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滑模施工方法适应于跨径55m左右,梁体平均单位重20T/m,桥长较长(＞800m),平曲线半径大于700m的预应力砼等截面连续箱梁的现浇施工.笔者就具体预应力箱梁滑模逐孔现浇施工技术进行详细的阐述,以供读者参考. 相似文献
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通过建立杆系有限元计算模型,模拟石龙大桥运营阶段,在预应力、温度变化、收缩徐变的作用下,桥跨结构产生梁体纵向缩短的情况;分析计算石龙大桥成桥后在上述几种主力荷载作用下梁端的缩短量,通过分析这些主力荷载对梁体纵向缩短的影响,以达到了解其梁体纵向缩短机理的目的. 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2017,(4)
本文以重庆西站东站房预应力混凝土结构为工程背景,对预应力结构的长期监测方法进行了研究。采用的方法为,通过锚索计监测预应力钢筋的内力变化,利用钢筋计和混凝土表面应变计测量普通钢筋应力和混凝土的表面应变,通过静力水准仪监测预应力混凝土梁的竖向变形——挠度。通过分析现场量测结果发现,本文方法可实时监测预应力混凝土梁的安全状态,了解梁的健康状况。 相似文献
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大跨预应力混凝土连续刚构桥墩梁结合部位受力复杂,且布置数量较多的预应力钢束,是刚构桥中的关键部位。结合昆明市城市三环路东段工程预应力混凝土连续刚构桥的设计方案,利用有限元分析软件ANSYS对墩梁固接区进行精细有限元局部分析,得到施工阶段及运营阶段墩梁固结区的应力分布。结果表明该结构预应力配束合理,施工阶段及运营阶段应力均满足设计规范要求。 相似文献
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提出箱梁约束扭转计算的基本假定是箱形截面上、下伸臂部分的面积在全跨度范围内取平均值,假定为闭口薄壁截面构件的翼缘;同时将扩大段的壁厚取平均值,假定为作用在扩大段中部的等代隔墙。把箱梁称为空间结构连续体,描写箱梁挠曲、扭转静力学规律。计算预制箱梁梁体三条腿受力引起支点隔墙的扭曲应力。 相似文献
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箱梁腹板裂缝是桥梁结构中普遍存在的一种病害,它的产生时间、出现部位也是随机性的。通常情况下,裂缝会在桥梁施工完成交付使用后,随着时间的推移逐渐出现。然而在施工过程中箱梁腹板出现竖向裂缝危害性更大。以施工过程中的预应力混凝土连续箱梁桥为研究对象,对箱梁腹板裂缝进行检测,分析裂缝产生原因,并针对其具体情况给出裂缝处理措施。 相似文献
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路磊 《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(1):39-44
预应力混凝土现浇箱梁具有良好的整体性,并且具有较大的刚度,行车过程中较为舒适,还能够被做成复杂的形状,所以被广泛应用到曲线桥、立交桥及跨线桥等跨径桥梁中,预制箱梁能够节约模板费用,促进施工的进度,降低混凝土收缩徐变对结构的影响,使所以使用此方法能够有效促进交通运输事业的发展,并且提高社会及经济效益。但是以上两种结构体系在施工过程中还存在部分问题,那么本文就针对现代现浇箱梁施工过程中的问题,通过长安街西延道路工程为例,分析现浇箱梁施工的方法和技术,并且研究预应力养护的方法,从而保证施工的质量。 相似文献
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混凝土箱梁以其良好的结构整体受力性能在现代大跨桥梁结构中得到广泛的应用, 但迄今所修建的混凝土箱梁桥中, 在施工阶段或在运营阶段, 箱梁上均存在较多的由温度引起的开裂现象, 造成这一现象的主要原因是现有计算方法的不完善, 其中之一就是未考虑箱梁在温度荷载作用下的剪力滞效应。本文采用有限元法对大跨混凝土箱梁桥在温度荷载作用及自重作用下的剪力滞效应进行了详细的分析, 其结果表明在温度作用下, 箱梁翼板底面存在着较为严重的剪力滞现象, 并获得了箱梁在温度荷载作用下剪力滞效应的一般规律和初步结论,为箱梁的温度应力计算提供了参考。 相似文献
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袁会勇 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2006,(1)
通过对高速铁路及桥梁的了解,明确列车提速对既有线路桥梁的影响,并提出解决方法;参考秦-沈高速铁路的设计,拟定高速铁路单线32m简支箱梁的截面尺寸,并针对性地对桥梁的不同截面,不同位置进行了正应力、剪应力、主应力、抗裂度、挠度、温度应力、局部压应力等验算,结合单线简支箱梁的施工工艺,其中包括模板的制作、混凝土的施工、张拉预应力、移梁等工艺,并提出施工要点和难点。 相似文献
