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齐吉祥 《历史教学(高校版)》1982,(7)
一关于灞桥纸的问题灞桥纸是1957年5月在陕西西安灞桥砖瓦厂内一座西汉墓中发现的。同时出土的还有铜镜、短剑、货币等物。根据分析,此墓不会晚于西汉武帝时,因此,灞桥纸的时间大约比蔡伦早二百多年。通过采用显微镜等手段的多次观察、研究,灞桥纸确实是由麻类纤维组成的。这样一来,灞桥纸就成了我国已知的最早的植物纤维纸,许多著作都纷纷加以引用。然而,在1980年度的全国造纸年会上,却从根本上否定了灞桥纸,认为灞桥纸不能以 相似文献
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试论邯郸古城的历史变迁 总被引：1，自引：0，他引：1
以考古资料与文献资料相结合的方法,对距今6500年至夏商周时期的邯郸早期历史及遗存、春秋至两汉时期邯郸城的兴起与繁荣、魏晋至明清时期邯郸城的萎缩与衰落进行了详细论证,并对不同时期邯郸城区范围、城垣位置的变迁进行了全面而系统的考证和探索。 相似文献
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以考古资料与文献资料相结合的方法,对距今6500年至夏商周时期的邯郸早期历史及遗存、春秋至两汉时期邯郸城的兴起与繁荣、魏晋至明清时期邯郸城的萎缩与衰落进行了详细论证,并对不同时期邯郸城区范围、城垣位置的变迁进行了全面而系统的考证和探索. 相似文献
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《中国小学语文教学论坛》1985,(3)
我国古代建造的桥梁,包括了现代桥梁工程中的梁桥、拱桥、索桥三种基本体系。对于拱桥,我们初中三册课本选的茅以升的《中国石拱桥》已作了介绍,这里不再赘述。我国的石梁桥,现在能够看到的,是以陕西西安的灞桥和福建泉州的洛阳桥、晋江的安平桥最有名。灞桥是历史上最为古老、久负盛名而又相当宏伟的一座桥。位于西安城东二十里。因跨灞水而得名。初为木桥,建于汉代,王莽地皇三年(公元22年)被烧毁,修复后改名长存桥。现在的灞桥是清代道光十三年(公元1833年)重建。桥长386米,64孔,各孔跨度只有4至7米左右。桥的构造是:先在每个桥柱的河床上打几个木桩为基,桩上放石碾盘,上叠砌轴石 相似文献
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韩国在国际上的成功,固然与其经济制度有着密不可分的关系,但最根本的还在于韩国的国民素质,尤其是道德素质.这与其中小学道德教育密切相关.韩国当代中小学道德教育经历了古代、光复及战后时期、经济起飞与转轨时期的历史变迁和七次德育课程改革,才形成当代的具有自身特色的中小学道德教育. 相似文献
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李治安 《历史教学(高校版)》2007,(1)
元王朝是古代政区建置发展的重要时期之一。北方汉地政区的变化,主要有蒙古时期的“画境之制”和世祖朝投下食邑置路州等。江南行政建置变动,表现为以十一宣慰司取代南宋十一路,又依户口数实施州县升路升州之类的改造。另一项建树是创立了行省制。边疆政区变化又在于直接治理型的宣政院、行省、宣慰司及宣抚司、安抚司、长官司等取代羁縻州。引起政区建置显著变动的背景,首先是辽、宋、金地方政区建置的不断累加及发展变异,其次是蒙古因素的影响,前者侧重于路府州县及宣慰司等政区形式的外在惯性继承,后者表现得比较分散和不连贯,又往往与前者交互发生作用。 相似文献
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何博 《陕西教育学院学报》2014,(2):89-93
生态文明城市建设要从其目标出发,构建不同地区不同发展阶段的生态文明城市评价指标体系,并以此对生态文明城市建设程度进行测评,最终提出各个类型城市生态文明建设策略。本文以西安市生态文明建设试点区—灞桥区为例,进行了生态文明城市建设程度评价分析,结果显示灞桥区属于生态文明城市建设先进阶段,还需要从生态环境、生态经济、生态文化、生态制度建设四方面进行加强:加强生态环境建设,维护生物多样性等生态功能;加快转变经济发展方式;努力优化消费模式;完善生态制度体系。 相似文献
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通过对西安市灞桥区两村庄进行问卷调查,分析大城市郊区农民城市化的意愿。调查得出如下结论:大城市郊区农业经济衰落,农民收入低,向往城市生活;农业劳动力外出打工比例不高,半数愿望不强,主要担心在城市工作的收入不高、社会保障不完善;重视自己的土地权利,对国家的土地政策和农转非政策了解不够。最后提出了促进大城市郊区农村城市化的对策。 相似文献
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分别研究了2010年数学建模竞赛A题问题2中储油罐体积与无变位高度的关系、变位后高度与无变位高度及变位参数的函数表达式,然后用数值方法求解变位参数等问题．给出了罐容体积表达式、变位高度表达式、变位参数的值和罐体变位后油位高度间隔10cm的罐容标定值．由于油的体积与变位参数无关,那么根据油的体积去确定变位参数是错误的． 相似文献
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郭力群 《福建工程学院学报》2004,2(2):215-218
