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车身是汽车的关键部件之一，其动态特性直接影响到汽车的运行性能和使用寿命。因此，在设计阶段应对其车身的动态特性做尽可能准确的估算。文章利用试验模态分析的方法对车身的动态特性进行研究，为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理分依据。 相似文献
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在模态分析的理论基础上,对模态分析在车身声振设计中的应用进行了探讨。通过实例分析了模态分析在车身声振设计中应用的基本方法、基本步骤,这为汽车振动和噪声的特性研究提供了有价值的参考依据。 相似文献
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针对传统模态分析方法的缺陷,采用polyMAX方法对某轿车白车身进行脉冲锤击法模态试验研究。首先建立白车身结构的测试系统模型,采用polyMAX方法进行试验模态特性分析,计算模态参数MAC值,并基此对车身结构进行灵敏分析。结果表明,模态测试系统满足精度要求,参数辩识结果有效可靠,结构参数的变化对车身结构的动态特性有较大影响,主要在于结构的质量和阻尼变化。 相似文献
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从研究汽车起重机回转机构液压系统入手 ,利用计算机数字仿真方法分析其动态过程 ,对影响回转机构液压系统动态特性的主要因素进行了讨论 ,为回转机构液压系统的设计提供了理论依据 相似文献
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随着汽车工业的发展和汽车保有量的不断增长,车身损伤的维修工作已经成为汽车维修的重点内容,汽车维修行业大量需要汽车车身维修的专门人才。因此,汽车车身修复课程建设刻不容缓,必须以就业为导向,从汽车车身修理的工序及工艺流程出发,考虑汽车车身维修工种对高技能人才在知识、能力、素质等方面的具体要求,完善汽车车身修复课程建设。职业资格考核题库不完善的情况下,在教学中要综合考虑哪些因素来选定车身修复课程达标考核内容,提高教学质量这是本文主要探讨的内容。 相似文献
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赵建宁 《河北职业技术学院学报》2014,(1):39-42
轿车车门是轿车车身重要的组成部分,它的设计质量直接影响整车的安全性、造型效果、空气动力学特性、密封性及噪声等。轿车车门动态特性分析是基于车门有限元分析模型的建立,对轿车车门在自由状态下进行模态分析。文章在四种工况下对轿车车门的扭转刚度、下垂刚度进行分析。通过分析,为轿车车门结构设计选择及结构优化提供了理论依据。 相似文献
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刘成武 《福建工程学院学报》2008,6(Z1)
车身结构模态分析是车身NVH特性研究的重要内容,识别车身系统模态对避免车身结构与声腔共振、降低车内噪声有着重要的意义.文章以某轿车车身为例,利用有限元法建立车身结构模型,进行模态分析计算,从而获得车身结构的模态频率和变形部位. 相似文献
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张东贵刘成武肖开政王乾廷林光磊范永达 《福建工程学院学报》2020,(3):235-240
为解决车辆负载过重问题,对铝合金栏板车车身及车架进行三维建模,利用HyperWorks 构建车身及车架的有限元模型。 模拟栏板车满载时的弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4 种工况,施加相应的载荷与边界条件。 经过有限元仿真分析,获得了该车身(包括车架) 在不同工况下的应力分布状况,在存有较大设计余量的基础上,采用减薄壁厚和移动横梁的方法对车身结构改进。 结果表明:改进后的车身结构能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求,质量比改进前减少了5.7%,从而为栏板车的结构设计和改进提供依据。 相似文献
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为提高数控铣床床身的动态稳定性,提出一种基于结构动特性分析的结构优化设计方法。该法利用有限元法分析最初的床身结构的动态特性,在分析床身各薄弱环节尺寸变化对其动态性能敏感性的基础上改进结构,以改善床身结构的动态性能。 相似文献
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卢正红 《荆门职业技术学院学报》2007,22(12):9-13
利用ANSYS软件,建立了轻型客车详细的有限元模型,对轻型客车车身驶过正弦波形路面进行了瞬态响应模拟,得到了车身静态分析时危险点应力的时间历程响应数据。分析结果可用于新车型开发,能有效缩短设计周期,降低设计成本。 相似文献
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智能寻迹小车集光、机、电于一体,其控制实质就是对小车车身角度的状态的控制。系统把控制车身转速的数学模型看做是一阶滞后环节,通过RTX51实时操作系统来实现循迹小车的高低速的循迹功能,实时性更好。详细介绍了系统的设计过程,实现原理,测试方案、测试数据、结果分析和使用方法。 相似文献
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文章通过对现有矿用跑车防护系统装置的介绍与分析,联系煤矿安全生产实际,提出了一种新型的改进的跑车防护装置——双余度常闭型斜井防跑车装置,并详细介绍和分析了装置的原理、结构以及技术特点。 相似文献