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刘家伟 《中国科教创新导刊》1999,(7)
磁浮列车是磁场空中悬浮列车的简称。磁浮技术可使列车悬浮在铁轨上。德国的工程师们目前正准备建造世界上第一条磁浮铁路。这种名为“速运”的磁浮fIJ车计划将于2005年开始在汉堡和柏林两个城市飞驰。虽然美国在磁浮列车研制方面进展较慢,但加利福尼亚的劳伦斯·利弗莫尔国家实验室已开发出一种更新更简单的磁浮技术,这种技术将有助于美国科研人员研制出安全可靠成本低廉的磁浮列车。磁浮列车是一种“悬浮”在空中的火车。是什么力量使数十吨重的火车悬浮起来的呢？毫无疑问是磁力！让我们来观察一块磁铁。它有——北阳）南（S）两上磁… 相似文献
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系统梳理了国内外中低速磁浮列车发展现状,着重分析了国家层面对中低速磁浮交通的规划目标,详细阐述了中低速磁浮列车的技术特征。基于中低速磁浮列车的发展现状和技术特征分析了高技术技能人才需求,得出如下结论：线路新增带来磁浮行业人才需求激增;检修任务繁重致使磁浮从业人员需求加大;多学科技术特征需要复合型高技能人才。研究结论可为中低速磁浮列车技术高职专科专业课程改革和建设提供参考。 相似文献
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论技术的进化机制与教育技术的进化 总被引：2，自引：1，他引：1
技术进化的前提是技术的体系性.教育技术的"总和说"破坏了教育技术的体系性.教育技术的体系性决定了它的核心内容是教学设计和课程开发技术.技术体系是由技术效应件、技术系统和技术产品构成.技术的进化表现为技术效应件的进化、技术系统的进化和技术产品的进化.不同层次的进化其机制和动力都不同.本质上,技术进化的根本动力是人类自由实践的欲望.教育技术的进化源于教育理性实践的要求.技术的进化机制要求我们有意识地开发教育技术所需要的技术效应件以及按照功能需要将技术效应件耦合成教育技术,最终促使教育技术体系的成熟. 相似文献
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高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）,使运营速度达到每小时200千米以上,或者专门修建新的“高速新线”,使运营速度达到每小时250千米以上的铁路系统。高速铁路除在列车运营速度上应达到一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 相似文献
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论企业资本运营 总被引：1，自引：0，他引：1
沈逵 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》2000,23(5):24-28
在企业中全面地引入资本运营机制,已成为我国经济改革全局中一个亟待解决的课题,因为建立现代企业制度,国有资产的保值增值、实现两个根本转变、金垢深化要求企业进行资本运营。资本运营战略类型有：实业资本运营、金融资本运营、产权资本运营、资本运营的主并购、租赁经营、无形资本经营资本新形势。 相似文献
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《语文世界(高中版)》2003,(Z1)
我举风荷 2002年底,世界上第一条商业化运营的高速磁浮交通系统——上海磁浮示范运营线路建成通车,最高时速达430公里;2003年2月,在上海浦东.停工五年的世界最高的大厦——环球金融中心重新开工了,设计高度达492米;2003年2月,上海崇明越江工程经国务院批准立项,这一“跨越”将使整个上海全部陆路相连。 上海人在建设自己的城市和家园中,着力追求最佳的速度、高度、跨度的信心和行为会引发你想到什么?请自拟文题。写一篇800——1000字的文章。文体不限。 相似文献
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李占才 《首都师范大学学报(社会科学版)》2006,1(4):47-51
从1876年运营铁路在中国国土上诞生,到1949年中华人民共和国成立,全国主要铁路线27380公里,其中85%的铁路是中国人自己修筑、经营的铁路。这些铁路有国营、省营、公营(部门修造、经营)、公私合营(省商合办)、民营、解放区修造并运营等多种形式、多种性质。这些铁路修筑和运营的最大特色是:1、“强人筑路”。即每条铁路几乎都是由强势人物牵头申办、出面张罗或直接操办而修成的。2、“以线设局”。即铁路运营按线路设置管理局,造成铁路技术标准杂乱低劣,铁路管理无法统一,铁路运营机制比较混乱;但各铁路独立核算、相互竞争,对铁路运营提高效益、改善路风,不无裨益。 相似文献