通过对祥泰基坑开挖过程中内支撑围护结构的水平位移、支撑构件的水平、竖向位移、基坑四周土体的沉降变化规律进行分析，找出围护结构最大侧移与土体沉降的对应关系，并根据各个观测项目的实测数值明显小于监测标准的情况，指出此围护结构设计偏于保守，建议同类工程可对结构设计进一步优化。 相似文献
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为分析基坑内侧土体加固对支护结构水平位移的影响规律,将加固体及未加固土体视为复合土体,以弹性地基梁法为基础建立支挡结构的杆系有限元模型,结合工程实例计算分析土体加固参数对支护结构水平位移的影响。结果表明,支护结构水平位移随加固深度的增加而减小,且存在临界深度。当加固体的水泥掺量在0～15%范围内增加或置换率在0～0.5范围内增加,支护结构水平位移显著减小,加固效果显著;当水泥掺量大于15%或置换率大于0.5,支护结构水平位移变化较小,加固效能降低。 相似文献
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张翠生 《河北能源职业技术学院学报》2003,3(1):71-72
通过对人字齿轮传动轴系分析研究发现，由于人字齿轮制做加工的误差，而导致轴系产生轴向移动，在设计、使用都不能忽视这个轴向移动。 相似文献
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A closed-form out-of-plane dynamic displacement response of a curved track subjected to moving loads was pro- posed. The track structure was modeled as a planar curved Timoshenko beam periodically supported by the double-layer spring-damping elements. The general dynamic displacement response induced by the moving loads along the curve on the elastic semi-infinite space was firstly obtained in the frequency domain, according to the Duhamel integral and the dynamic reciprocity theorem. In the case of the periodic curved track structure subjected to moving loads, the dynamic displacement equation was simplified into a form of summation within the basic track cell instead of the integral. The transfer function for the curved track was expressed in the form of a transfer matrix. Single and series moving loads were involved in the calculation program. For the verification of the analytical model, the mid-span vertical deflection of a simply support curved beam subjected to moving load was recalculated and compared with the same case in the reference. The research results indicate that： under the same moving loads, the displacement response of the curved track decreases slightly with the increasing track radius, and the displacement response of the curved track with the radius greater than or equal to 600 m is almost equivalent to the displacement response of the straight track; the frequency spectrum of the curved track is more abundant than that of the straight track, which may result in more wheel-rail resonance and rail corrugation in the curved lines. 相似文献
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基于非线性有限元方法，对路堤各施工阶段路基体内水平位移的变化特性进行了考察，对比分析表明：在各施工阶段路基体内最大水平位移的位置并不是固定不变的，其随着填筑和固结阶段的不同而发生变化。最大水平位移的位置一般位于坡趾处竖向断面与坡中竖向断面之间的范围附近，故建议把测斜仪布置在该范围内(为了施工方便，可布置在坡中竖向断面或坡趾竖向断面处)。分析还表明，工程中通常采用的利用测斜仪来量测路基深部水平位移发展情况的技术存在一定的缺陷，故需发展更精密的仪器来考察路基水平位移的基本特性。 相似文献