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分析了多绳摩擦轮提升绞车钢丝绳张力的不平衡,主要是主导轮直径不同,钢丝绳悬挂长度不等、使用特性不同,载重较大等原因,造成主导轮摩擦村块严重磨损,减少钢丝绳使用寿命,甚至破断.提出了多绳摩擦轮提升绞车钢丝绳张力不平衡的解决办法,实现安全提升. 相似文献
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当前无极绳绞车已广泛应用到矿井巷道运输当中,尤其是综采工作面,由于工作面顺槽巷道距离长、底板变坡多、运输效率低的问题,在顺槽安装一台无极绳绞车,即可实现连续运输,节约大量人员和设备,减轻工人的劳动强度,达到了安全、高效运输的目的,有利于煤矿生产的安全运行。 相似文献
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元氏矿业副井绞车于1997年7月安装调试后投入运行,为落地式多绳摩擦交流提升绞车,绞车型号为JKMD-2.8×4,配套上海电机厂生产的630KW电机,电控为JKMK电气控制系统,电气制动方式为可控硅 相似文献
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青山煤矿于2010年7月新装了一套JKMD-2.8×4(I)E绞车,在安装过程中,主要解决了系统设备定位、放坡,罐道绳张紧力,提升主钢丝绳的自平衡等关键技术问题。本文对摩擦式提升绞车的新装及使用调试中的技术标准及经验进行了探讨与分析。 相似文献
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目前,无极绳绞车是煤矿井下长距离巷道运输的常用设备。针对店坪煤矿302工作面轨道运输平巷的巷道底板起伏较大的问题,通过修改挂车方案和调整压绳轮高度等技术措施,制定了一系列相应的无极绳绞车运输过起伏巷道的实施方案。结果表明,该技术方案有效地实现了无极绳绞车的安全运输,有力地保障了井下生产组织的正常有序进行。 相似文献
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针对荣华一矿副井JKMD-3.5×4(III)多绳摩擦轮提升机更换钢丝绳(首绳)施工组织设计展开论述。 相似文献
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钻井绞车系统一般没有排绳装置,致使钻井绞车钢丝绳发生排序紊乱,造成乱绳,摩擦、挤压,致使钢丝绳严重变形、扭曲、折弯、打结,解决起来比较麻烦,不得不提前报废,不但造成极大浪费,更严重的是可能由此埋下严重的安全隐患。 相似文献
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煤矿井下斜巷运输使用的JD-1.6调度绞车基础一次性浇灌安装后,通常会出现绞车的出绳方向与轨道中心线存在夹角,当夹角较大时会出现绞车钢丝绳跑偏、爬绳、咬绳现象;当在同一地点更换不同生产厂家的JD-1.6调度绞车时,由于规格尺寸不同造成浇灌基础不能互换使用。该装置以不同生产厂家的JD-1.6调度绞车(淮南产品、徐州产品)为例设计,按两种不同规格尺寸设计,可以解决JD-1.6调度绞车一次性浇灌基础后,绞车的出绳方向与轨道中心线夹角较大时出现的绞车钢丝绳跑偏、爬绳、咬绳现象。可以实现同一更换不同规格尺寸的JD-1.6调度绞车时,浇灌基础互换使用,无需重新施工绞车基础。 相似文献
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在煤矿井下的采区斜巷上运输一般都使用调度绞车,调度绞车运输时需要投入大量的人力、物力,并且中间的环节较多,安全系数相对较低,运输的效率也比较低.而无极绳绞车运输就能解决这些运输环节复杂、运输距离长、巷道变坡多、运输效率和安全系数低的问题,在运输条件复杂的回风槽等地方应用无极绳绞车,就能实现煤矿的安全、高效、经济的斜巷运输,确保煤矿的安全生产. 相似文献
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为解决钱家营矿2074E工作面大功率回采设备的连续运输及安装问题,经合理设计,在2074E回风绕道处施工无极绳绞车硐室,安装一台SQ-132P型无极绳绞车,实现十采二中轨斜、2074E风道连续整体运输,解决了运输距离长、弯道运输系统复杂、斜山运输环节多的问题,实现了安全、高效运输。斜山辅助运输一般是使用小绞车运输,通过转弯点时使用转车铁板实现车辆转弯,需要投入大量的人力、物力、作业人员安全系数低、设备投入量大、运输效率低。 相似文献
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车装修井机和钻机绞车乱绳一直是困扰我厂的问题,此类问题也同样出现在其他厂家修井机和钻机上。由于引起绞车乱绳问题的原因很多,加之现场人员知识能力有限,因此解决此类问题难道较大。通过分析我厂绞车乱绳问题,总结了一套解决乱绳问题的办法,将其做为技术规范执行,为现场人员和用户起到了很好的指导作用,为解决乱绳问题明确了方向,提高了工作效率。车装修井机和钻机是我厂的主力产品,每年的生产量较大。该产品在生产装配后的整机实验及交付用户后使用中,常会出现绞车乱绳问题。绞车乱绳会造成钢丝绳的提前磨损,同时乱绳也会给使用者造成心理压力,担心出现生产安全事故。出现绞车乱绳问题的因素较多,处理起来非常棘手。对于现场使用者来说,处理此类问题显得力不从心。近年来,我通过对此类问题的分析,对问题分类,总结了一些解决此类问题的办法。 相似文献
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近年来由于煤矿机械化装备水平不断提高,特剐是在斜巷辅助运输方面,无极绳绞车投入使用逐步推广,但由于无极绳绞车梭车自身设计的特点导致其不能与车场道岔合理配合使用周而提出了一系列的车场道岔改进方案,通过在我矿实践运行,无极绳绞车与道岔配合使用效果良好,达到了优化效果。 相似文献
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