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1.
罗文江 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(6)
明挖法为地铁施工较为常见施工方法,但是6线并行、跨度大、坑中有坑的异形基坑的明挖区间还是较为罕见.如何做好基坑土方开挖和各类基坑支护的衔接,加快施工进度,保证基坑施工质量和施工安全,是基坑施工的主要课题. 相似文献
2.
张培 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(3)
基坑开挖是车站工程施工的一项重要内容。结合翠湖车站的工程实践,详细论述了车站深基坑土方开挖的施工原则、施工工艺流程和施工方法,并提出相应的技术保障措施。该深基坑土方开挖施工科学合理,保证质量,达到预期要求。为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
3.
依托大连地铁一号线某明暗挖车站工程实例,通过应用大型通用有限元数值分析软件ADINA建立三维模型,模拟车站明挖基坑及大断面洞桩法暗挖开挖及支护过程,研究不同开挖步序后基坑开挖与暗挖施工相互影响部位地表沉降规律,同时结合实测监控量测数据对比总结。研究结果表明,地铁车站无内撑深基坑开挖后,垂直于基坑方向连续墙背后土体地表沉降最大,向远离基坑位置逐渐减小,平行于基坑边呈漏斗状沉降规律;大断面洞桩法暗挖施工后地表沉降显著变化,地表沉降曲线呈漏斗状变化规律,但与实测数据经修正Peck公式拟合后对比发现,两者沉降槽宽度基本一致。 相似文献
4.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(4)
本文以济南市地铁工程为基础,介绍了济南市地铁工程华阳路站施工的工程概况,研究了该工程的地质状况和工程特点。进一步,提出了该工程的施工方案和技术措施,包括基坑开挖方法和车站主体施工方法,为后续的施工提供借鉴和指导。 相似文献
5.
李海生 《石家庄铁路职业技术学院学报》2014,13(3)
南京地铁3号线秣周路站为南京地铁3号线的终点站。车站及出入段线明挖段施工按先主体后附属的顺序组织施工。介绍工程总体施工顺序、围护结构施工技术、降水与排水技术、基坑开挖技术、主体结构施工技术等,为同类工程施工提供借鉴。 相似文献
6.
通过现场实测数据以及有限元数值模拟对比,研究了逆作法、半逆作法、顺作法3种不同基坑开挖施工方法对邻近地铁1号线人民广场车站的变形影响.结论表明,在相同开挖支撑施工参数下,采用逆作法、半逆作法、顺作法3种基坑开挖施工方法,逆作法施工对控制1号线车站地下连续墙墙体变形效果最好. 相似文献
7.
基于盐卡泵站工程主泵房开挖基坑深且地质条件复杂等特点,提出了基坑土方开挖采用分三层、阶梯状、全断面的施工方案.方案对工程地质条件、基坑边坡稳定性、渗透变形进行了分析;对基坑降水、排水、支护、开挖、监测、应急预案等进行了阐述.实践表明:方案应用效果达到设计要求,满足了泵站工程的施工需要. 相似文献
8.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(2)
地铁车站大多设置在城市主干道,地铁车站基坑围护结构施工不但要考虑对市政道路的影响,还应考虑市政道路上密集车辆动荷载对基坑围护结构的影响,保证围护结构的安全。本文以石家庄轨道交通1号线人民广场站基坑围护结构施工为例,对行车荷载扰动下基坑锚索施工进行了试验和总结,并成功应用于本工程中,取得了较好的施工效果。 相似文献
9.
李顺关 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(3)
城市地铁车站位于繁华地段,基坑开挖遇到石方,须采用爆破作业。如爆破区域距离周边建筑物近,管线较多,加之许多老旧建筑,基础薄弱,爆破施工风险大。另外,由于一些医院、居民区的防震动噪音特殊要求,协调难度大。结合深圳地铁10号线双拥街站石方爆破施工实例,积累相关经验,对类似工程具有参考意义。 相似文献
10.
