性,笔者通过对蜜蜂号飞机的各个参数性能建立模糊模型,然后进行优化,飞机性能较原来有了很大的改善,得到更令人满意的设计方案,由本文的讨论可以发现,适当合理地应用模糊优化可以使飞机的设计更加合理、实用。 相似文献
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拓扑优化的SIMP（Solid Isotropic Material Penalization）模型是对拓扑优化均匀化方法的改进与简化,假设材料密度在单元内是常数并以其为设计变量,而材料特性用单元密度的指数函数来模拟,从而减少了设计变量的个数,提高了计算效率。本文主要是通过一些算例对基于SIMP方法的最小柔度拓扑优化问题的优化准则算法进行研究。 相似文献