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在高等级公路施工过程中，常遇到各种各样的曲线测设。针对公路线形中常见的缓和曲线（包括不完整缓和曲线和完整的缓和曲线）段上的任意点的坐标的计算问题，推导了其实用的计算公式。 相似文献
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缓和曲线上斜交涵长的计算,尚无定法。本文利用缓和曲线方程式,依据平面几何法则和标高闭和的原理,建立涵长基本方程,从而导出精确计算公式。并将各种可能情形下的涵长计算公式归纳为一个通式,同时提供了涵长计算框图和算例。通过定量分析比较说明:缓和曲线上的斜交涵长不是在一切情况下均可以近似地采用直线或圆曲线上斜交涵长的计算的。 相似文献
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运用VSTO_.NET平台开发技术,开发了道路缓和曲线坐标计算程序,对程序进行了部署和安全性设置,并将其应用于实际道路的缓和曲线坐标计算中,结果表明该程序使用方便、可靠、易于操作,使道路缓和曲线坐标计算更加便捷,提高了道路曲线放样的工作效率. 相似文献
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正在飞速发展的我国山区高等级公路,在设计中,对缓和曲线的采用存在着一些模糊的认识.该文就山区高等级公路如何比较合同采用缓和曲线作了探讨. 相似文献
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通过对高速铁路缓和曲线主要线形、长度计算主要参数选择的初步研究,探讨了高速铁路设计时缓和曲线的选择和长度的合理使用。 相似文献
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通过对高速铁路缓和曲线主要线形、长度计算主要参数选择的初步研究，探讨了高速铁路设计时缓和曲线的选择和长度的合理使用。 相似文献
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在应用全站仪极坐标法测量铁路既有曲线整正计算中,对拨距计算进行了分析,给出了缓和曲线拨距计算的简单、易行办法。 相似文献
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在道路设计和施工中,由于受村落、山地等因素的影响,经常要改变线路方向来避开障碍物,但另一方面为保障顺利行车,需要用圆曲线作为过渡,所谓圆曲线（圆曲线段长度）【circular curve】指的是道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时,所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。由一个圆曲线组成的曲线称为单曲线;由两个或两个以上同向圆曲线组成的曲线称为复曲线。平面曲线按性质分为圆曲线、缓和曲线。在线路中选用哪种曲线取决于线路的等级、曲线半径、地形因素等。圆曲线是具有一定半径的圆弧线是路线转弯最常用的曲线形式。 相似文献
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针对公路计算机辅助设计中交互设计时成图精度与成图速度的协调问题,对缓和曲线的计算公式进行探讨,并分析了计算精度与其主要影响因素的关系．给出了设计计算中精度控制的几点建议。 相似文献
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基于寒冷山区公路设计中的道路安全理念,提出了301国道设计中的几点不足之处,引出了砼结构缓和曲线防护墙(Concret emixer mitigate curev protective wall)的概念. 相似文献
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1,前言缓和曲线是直线和圆曲线间的过渡曲线,在缓和曲线范围内,曲线半径由无穷大渐变到圆曲线半径,同时外轨超高由零递增到圆曲线超高。缓和曲线线路由于自身结构的特点,不但技术状态变化较直线地段和圆曲线地段快,而且伤损的产生也更为严重,同时对行车安全和旅客舒适度的影响也更大。根据我段近几年轨检车数据统计,缓和曲线地段扣分占曲线段扣分60%以上,工区在对缓和曲线进行病害整治时,由于认识不足,措施不力,也难以彻底根治。我段对管内部分病害较严重的曲线进行了调查,分析其病害成因并采取了相应的整治措施,取得了较好的效果。下面笔者… 相似文献
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宝牛高速公路隧道缓和曲线超高旋转段立模放样复杂,计算难度大.根据多次反复演算,编制出一套立模放样程序,计算速度快,满足施工要求,值得同类型工程借鉴. 相似文献
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建立双交点单曲线半径与缓和曲线关系的高次方程,对于给定的缓和曲线长度,用叠代法精确地计算出其对应的双交点单曲线半径。 相似文献