共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
《科技风》2017,(7)
随着时代的发展以及科技的进步,普通民众对于汽车这一消费品的要求也越来越高,愈来愈追求高性价比以及更好的体验。为了满足消费者的需求,齿轮变速箱制造企业对齿轮传动噪音和降低制造成本的要求也越加急切,传统的齿轮热前剃齿和热后磨齿工艺已难以满足要求,强力珩齿技术应运而生。强力珩齿技术指的是热处理后毛坯在机床上,工件轴与珩轮轴采用交错轴内啮合的方式,去除较多齿面余量的同时,在齿面产生非周期性的齿面纹理,从而降低齿轮传动噪音的一种齿轮精加工工艺。Gleason-Hurth是其中的代表企业,其独创的珩磨轮变轴交角修整工艺,更是大幅度降低了齿轮强力珩齿工艺的制造成本。本文主要探讨如何在Gleason-Hurth 150SPH-L强力珩齿机上采用预珩技术来加工毛坯状态较差的零件,来进一步降低制造成本。 相似文献
2.
为适应汽车行驶条件的变化,必须经常换挡.换挡时,被啮合的主动齿轮与被动齿轮转速不一样,使齿轮受到冲击,甚至有时挂不上挡.于是换挡前需要使用自动变速器对转速加以调整.跟自动变速器相关的故障是汽车维护过程中的一种常见现象.本文对此进行了讨论. 相似文献
3.
剃齿加工是齿轮精加工最常用的一种方法。剃齿是在齿轮切齿以后,热处理以前的一个工序,齿轮经过热处理以后,如果它的硬度是在洛氏硬度(R)c40以下的,也是可以用的。用剃齿法加工出的齿轮,精度较高(可达6～7个精度),光洁度好(Δ7～Δ8)、生产效率高(加工一个齿轮,一般仅需1～2分钟),同时所用的机床结构简单,调整方便,是广泛应用于齿轮精加工的工艺技术。 相似文献
4.
随着经济的发展和科技的进步,工业也在不断地发展前进,在工业加工领域机械设备的运转与传输工作都是通过齿轮的转动进行正常工作的,所以在实际工作中应该注重齿轮的加工工艺的提高,以便提高机械设备运转的安全性,提高工作效率。本文主要探讨齿轮加工工艺特点与关键技术的工艺研究,并且分析其在减速机中的实际运用。 相似文献
5.
6.
本论文涉及一种机械零件装配用压装装置,特别涉及一种采用流体动力缸驱动的通机调速齿轮销轴压装装置.某型号通机的调速齿轮由一钟罩结构的齿轮和罩在齿轮内的两个重锤组成,重锤通过销轴在齿轮的罩顶部与齿轮转动连接,销轴轴线与齿轮的轴线垂直.在使用中,齿轮绕其轴线转动,两重锤在离心力作用下,其尾端向外张开.齿轮的转速越高,重锤的外张角度越大,外张的重锤触动控制开关,降低旋转轴转速,从而实现调速目的.目前,组装齿轮和重锤通常采用人工操作逐一将销轴敲入的方式进行装配,存在效率低和容易造成零件碰伤的不足.为此,需要一种含有动力源的机械装置压装装置,以提高生产效率和减少零件损伤 相似文献
7.
8.
9.
在总结用六轴并联机床加工汽轮机叶片存在的问题基础上，通过在工作台上串联一个数控转台，对其进行结构改进，形成七轴联动并串联加工系统来加工汽轮机叶片；并分析了用七轴联动并串联机床加工汽轮机叶片的数控加工工艺，包括工艺方案的选择和工艺过程的划分。 相似文献
10.
一、零件的工艺分析 1.零件的功用 如图一所示的零件是某汽车变速箱上的齿轮轴,位于变速箱体的内部,它的主要作用一是传递转矩,使汽车获得前进的动力;二是实现变速的目的。零件上有4个半圆键槽,用来安装齿轮,在加上自身的轴齿轮Z=13,5个齿轮可与其它轴上的滑移齿轮啮合,以实现传递运动和动力的目的。 相似文献
11.
随着社会的发展,科学技术不断进步,汽车传动轴在汽车运行中起到了很大的作用,笔者认为,汽车传动轴中间支撑及变速器输出轴受力值得引起我们的注意,因此,就汽车传动轴中间支撑及变速器输出轴受力进行分析。 相似文献
12.
13.
14.
15.
近年来,在终端需求明显提升的背景下,相对于手动挡车辆,自动挡份额逐步提升。自动变速器质量直接决定或影响了汽车的行驶平顺性、燃油经济性和动力性,因而世界各大汽车巨头均投入巨资,争相开发各种形式的自动变速器。至2016年中国汽车自动变速器装配率达到40%,其中乘用车自动变速器的装配率已达到60%。那么自动挡车辆究竟是如何实现车辆挡位的自动控制呢?本文将以大众汽车所配备的01M自动变速器为例,探索车辆在行驶过程中自动变速器液压部分如何实现油路控制。 相似文献
16.
17.
18.
19.
随着汽车行业的不断发展,车辆油耗及尾气排放问题受到了人们的重视。因此出现了混合动力汽车、电动车等,通过利用先进的起动发电机结构及控制技术、无级变速器CVT等对汽车发动机工作区域进行了改进和优化。随之出现了一类具有双转子结构的电气变速器(EVT),本文通过对其工作原理及结构进行分析,对这种基于机电能量转换原理实现变速传动的汽车电气变速器装置进行介绍。 相似文献