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相似文献
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1.
现代有轨电车发展浅谈   总被引:2,自引:0,他引:2  
介绍了有轨电车从传统到现代化的演变过程,分析了现代有轨电车的主要特征,并对现代有轨电车的技术参数进行了归纳总结,为我国中小城市引入现代有轨电车系统提供了一定的参考依据。  相似文献   

2.
现代有轨电车在我国即将进入一个快速发展和推广的时期。以蒙自市滇南中心城市群现代化有轨电车示范线项目小寨村停车场为例,介绍停车场站场主要技术标准,对小寨村停车场站场总平面进行设计分析,并对环形布置形式和扫把形布置形式进行了比较。  相似文献   

3.
文章通过现代有轨电车和其他公交方式的比较,展现了现代有轨电车的特点,并简单介绍了现代有轨电车的信号系统。  相似文献   

4.
《科技风》2015,(17)
本文首先对鞋类止滑性能进行简要介绍,并在此基础上对相关的检测设备和方法进行探讨,以此来为日后鞋类止滑性能检测工作的开展提供一定的参考依据。  相似文献   

5.
《科技风》2016,(22)
现代有轨电车属于新兴轨道交通行业,作为一个系统相对复杂、技术密集程度高的行业,对有轨电车车辆的选择选择尤为重要,所以,需要对国内有轨电车车辆进行分析;本文主要对国内有轨电车车型进行分析介绍,介绍各种厂家车辆的车型及分析车辆性能。  相似文献   

6.
本研究通过实测沈阳浑南新区现代有轨电车的噪声,分析了其产生特点及频谱规律,得出了车速与噪声值之间的关系,可以定量地评价有轨电车的噪声影响,为今后的环评和设计提供技术依据。  相似文献   

7.
杜雪松 《中国科技纵横》2014,(8):111-111,113
本文通过详细介绍有轨电车的发展历程,阐述现代有轨电车的优点,分析和传统有轨电车和现代有轨电车的区别、特征,归纳总结现代有轨电车新的技术参数,对我国城市发展有轨电车交通系统具有一定的借鉴意义。  相似文献   

8.
针对欧盟TSI认证要求,介绍了电力机车动态限界计算的公式和方法,并以具体机车计算示例进行验证,为后续类电力机车动态限界计算提供参考。  相似文献   

9.
随着人们对舒适乘车环境的追求,车内空气质量越来越多的受到人们的关注。本文设计了一种基于单片机的车内PM2.5检测系统,利用光学粉尘传感器实时检测车内PM2.5浓度,并加以显示。为车内人员显示车内空气质量,同时为车主提供汽车保养的依据。  相似文献   

10.
针对深圳3号线过限界需要,以满足车辆过限界技术条件为目的,用于车辆轮廓限界检测,特别涉及车辆限界架的分块轮廓板快速设计、制造和使用方面。  相似文献   

11.
为了实现铁路建筑限界的高效率、高精度安全测量,建立一套基于激光测距的系统性限界测量仪,集各种建筑限界测量功能,信号机可视距离以及应答器间隔测距于一体。基于现场测量需求分析,完成了新式多功能便携式铁路限界测量系统方案的设计。通过电子信息技术,实现对铁路多种建筑类型限界相关参数的快速、准确、可靠测量。基于B/S架构的网络化数据分析软件将数据实时传递到PC端,软件硬件相互结合,方便铁路各个部门对数据的远程监控与管理。  相似文献   

12.
《科技风》2020,(19)
介绍不落轮镟床的系统组成,并结合武汉光谷现代有轨电车的应用现状,对作业流程、镟修标准进行论述,在应用和技术层面提出改进意见。  相似文献   

13.
隧道限界宽度直接影响着行车安全与土建投资规模,为保证车辆在直线、曲线段矩形隧道内有足够的安全限界宽度又不过多增加土建投资,文中对确定限界控制点坐标的方法进行了深入分析,明确了现行规范方法的应用前提和应用范围及在平曲线段存在的应用局限性。通过对限界控制点在不同坐标系下转动变换,建立了矩形隧道在直线、圆曲线段通用限界加宽公式,公式基于线路转向直接代入坐标值,不需要再按现行规范算法区分内侧、外侧坐标。对缓和曲线段加宽值算法进行了推导,导出算式对比规范方法有更高的安全系数。文中提出的算法对工程中确定隧道限界控制点更便捷、更宜理解和应用。  相似文献   

