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1.
祝和意 《福建工程学院学报》2011,9(3)
温度荷载的作用是造成曲线箱梁桥工程问题的主要原因之一。文章运用曲线梁桥的微分方程,详细分析了混凝土曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的效应,推导出了单跨曲线箱梁在径向受到约束时受均匀温度荷载作用产生的支反力及内力计算公式,并利用公式及有限元软件进行实例计算,验证了公式的准确性,得出了曲线箱梁桥在均匀温度荷载作用下,径向反力的大小与桥梁半径的二次方呈反比例关系,与桥梁的刚度、轴线圆心角呈正比例关系,即桥梁的半径越小,桥梁越宽,圆心角越大,桥梁的径向反力越大的结论,为解决曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的工程问题提供理论支持。 相似文献
2.
To figure out the distribution of temperature gradient along the girder height of steel-concrete composite box girder, combined with the mechanical characteristics of prestressed concrete composed box girder with corrugated steel webs, the calculation formulas of cross-sectional temperature stress along the span in a simply-supported beam bridge with composite section were derived under the conditions of static equilibrium and deformation compatibility of the beam element. The methods of calculating the maximum temperature stress value were discussed when the connectors are assumed rigid or flexible. Theoretical and numerical results indicate that the method proposed shows better precision for the calculation of temperature self-stress in both the top and the bottom surfaces of the box girder. Moreover, the regularity of temperature stress distribution at different locations along the girder span is that the largest axial force of the top or the bottom plate of the box girder is located in the midspan and spreads decreasingly until zero at both supported ends, and that the greatest longitudinal shear density in steel-concrete interface appears at both supported ends and then reduces gradually to zero in the midspan. 相似文献
3.
文章利用SolidWorks建立起起重机箱形梁三维几何模型,利用HYPERMESH进行有限元前处理建立三维有限元模型,并根据实际工况施加载荷和约束,再利用有限元计算软件NASTRAN对其进行分析计算,对箱形梁在外载荷作用下的应力及变形进行了有效的模拟和计算,并对其动态特性进行了简单的模态分析,为快速、准确的对起重机性能的评估、故障分析与排除提供了一种新的途径。 相似文献
4.
为研究预应力混凝土连续箱梁桥的承载能力及实际工作状况,通过实际桥梁的静载试验,测得桥梁在各个工况下控制截面的应变、挠度随荷载增加能保持良好的线性关系,并判断实测残余变形与实测总变形比值小于0.2,同时采用桥梁专用有限元计算分析软件MIDAS/Civil建立试验跨模型,与静载试验实测数据进行对比分析,得到桥梁的应变校验系数和挠度校验系数,综合判断桥梁的承载能力能满足要求。 相似文献
5.
薄壁箱梁剪滞效应研究方法 总被引：3，自引：0，他引：3
探讨了研究箱梁剪滞效应的几种方法，即变分原理、比拟杆法、有限元法、模型试验，针对钢筋混凝土箱梁模型，着重介绍了运用箱梁模型试验研究剪力滞效应． 相似文献
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钢-混凝土组合箱梁日照温差的实测和理论分析(英文) 总被引：2，自引：0，他引：2
为了探讨和验证钢-混凝土组合截面日照温度场的计算方法, 依托某大跨径三跨变截面连续箱梁桥, 对钢-混凝土组合箱梁的日照温度场进行了现场实测. 通过实测发现, 由于各腹板接受太阳漫散射的程度不同, 外侧钢梁温度普遍高于内侧箱梁, 且钢箱的整体平均温度数值与箱内空气基本吻合. 在此基础上借助ANSYS有限元计算软件, 根据不同位置钢腹板所处环境条件确定了各自的太阳辐射和对流换热情况, 进行了综合边界条件的瞬态热分析. 各测点理论计算结果与实测数据能较好地吻合, 温度差值在2℃以内, 说明了理论计算方法的可靠性, 为后续深入研究钢-混凝土组合截面日照温度场奠定了基础. 相似文献
7.
张建升 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):63-67
四川雅砻江卡拉至杨房沟水电站交通专用公路洪水沟大桥上部结构为2跨T型钢构桥。施工中采用挂蓝施工工艺,缆索吊吊运箱梁混凝土,塔吊配合缆索吊吊运钢材、设备,顺利地完成箱梁施工任务,保证工程质量,加快施工进度。该技术对其他类似工程具有借鉴作用。 相似文献
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李富盈 《洛阳师范学院学报》2008,27(2):159-162
箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有:施工工艺,原材料质量,施工人员的业务水平和素质等。本文结合洛南高速公路No.6标段汝河特大桥预制箱梁的施工情况,对施工工艺进行了分析。 相似文献
10.
混凝土箱梁以其良好的结构整体受力性能在现代大跨桥梁结构中得到广泛的应用, 但迄今所修建的混凝土箱梁桥中, 在施工阶段或在运营阶段, 箱梁上均存在较多的由温度引起的开裂现象, 造成这一现象的主要原因是现有计算方法的不完善, 其中之一就是未考虑箱梁在温度荷载作用下的剪力滞效应。本文采用有限元法对大跨混凝土箱梁桥在温度荷载作用及自重作用下的剪力滞效应进行了详细的分析, 其结果表明在温度作用下, 箱梁翼板底面存在着较为严重的剪力滞现象, 并获得了箱梁在温度荷载作用下剪力滞效应的一般规律和初步结论,为箱梁的温度应力计算提供了参考。 相似文献
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林向棋 《福建工程学院学报》2017,(6):539-542
基于MADAS软件,选取洪塘大桥拆除工程中主桥桁架和箱梁这两个最关键部分进行数值模拟计算分析,结果表明,主桥桁架和箱梁各构件的承载力稳定性均符合要求,故所采用的施工方案可行。 相似文献
13.