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To figure out the distribution of temperature gradient along the girder height of steel-concrete composite box girder, combined with the mechanical characteristics of prestressed concrete composed box girder with corrugated steel webs, the calculation formulas of cross-sectional temperature stress along the span in a simply-supported beam bridge with composite section were derived under the conditions of static equilibrium and deformation compatibility of the beam element. The methods of calculating the maximum temperature stress value were discussed when the connectors are assumed rigid or flexible. Theoretical and numerical results indicate that the method proposed shows better precision for the calculation of temperature self-stress in both the top and the bottom surfaces of the box girder. Moreover, the regularity of temperature stress distribution at different locations along the girder span is that the largest axial force of the top or the bottom plate of the box girder is located in the midspan and spreads decreasingly until zero at both supported ends, and that the greatest longitudinal shear density in steel-concrete interface appears at both supported ends and then reduces gradually to zero in the midspan. 相似文献
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唐杨 《长江工程职业技术学院学报》2020,(1):1-4
以某座V形墩连续刚构桥为工程背景,建立V形墩连续刚构桥0号块的ANSYS有限元模型,对拆除支架后V形墩0号块在自重工况下的变形和应力进行分析,同时对V形墩的夹角和厚度在自重工况下的影响进行了研究。研究表明V形墩的下内隅、0号块主梁的跨中截面下缘、箱梁翼板根部截面上缘以及V形墩与主梁的夹角位置可能出现较高拉应力;V形墩的夹角对V形墩0号块的受力影响较为显著,在V形墩夹角较大的情况下,主梁与V形墩之间的夹角建议采用圆弧形,避免应力集中造成节点位置混凝土开裂。 相似文献
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五跨连续刚构桥承载力评定 总被引：1，自引：0，他引：1
为判断五跨连续刚构桥梁在试验荷载作用下的实际工作性能和承栽力,评价桥梁的施工质量,通过静载试验测定桥跨结构的静应变、静挠度等静力效应;通过动载试验测定桥跨结构的动应变、自振频率、冲击系数等动力性能,进而对桥梁结构的承载能力进行了综合评定。 相似文献
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斜拉桥索梁锚固区焊接集中,受力复杂,特别是在运营阶段循环应力作用下的疲劳性能值得关注。本文根据国内某大型斜拉桥中索梁锚固区构造,制作1∶1的索梁锚固区试验模型,进行静力与疲劳试验。根据试验实测数据,研究锚固区关键部位的静力及疲劳受力性能,从而对实桥索梁锚固区结构的可靠性做出评价。 相似文献
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祝和意 《福建工程学院学报》2011,9(3)
温度荷载的作用是造成曲线箱梁桥工程问题的主要原因之一。文章运用曲线梁桥的微分方程,详细分析了混凝土曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的效应,推导出了单跨曲线箱梁在径向受到约束时受均匀温度荷载作用产生的支反力及内力计算公式,并利用公式及有限元软件进行实例计算,验证了公式的准确性,得出了曲线箱梁桥在均匀温度荷载作用下,径向反力的大小与桥梁半径的二次方呈反比例关系,与桥梁的刚度、轴线圆心角呈正比例关系,即桥梁的半径越小,桥梁越宽,圆心角越大,桥梁的径向反力越大的结论,为解决曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的工程问题提供理论支持。 相似文献
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为研究预应力混凝土连续箱梁桥的承载能力及实际工作状况,通过实际桥梁的静载试验,测得桥梁在各个工况下控制截面的应变、挠度随荷载增加能保持良好的线性关系,并判断实测残余变形与实测总变形比值小于0.2,同时采用桥梁专用有限元计算分析软件MIDAS/Civil建立试验跨模型,与静载试验实测数据进行对比分析,得到桥梁的应变校验系数和挠度校验系数,综合判断桥梁的承载能力能满足要求。 相似文献
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常海亮 《杨凌职业技术学院学报》2011,10(2):48-50
将灰色理论应用于刚构——连续组合梁施工线形监控计算中,以前期的实测值与计算的理想桥梁线性的误差序列为原始序列建立灰色预测模型,及时地对已出现的误差进行调整,以确保中、后期各梁段施工线形调控计算和实施的精确度,最终达到竣工后桥梁线形与目标线形的吻合。通过对某刚构——连续组合梁桥监控的实施,使该桥合龙精度和成桥线形均达到了期望的效果。 相似文献
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