14.
介绍了安里滑塌体的工程地质特性及其形成机制,对该滑塌体进行了稳定性分析和主滑剖面的剩余推力计算,结合实际地形条件,设计采用了刷方减载、支挡加固防护、排水相结合的综合整治措施,并对整治方案进行了安全性的论述。  相似文献   

15.
TSP问题及其解法研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
许志聪 《大众科技》2008,(10):50-51
TSP问题是实际当中经常遇到的一类经典NP--hard组合优化问题之一。文章分别从贪心方法、动态规划、回溯法、分枝一限界法,这四种经典算法设计方法入手,概述了各种设计方法的基本原理,提出了求解TSP问题的算法思想,并对算法进行分析。  相似文献   

16.
随着我国交通运输行业的快速发展,城市交通运输体系逐渐趋于完善,为有轨电车的产生奠定了坚实的基础。有轨电车作为城市当中一种新兴的交通运输方式,其构造、系统等非常复杂,对驾驶员的要求特别高,需要高端驾驶技术人员进行驾驶,否则无法正常、稳定、安全运行。所以,需要建立完善的有轨电车驾驶培训系统,对有轨电车驾驶员进行全面培训,才能够满足现代有轨电车行业的发展需求。基于此,文章以我国苏州有轨电车驾驶员为研究对象,根据苏州现代有轨电车行业的发展,培养出高技术、高素质的有轨电车驾驶员,从而为我国其他城市现代有轨电车驾驶员培训提供经验。  相似文献   

17.
《科技风》2016,(17)
滑油系统是保证航空发动机机械传动系统正常工作必不可少的部分,随着中国航空发动机技术的发展进步,滑油系统的研究也不断深入,在元部件设计、子系统设计、系统整合和健康监视方面的自行研制上都有了长足的进步。本文对发动机滑油系统的现状进行了分类总结,并阐述了未来先进滑油系统的发展方向。  相似文献   

18.
有轨电车作为一种重获新生的现代城市轨道交通运输方式,近年来得到迅速发展,在建立可持续发展的现代交通体系中,有轨电车将扮演举足轻重的角色。而信号系统作为城市轨道交通关键设备系统,在城市轨道交通中占据越来越重要的位置。与传统的地铁、轻轨相比,有轨电车信号系统及其控制策略有其自身的特性,既秉承传统信号系统的作用,也被赋予特殊的运用需求和使用的技术条件。本文重点从有轨电车信号系统入手,并结合实际工程设计和应用,对有轨电车信号系统重要组成进行细致、深入的探索。  相似文献   

19.
有轨电车TCMS是车辆的神经系统,对所有的子系统的设备和数据通过主控制单元传输汇总到驾驶室主控显示屏上,让每个司机及时了解并掌握车辆的运行状况,以及维护人员下载故障数据进行分析维修。TCMS总体设计原则是尽可能多地由中央控制单元通过车辆网络来完成监控功能,从而减少继电器、接触器、车辆布线和接线排等的数量。同时专注为行车和车辆维护提供辅助来提高运能。本文通过分析和总结CITADIS302型有轨电车(即上海松江有轨电车)网络控制系统机理和故障导向原则,研究了TCMS系统的控制逻辑、故障诊断以及故障处理的方法。针对有轨电车的运用和检修经验,提出可行的故障处理方法及检修方式,提升了TCMS系统信息传输的可靠性、稳定性,同时简化了故障处理流程,减短了故障的查找时间,提高了检修能力,降低了有轨电车运行检修风险及成本,为有轨电车提供了安全保障。  相似文献   

20.
文章通过对现代有轨电车的优势进行阐述,分析现代有轨电车发展趋势,为我国现代有轨电车发展提供有益的参考  相似文献   

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