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英国法学家霍布斯说过:"人民的安全乃是至高无上的法律."在和平、安全、有序的社会环境中生活,是人类的基本需求,安全权是人们生存和发展的最低权利,也就是人类的基本权利,安全权是人们享有生命、财产、平等和自由等其他权利的前提,社会有义务采取必要的措施来保障每一个成员享有这一基本人权.安全保障义务就是法律为了维护社会生活的安全所创设,并贯穿于诸多社会生活领域的制度.本文从四个方面对铁路运营安全保障义务的内容进行了分析,为深入地研究铁路运营的安全保障义务提供基础. 相似文献
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相信不少人都乘过高铁,不过,你知道目前全世界飙得最快的高铁列车在哪里吗?就在我们中国上海,它紧邻上海机场,是连结上海浦东和机场的磁浮线。它是目前陆地上最快的载客交通工具! 相似文献
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余明江 《阜阳师范学院学报(社会科学版)》2004,(4):89-92
资本运营具有多种经济效应,不同类型的国有企业有不同的资本运营方式。但目前国有企业资本运营中无论是观念上还是产权关系上等都存在一定的缺陷。因此,国有企业应确定长期发展战略,建立现代公司法人治理结构,提高运营人员综合素质,以保证资本运营的健康发展。 相似文献
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城市轨道交通作为一项投资巨大的公共基础设施,除自身具有一定的经济效益外,还具有极大的社会效益和环境效益。大城市发展进程中轨道交通网络运营收益平衡不仅是发达国家百年来轨道交通发展史上尚未根本解决的问题,更是我国城市化快速推进中大城市轨道交通投融资建设面临的现实难题。本文以国务院批准的重庆特大型城市及其轨道交通网络化建设为案例,构建城市轨道交通网络建设的分析框架;研究大城市轨道交通建设时序和网络化运营问题;并以此为基础,运用因素突变原理,估算重庆六线一环的网络化效益,动态模拟和测算网络化运营与收益平衡;对重庆市轨道交通网络线路的建设分组、建设时序、分段运营提出了相应的政策建议。 相似文献
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美国《运营管理》教材特色研究 总被引：1，自引：0，他引：1
《运营管理》是管理专业及MBA的核心课程之一。随着经济的全球化,新的管理思想、观念、技术的不断涌现,美国《运营管理》在诸多方面作了调整,内容上增添了运营战略、服务运营等,培养目标上更突出应用性,为我国教材的改进与完善提供了有益的借鉴。 相似文献
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在学校体育场馆逐步面向社会免费开放的同时,利用现有体育场馆开展适当的经营活动仍是"以馆养馆、以场养场"的基本方法.本文对上海市部分中学体育场馆的运营现状进行了调查研究,认为经营意识、管理方法、运营方式等是制约体育场馆运营效益的根本因素,提出了利用体育俱乐部等管理形式是促进场馆功能开发、提高运营灵活性等主要对策. 相似文献
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以高速磁浮交通导轨结构为研究对象,针对高速磁浮导轨结构模型与实测结构模态参数不一致的情况,依托600 km时速高速磁浮车辆及高速磁浮试验线,对12.384 m长的混凝土导轨直道段进行测点布置和振动加速度数据采集.在响应信号中利用小波变换识别导轨结构模态参数,并采用最大坡度法提取小波脊线,分析高速磁浮导轨结构与时速600 km/h磁悬浮车辆相互作用振动特性的频率参数和振动模态.建立导轨结构模型来更新目标函数,采用反复迭代法更新和修正初始导轨模型,获得与实际结构相符合的高速磁浮导轨模型结构.结合18自由度的高速磁浮列车车轨耦合动力学模型,验证了更新后导轨模型在动力响应计算方面的精确性.研究结果表明,基于小波变换与最大坡度法的模型更新方法具有识别速度快、精度高的特点,可有效获得符合实测结构模型参数的精确导轨模型,确保车轨耦合动力分析计算的正确性,该方法同样适用于高速磁浮列车其他结构的模型更新. 相似文献
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研究了高职铁道交通运营管理专业高素质技能型人才的培养目标及培养规格,分析了目前铁路高职院校人才培养模式现状,探讨了高职铁道交通运营管理专业"循岗施教"工学结合人才培养模式的设计理念、设计思路。 相似文献