缪炳军 《泰州职业技术学院学报》2004,4(6):27-30
信息化对高层建筑基坑支护施工与土方开挖具有预测和指导作用。文章介绍了盛高国际大厦基坑土方开挖、基坑降水、支撑系统的安装工艺及施工监测技术．探讨了在基坑面积大、开挖深和场地狭小的情况下如何通过合理的施工及准确的监测，有效地保证基坑围护和周边建筑物的安全。 相似文献
11.
鉴于发生多起地铁车站支护结构失效的重大事故，分析其支护结构失效机理与控制方法，采用空间建模研讨地铁车站深基坑开挖过程中支护结构对外界干扰的承受极限。 相似文献
12.
13.
许铁军 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(1):7-12
以郑州市地铁一号线西三环车站基坑为研究背景,通过对该基坑围护结构监测方案的设计,并对整个施工过程中围护结构桩体的水平位移、坑周地表竖向沉降以及钢支撑的轴力实施监测。监测数据分析表明：钢支撑能有效的减小围护结构的侧向变形;距离基坑越近,坑周地表沉降量也越大。总体来说,运用钢支撑联合钻孔灌注桩的围护形式稳定性良好,该围护结构的设计满足该工程的安全要求。 相似文献
14.
为了表明扩孔锚杆在软土基坑工程中的应用价值,文章对福建沿海地区的一个软土基坑工程实例进行了分析。结果表明,扩孔锚杆不仅显著提高了其抗拉承载力,而且施工速度快,有利于基坑土方的开挖。因此,扩孔锚杆在施工工期短或不适合布置内支撑的基坑支护工程中具有十分广阔的应用前景。 相似文献
15.
基坑开挖施工在地铁五号线采取了如下保护措施：对地铁隧道正上方的结构采用大梁托换的方法;采用分段开挖及恢复水位时分段回压;在水位恢复前用堆载预压,最后采用分层卸载。这些措施有效地保护了地铁五号线的正常运行。 相似文献
16.
现场监测难以预测基坑和围护结构后期变形规律。采用MIDAS/GTS NX对某地铁车站深基坑开挖及支护全过程进行数值模拟,探寻深基坑开挖引起的地连墙水平位移变化规律,并对比现场监测数据验证数据模拟的可靠性。研究结果表明:随着基坑的开挖,地连墙不同深度下的水平位移变化呈现出内凸的规律,开挖完成时模拟最大水平位移值约为11.6 mm,现场监测最大值约为13.9 mm,最大水平位移位于开挖面附近;改变地连墙厚度及嵌固深度后发现,地连墙厚度及嵌固深度的增大可减小地连墙深层水平位移,但对地连墙顶部水平位移影响较小。研究成果可为深基坑开挖对周边环境影响的分析及类似工程施工方案的优化提供参考。 相似文献
17.
阐述了时空效应规律在黄土深基坑工程中的运用情况,最后指出,在基坑开挖设计施工时,应充分考虑时空效应,做到分层分段开挖和及时支撑,以减小每步开挖的空间尺寸和开挖、支撑时间,减小基坑变形。 相似文献
18.
主要介绍＂筑岛法＂施工技术在施工场地狭小且基坑形状呈不规则多边形、环境保护要求高、工期紧的情况下进行地下室结构施工时的应用;以某办公楼地下室工程为例,重点给出＂筑岛法＂的施工流程、基坑支护及土坑开挖等环节的施工技术要点。实践表明,在使用该技术的同时,采取相应的监测手段实施信息化施工,可确保基坑与周边环境的安全,加快工程进度。 相似文献
19.
软土基坑复合土钉支护的数值分析与工程应用 总被引：1，自引：0，他引：1
李晖 《福建工程学院学报》2007,5(3):236-239
从复合土钉支护在软土基坑中应用阐述了复合土钉支护的作用机理,采用有限元数值模拟方法对基坑开挖与复合土钉支护的施工全过程分别进行了分析,通过工程实例的计算进一步验证了复合土钉支护在控制软土基坑位移上的可行性,并且得到了令人满意的结果. 相似文献
20.
在高渗透砂性土层深基坑施工中,局部深承台二次冲井降水方案较传统全基坑降水方案,保证了工程质量和工期.且大幅度降低了工程降水成本. 相似文献