以某双塔单索面人行钢斜拉桥为对象,采用Midas Civil建立全桥空间杆系有限元模型,进行恒载、活载和承载能力极限状态作用下结构受力性能分析,同时开展该桥的动力特性分析。研究表明:对于该异形斜拉桥,活载引起的主梁和主塔弯矩效应较恒载作用下的结果更加显著;承载能力极限状态作用下,该桥主梁、主塔、斜拉索等主要承重构件的最大应力均小于材料容许应力,满足规范要求;动力特性分析结果表明主梁面内刚度和主塔面外刚度较小,此外遮阳棚的局部振动在高阶振型中所占比例较大,在地震作用下可能发生破坏;该桥的一阶竖向自振频率为1.92 Hz,不满足现行规范要求,建议采取有效的减振措施来控制人致振动响应。 相似文献
14.
简要对预应力混凝土连续刚构桥桥型和结构尺寸的选择、设计以及结构受力分析进行了介绍.大桥采用主跨为85 m的预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室变截面箱型梁,配置三项预应力体系,下部结构采用矩形薄壁空心墩,钻孔桩基础.通过对该桥进行结构分析,桥梁各部分均满足规范要求,具有较好的安全性能.总结该桥的设计要点,为其他同类桥梁设计提供参考. 相似文献
15.
大型复杂桥梁结构的极限状态函数都是隐式的非线性函数,采用传统的可靠性分析方法可能无法实现,但利用响应面有限元法可以很好地解决这类问题。利用响应面法对一下承式钢拱桥拱肋、主梁在正常使用极限状态下的轴向应力、竖向位移的可靠度进行了分析,并根据拟合出的各极限状态函数显式表达式得出了相应的可靠度指标,说明响应面有限元法是计算下承式钢拱桥构件可靠度的有效方法。 相似文献
16.
唐杨 《长江工程职业技术学院学报》2020,(1):1-4
以某座V形墩连续刚构桥为工程背景,建立V形墩连续刚构桥0号块的ANSYS有限元模型,对拆除支架后V形墩0号块在自重工况下的变形和应力进行分析,同时对V形墩的夹角和厚度在自重工况下的影响进行了研究。研究表明V形墩的下内隅、0号块主梁的跨中截面下缘、箱梁翼板根部截面上缘以及V形墩与主梁的夹角位置可能出现较高拉应力;V形墩的夹角对V形墩0号块的受力影响较为显著,在V形墩夹角较大的情况下,主梁与V形墩之间的夹角建议采用圆弧形,避免应力集中造成节点位置混凝土开裂。 相似文献
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Approach for analyzing the ultimate strength of concrete filled steel tubular arch bridges with stiffening girder 总被引：2，自引：0，他引：2
ZHANG Zhi-cheng XIE Xu ZHANG He CHEN Heng-zhi 《浙江大学学报(A卷英文版)》2007,8(5):682-692
A convenient approach is proposed for analyzing the ultimate load carrying capacity of concrete filled steel tubular (CFST) arch bridge with stiffening girders. A fiber model beam element is specially used to simulate the stiffening girder and CFST arch rib. The geometric nonlinearity, material nonlinearity, influence of the construction process and the contribution of prestressing reinforcement are all taken into consideration. The accuracy of this method is validated by comparing its results with experimental results. Finally, the ultimate strength of an abnormal CFST arch bridge with stiffening girders is investigated and the effect of construction method is discussed. It is concluded that the construction process has little effect on the ultimate strength of the bridge. 相似文献
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本文以线性支承曲线梁理论为基础,对城市立交桥和高架桥中正在研究的单柱式点支承曲线桥提出解析方法。通过与曲线格子梁理论对比分析,验证了本方法的可靠性。作为实际应用,本文对天津市市政工程勘测设计院正在设计的一座单柱式点支承曲线桥做了计算分析,两种方法所得结果吻合很好。 相似文献
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杜颖 《石家庄铁路职业技术学院学报》2021,(1):22-26,51
大跨度铁路简支梁多采用节段预制拼装法施工,采用支架现浇施工的案例目前鲜有报道。以55.5m跨径简支梁现浇支架为例,详细介绍大跨高铁简支箱梁现浇支架的方案设计,建立支架体系的有限元整体模型,依据相关规范,对支架结构的强度、刚度和稳定性等进行了检算,保证了施工质量和施工安全,为类似工程提供参考。 相似文献
20.
宗长江 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2013,(4):37-41
红柳河特大桥48m简支箱梁预应力质量控制的关键是节段箱梁预制过程中的预应力孔道位置控制和节段拼装过程中的湿接缝预应力孔道位置控制。由于48m箱梁节段拼装预应力筋过长、弯曲较多都会加大预应力筋的孔道摩阻损失,因此,后张法在张拉前测试预应力孔道的摩阻力是确保施工质量的有效措施。预应力孔道的摩阻测试有效验证了孔道位置施工质量,给预应力张拉提供准确的施工参数,确保预应力张拉施工质量。 相似文献