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利用ANSYS软件建立了附有结构缺陷的矿山井架结构力学模型,在不同工况下对其进行了力学分析。结果表明,单一工况下结构立柱锈蚀和立柱弯曲对井架结构最大应力和最大水平位移影响均很小。在支座沉降、立柱弯曲和锈蚀复合工况下,井架结构最大应力相比于无缺陷井架结构最大减小了4.2%,水平位移最大增大了7.1%,可以证实,沉降虽让井架结构应力略有下降但增加了失稳的风险。 相似文献
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依托深圳地铁十号线中益田停车场大跨深基坑工程,对深基坑开挖过程中软土地层变形监测结果进行了统计分析,对基坑开挖引起的地下连续墙水平位移和地表沉降的时空变化规律及支撑应力变化进行了整体分析。进而针对城市软弱地基内地铁车站深基坑的变形监测方案设计与控制措施等都有一定的参考价值和理论意义。研究结果表明:(1)在基坑开挖过程中,地下连续墙变形趋势呈弓形变化,且在开挖深度3/4处变形速率最大;(2)对于跨度较大的基坑,水平支撑结构应力呈现先增加后减小的变化趋势,且危险位置出现在开挖至基坑中部时;(3)竖向支撑应力随开挖深度的增大逐渐增大,最大应力达到2812MPa。 相似文献
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为研究有损镀锌管道极限承载力在内压作用下的变化规律,本文以D50镀锌钢管为研究对象,分别在管壁内外通过人工方式制作圆形等深度损伤,采用自动液压爆破试验机进行管道的爆破实验,分析总结缺陷位置及深度对试件管道失效压力的影响。通过测量和分析由加载初期到破坏过程中管道内壁纵向和横向应变变化,研究了管道应力的变化情况,分析了不同缺陷位置及不同缺陷深度下管道破坏模式的变化规律。缺陷深度与管道极限承载力负相关,同等深度下内腐蚀对极限承载力的影响比外腐蚀大,缺陷的存在使管壁应力呈现非线性变化关系。 相似文献
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对于200～300m级超高混凝土面板堆石坝,坝体堆石的变形控制,以及混凝土面板应力状态的改善将是关键技术问题。通过对堆石体底部设置的混凝土坝的高度、顶面宽度、下游坡比的对比分析,可以得出:a.与普通面板堆石坝相比,混凝土坝体的施工可以显著的坝体上游位移和沉降量,显著的减小沿面板方向的拉应力,但同时显著增大面板周边缝的沉陷值与张合值;b.随着混凝土坝高度的增加,面板的拉应力和周边缝的相对位移值逐渐减小;c.随着混凝土坝顶面宽度和下游坡比的增加,沿面板方向的拉应力却逐渐增大,不利于改善混凝土面板的受力。 相似文献
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车辆制造技术的进步,人们将更多地关注车辆的舒适性、安全性,这就要求在设计中要充分考虑静态和动态指标。本文在利用有限元分析软件ANSYS对变速器安装软垫总成进行了不同工况下的应力、变形和模态计算分析。经过分析得出汽车在碰撞时变速器安装软垫应力应变最大,得到其固有频率,为后面的优化设计提供可靠依据。 相似文献
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往复式压缩机利用活塞的往复运动实现流体的增压和输送,其脉动的流动形式造成了进出口管道的脉动性振动,造成巨大危害及隐患。本文分析了往复式压缩机管道振动基理及原因,针对不同的原因对管道总结出对应的减振方案,最大程度地减小压缩机管道的振动,保障装置的安全有效运行。 相似文献
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玻璃钢夹砂管作为一种新兴的道路建设材料,关于其设计、施工及验收规范还不完善。本文通过对不同工况下的玻璃钢夹砂管进行环向及轴向的受力特点进行分析,得出其受力特点以及应变变化规律。结果显示:玻璃钢夹砂管在环向和轴向上的应变随载荷的增加而逐渐增加,其中,环向的最大拉应力不超过0.98MPa,轴向的最大拉应力不超过0.49MPa,均小于玻璃钢夹砂管的抗压强度,证明玻璃钢夹砂管在道路建设中能够起到很好的承担载荷的效果。 相似文献
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在Por/E中建立YQK-1250液压机的框架模型,并利用有限元软件ANSYS10.0将Por/E模型导入,建立有限元模型;然后对其进行分析,得出YQK1250液压机一般工况下的8阶共振频率、最大应力、最大变形量;再提出多组合理方案,利用ANSYS10.0对其进行分析,得出最佳方案。 相似文献