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1.
近年来,高层建筑越来越多的出现在城市中,随之而来的是深大基坑越来越多的出现在建设工程项目中。支护工程设计时应考虑后续施工用地及场地情况,在保证基础施工安全的前提下,应尽可能降低造价,缩短工期,并最大可能的减小回填量,根据拟建建筑物的结构特点,考虑现场的实际情况,采取相应的技术方案。东北地区技术以往比较成熟的护坡方式有护坡桩(或桩锚)、地下连续墙、钢板桩等类型。地下连续墙、钢板桩多用于深大基坑或地下水丰富又不宜降水的地区,但其造价远远高于护坡桩等常用支护模式,同时其工期相对较长,因采用大型机械对场地有一定要求,… 相似文献
2.
上海香港广场（南块）地下室基坑挖深较大，其采用地下连续墙围护加五道水平布置的钢筋混凝土支撑支护的方案施工。实施后的监测表明，该种方案适用于繁华商业区尤其是邻近地铁等重要地下工程的软弱土地基深基坑开挖施工。 相似文献
3.
李媛 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(3)
昆明地铁5号线五一路站位于城市繁华地带,基坑支护采用地下连续墙方式。针对地下连续墙的各个施工环节,制定了详细的施工方案的,进行有序合理把控,最终取得了成功,可以为同类工程提供宝贵的借鉴。 相似文献
4.
付花 《中国校外教育(理论)》2010,(1)
大型地下空间的开发使深基坑的支护技术得到了篷勃的发展,相继出现了灌注桩(排桩)支护、土钉用复合土钉支护、地下连续墙、内支撑、斜支撑等深基坑支护结构.钢管抛撑支护采用钢管斜支撑与围护桩支护技术,支撑由一道压顶梁、牛腿、支墩及钢管组成.压顶梁、牛腿、混凝土支墩均采用现浇混凝土结构,钢管与压顶梁上的牛腿或混凝土支墩上预埋的钢板焊接连接,起到支撑基坑周边土体压力的作用,保证基坑土方开挖期间的施工安全性,为深基坑支护结构的发展开辟了新的途径.本文就成亨新天地工程深基坑钢管抛撑支护为例进行阐述. 相似文献
5.
通过现场实测数据以及有限元数值模拟对比,研究了逆作法、半逆作法、顺作法3种不同基坑开挖施工方法对邻近地铁1号线人民广场车站的变形影响.结论表明,在相同开挖支撑施工参数下,采用逆作法、半逆作法、顺作法3种基坑开挖施工方法,逆作法施工对控制1号线车站地下连续墙墙体变形效果最好. 相似文献
6.
深基坑支护工程多采用排桩或地下连续墙加支撑的支挡型结构。而锚杆支护由于具有施工速度快、施工难度较小、造价较低以及具有开阔的基坑作业空间而有利于土方开控及地下室施工等特点,已成为深基坑支护中普遍采用的支护技术。 相似文献
7.
用有限元方法模拟了某大桥锚碇基础深基坑开挖过程。模拟结果表明圆形地下连续墙的拱效应有效地减少了墙体的侧移；施工误差对结构受力和变形有重要影响；墙体嵌岩部分拉应力和压应力都很大。所得出的结论为此类基坑支护结构设计和施工提供了理论依据和实践参考。 相似文献
8.
TRD工法是地基处理中的一种全新方法。介绍了宁波东部新城中央公园地下室基坑支护工程的工程地质与水文地质情况和设计要求,重点论述了TRD工法施作水泥土地下连续墙的工艺流程、施工要点以及需要注意的问题,提出了施工质量保证措施。 相似文献
9.
结合工程实际,某深基坑支护采用组合支护体系。地下连续墙严格按照施工工艺流程施工,保证工程的顺利实施,也为今后类似地下连续墙施工提供借鉴和参考。 相似文献
10.
《大连大学学报》2017,(3):16-22
深基坑开挖降水过程中,坑内外压力差可能引起严重的工程事故。本文通过有限元软件MIDAS/GTS,采用渗流应力耦合理论及摩尔库伦模型,结合某桩锚复合支护深基坑工程实例建立三维有限元模型分析了该深基坑工程的变形情况,并与不考虑耦合的基坑变形情况进行对比,主要包括锚杆轴力图、桩剪力图与弯矩图、基坑地表沉降、坑底回弹、侧向位移等。结果表明:在两种不同的有限元模拟条件下基坑变形形态基本一致;总的来说,流固耦合分析引起的基坑变形小于不考虑耦合分析的基坑变形,支护结构的受力变形也较小,更接近实际情况。考虑地下水流固耦合分析对基坑变形的影响不容忽视,对实际工程的设计优化有一定的参考意义。 相似文献