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1.
中原城市群城市流强度及等级特征 总被引：1，自引：0，他引：1
随着工业化的持续发展和城市化进程的加快,各地区城市群正逐步形成并不断发展壮大,城市群区域内城市间社会经济要素的空间流动和相互联系也逐步增强.采用城市流强度分析方法对中原城市群各中心城市的城市流强度进行测算,对城市流强度的结构进行比较并针对中原城市群的功能联系状况提出策略响应,为中原城市群地区综合实力的提高和城市群各中心城市辐射带动作用的有效发挥提供理论参考和实践依据. 相似文献
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中原城市群发展的总体构想是：实施区域性中心城市带动战略,壮大中心城市,培育特大城市和大城市,积极发展卫星城。中原城市群在大的构架上分三个层次。第一层次是大郑州都市圈;第二层次以大郑州都市圈为中心,以洛阳、济源、焦作、新乡、开封、许昌、平顶山、漯河等八个中心城市为结点,构成中原城市群紧密联系圈;第三层次为外围带。 相似文献
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李国梁 《石家庄职业技术学院学报》2009,21(3):15-20
河北省冀中南地区正处于经济高速增长和城市化快速发展时期,城市群将成为这一地域发展的主要形态。河北省环省会城市群的空间结构应采取“一核两区、一主两副”的轴带式发展模式。其城市群发展应建设成为：以石家庄为核心城市,以邯郸为副核心城市,以邢台、衡水为次中心城市,以10个县级市、39个县城镇和20个重点镇为地方性城市的功能体系。 相似文献
4.
汤汉林 《武汉职业技术学院学报》2009,8(4):19-22
伴随着中国城市规模的扩大和城际之间交通条件的改善,相邻城市辐射的区域不断接近并有部分重合,城市之间的经济联系越来越密切,相互影响越来越大,形成了城市群。文章以福建海峡西岸城市群为例,城市群发展给高职教育开辟了新天地,同时,在城市群发展中高职教育也伴随着一些亟待解决的问题。针对城市群发展,提出了高职教育发展的策略。 相似文献
5.
首先介绍沿淮城市群区域范围和人口数量以及沿淮城市群所属于的类型,再利用经济首位度和相对经济比判定方法,判定出沿淮城市群核心城市为淮南市、淮北市和蚌埠市,然后根据城市流强度公式,利用数据,计算出沿淮城市群各城市城市流强度数值,把城市分为三种类型,最后对研究进行总结。 相似文献
6.
旅游业的发展是以旅游环境作为基础的,良好旅游环境的构建与维护是摆在人类面前的一个重大课题。随着经济全球化和区域经济一体化的发展,城市群发展已经成为城市竞争向区域战略转型的着力点。本文针对山东半岛城市群旅游一体化发展过程中旅游环境所出现的问题,以区域旅游可持续发展理念和当代环境管理的先进思想为指导,通过对山东半岛城市群旅游环境的深入分析,构建了适合半岛城市群的旅游环境管理体系,并提出相应的建议与对策,对实现半岛城市群旅游业的可持续发展具有一定的指导意义。 相似文献
7.
贾学锋 《洛阳师范学院学报》2005,24(3):49-51
我国持续不断的工业化和目前正在实施的城市化战略,导致了在条件相对优越的地方城市群的出现。我国中部地区,也正在形成以郑州为核心的中原城市群。该区域处于陇兰经济带的中间部位,东邻沿海经济发达地区,西接广袤的西部地区,经济实力较强,辐射范围较大,具备城市群发展的一系列条件。中原城市群发展首选应对生态环境进行治理加强基础设施建设,同时统一协调,统筹规划,培养增长极,调整区划,实现中心城市跨区域扩张,增强产业牵引功能,走新型工业化道路。 相似文献
8.
以定量分析方法,对中原城市群的区位商、外向功能量和城市流强度进行计算分析的结果显示:中原城市群内城市之间外向服务功能差异不很明显,城市群发展空间较为集中,城市分工重叠,制约着经济社会的发展;郑州与其他城市联系不紧密,对整个城市群的辐射和带动作用不明显;城市群的交通仓储邮电业发展不理想.中原城市群的发展需注意以下几点:郑州作为区域中心城市,应加大对整个城市群的辐射和带动作用;进一步明确城市群内各城市分工;重点发展区域副中心城市,避免城市群内部等级明显分化;大力发展城市群的交通仓储邮电业;平顶山亟待提升对外服务功能,增强城市综合服务能力. 相似文献
9.
