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多纤维增强复合材料不仅可以限制裂缝,同时可以更好地提高梁的抗弯承载能力,对于改善混凝土构件的适用性和耐久性能具有重要意义。目前关于RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固缺乏研究,工程应用中对于嵌贴多纤维增强复合材料加固方法更无章可循。提出一种RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固研究方法,从梁弯曲开始的机理出发,增强纤维复合材料对棍凝土梁弯曲的限制作用,定量分析了对弯曲角度和曲面宽度的影响,同时考虑了桥梁初始荷载效应,结合公路桥梁提出了粘贴纤维布加固后的抗弯计算方法。仿真实验通过5片混凝土简支T梁的模型试验,结果证明RC梁板表面嵌贴多纤维增强复合材料抗弯加固合理性。 相似文献
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本文通过近年来高速公路上的旧桥加固经验,分析碳纤维布在桥梁加固中的应用及特点,并结合黄黄高速公路路面改建工程中碳纤维布在桥梁加固施工中的施工成本、施工工艺和施工质量等方面的特点来阐述。 相似文献
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碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面,以达到对结构及构件加固补强的目的. 相似文献
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主要研究碳纤维布加固技术及其在水利工程补强加固中的应用,对碳纤维布加固技术进行了简单的介绍,并从碳纤维布补加固技术在混凝土表面补强、牛腿加固、大梁底加固、水工涵洞加固中的应用为例讨论了碳纤维加固技术在水利工程中的应用,并重点讨论了碳纤维加固的施工工艺,碳纤维加固技术应用与水利工程能够显著提高水利工程补强加固的效果,并且经济效益很高。 相似文献
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本文通过近年来高速公路上的旧桥加固经验,分析碳纤维布在桥梁加固中的应用及特点,并结合黄黄高速公路路面改建工程中碳纤维布在桥梁加固施工中的施工成本、施工工艺和施工质量等方面的特点来阐述. 相似文献
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碳纤维是一种新型建材,因其质轻、耐腐蚀、片材薄、抗拉强度高而被广泛应用。本文对碳纤维布补强加固混凝土结构的受力特性和破坏机理进行了分析,并对碳纤维布加固设计计算原理、在提高桁架桥荷载等级加固设计中的具体应用进行了详细阐述。通过有限元程序计算对比在加固前后静载和动载数据,得出碳纤维布在桁架桥荷载等级加固设计中的优势。 相似文献
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碳纤维布加固技术是近年来在结构加固工程中采用的比较先进的技术。碳纤维布加固是采用专用胶粘剂将碳纤维布粘结于原构件的混凝土表面,使之形成具有整体性的复合截面,碳纤维布与混凝土变形协调,共同受力,以提高结构的承载力和延性。 相似文献
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碳纤维布在桥梁加固中的应用及其施工方法 总被引：1，自引：0，他引：1
葛珍雷 《内蒙古科技与经济》2010,(12):82-82,86
文章介绍了碳纤维布的自身特性,论证了碳纤维布加固混凝土梁的可行性,同时提出了碳纤维布加固混凝土梁的一些施工方法。 相似文献
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通过2组6片钢筋混凝土模型梁在预先加载至开裂后采用受拉边粘贴钢板或粘贴碳纤维布对比性加固试验。对比两种情况下的梁的跨中挠度、原受拉钢筋应变、粘贴的钢板或碳纤维布应变随弯矩的变化,分析其加固效果。其研究结论对粘贴钢板及碳纤维加固钢筋混凝土受弯构件具有一定参考价值。 相似文献
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粘贴碳纤维布技术,由于其质轻高强、耐腐蚀、施工简便、适应性强等特点被广泛用于隧道、桥梁、建筑物等混凝土结构的加固。碳纤维布技术在桥梁加固时基本不受条件限制,并且能够起到加固补强、增加承载力的作用,因此应用较广。本文详细阐述了粘贴碳纤维布技术在桥梁加固工程中的应用,并从施工工艺、工序等方面进行了认真分析与探讨。 相似文献
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对碳纤维布在混凝土桥梁加固技术中的应用进行了探讨,介绍了碳纤维片材的力学性能指标,分析了碳纤维布的加固原理,总结了碳纤维布加固技术的施工要点及其优点,以期促进这一新型高性能材料应用和研究工作的开展。 相似文献
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采用碳纤维布进行桥梁加固混凝土结构是国内日渐关注和发展的加固应用技术,本文针对山东省广饶县支脉沟桥的加固阐述了采用粘贴碳纤维布在T型梁底部进行桥梁加固的作用机理和施工工艺。 相似文献
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结合工程实例,从建筑物的梁、楼板和柱等结构方面探讨了粘钢加固、灌封处理、碳纤维布加固、植筋加固等常用的建筑加固维修方法技术要点。 相似文献
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本文通过工程实例介绍了碳纤维布在桥梁养护维修中的应用情况,证实碳纤维布实际应用于桥梁养护维修等工程的可行性。碳纤维布作为一种性能优良的新型复合材料,采用粘贴碳纤维片材加固修复钢筋混凝土结构,具有高强度,优良的耐久性及腐蚀等特点,且不增加结构自重,张力均匀,不扭曲变形;施工现场没有湿作业,施工十分方便,工期比传统的加固方法大大缩短。 相似文献
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碳纤维布(简称碳布)目前在土木建筑.桥梁、隧道、混凝土结构抗震、修复、加固、朴强方面的应用得到大力推广.本文通过具体的工程实例,详细阐述粘贴碳纤维布技术在桥粱加固工程中的应用,从施工工艺、工序等方面进行了认真分析与探讨,以备今后施工与设计参考. 相似文献