张战军 《商丘师范学院学报》2008,24(12)
利用"湖泊效应"中湖泊与其周围环境中水分、空气等气候要素之间的相互关系理论,分析区域发展中城市群的形成、发展演化及其与周围相邻区域之间在资源、资金、人力、技术等方面的动态关联性.通过分析可知:区域发展过程中出现的城市群及其对周围区域的影响类似于自然现象中的湖泊及"湖泊效应",从而提出"城市群效应":城市群在形成之后与其周围区域在资金、人才、技术、信息等经济社会要素方面进行着流通和循环,并以此促进自身及周围区域经济社会的发展. 相似文献
10.
在新型城镇化背景下,江苏省以构建城市群作为实现经济均衡、协调发展的重要途径。本文对江苏省13个地级城市经济发展的综合实力进行评估,以综合实力较强的先发城市作为引领城市群发展的核心城市,测算其与其他地区的经济联系范围与强度,确定城市群的辐射区域边界和强度。据此得出以下结论:江苏省城市群集聚于苏南地区,徐州市是苏北唯一的城市增长极;核心城市对被辐射城市的经济辐射范围与核心城市经济实力密切相关,经济辐射强度与两城市间的距离密切相关;江苏省城市群的地理位置与经济发展实力呈现出“小集聚、大分散”的空间分布状态。因此,江苏省在构建多层次、跨省市的城市群时,核心城市既要增强“内在实力”,也要发展“外在带动力”;被辐射的城市应依靠自身产业特点和地理位置,找准在江苏产业分工中承担的角色和价值链位置。 相似文献
11.
以科学发展观为主导,统筹规划河北省沿海城市群发展。以秦皇岛、京唐、曹妃甸、黄骅四大港区为依托,以秦皇岛、唐山和沦州三大中心城市为基础,优化沿海城市群结构,发展壮天沿海区域中心城市,全力打造港口城市;优先支持一批产业基础好的县级市和县城率先发展成为中等城市;加强城镇基础设施建设,完善城镇功能,促进基础条件好的重点镇向现代化的小城市迈进。为沿海经济的发展提供城市群支持,对于实现河北省沿海经济强省战略具有十分重要的作用。 相似文献
12.
为剖析区域内城市群旅游发展差异及其时空演变,以山东半岛城市群为例,运用标准差、变异系数、首位度以及重心模型等定量研究方法,从入境旅游客流量和入境旅游收入两个方面进行分析。结果表明:山东半岛城市群入境旅游发展绝对差异不断扩大,相对差异在波动中缩小,入境旅游以集中分布为主。入境旅游客流量与收入重心转移呈"东南-西北"走向,反映出区域入境旅游由集中向扩散发展的趋势。 相似文献
13.
城市群内府际关系协调的治理逻辑：基于整体性治理 总被引：1，自引：0，他引：1
20世纪90年代以来,在经济全球化、区域经济一体化、信息网络化和城市国际化的时代背景下,我国的城市化呈现出向城市群方向快速发展的趋势,逐步形成了若干城市群区域。从要素禀赋理论、区域公共管理理论以及＂公共地悲剧＂理论、＂囚徒困境＂理论和＂集体行动逻辑＂的理论来看,城市群作为一个由众多相同等级或不同等级的城市政府紧密联系的集合体,其内部各城市的发展以及城市群整体优势的发挥都需要加强府际关系的协调;就我国城市群发展的总体现状而言,加强其内部府际关系协调具有空前的迫切性。作为一种新的治理趋势的整体性治理符合城市群内府际关系协调的价值取向、治理结构和运行机制,二者之间表现出一定程度的耦合性。整体性治理作为城市群内府际关系协调治理逻辑的合理性,为我们探索城市群内府际关系协调的整体性治理路径提供了一定的理论指导：首先,革新传统行政等级制理念,摒弃封闭发展、自成体系的观念,倡导府际网络化治理的新理念;其次,建立有效的城市群公共治理组织形式,完善具有中国特色的城市群治理结构;最后,建立健全有效的利益协调机制,调节城市群内各地方政府间的利益关系。 相似文献
14.
《武汉职业技术学院学报》2019,(1):114-120
城市群发展是城市发展高级阶段,针对城市群房地产开发与区域经济水平融合度问题,以五大城市群为样本空间,采用2006-2016年数据进行分析。模型验证结果得出:第一,从时间维度上看,各个城市群房地产开发与区域经济增长水平耦合度关系不稳定、耦合协调度呈现出低度协调耦合,但呈现由低度协调耦合向高度协调耦合转变态势。第二,从个体城市上看,部分大中城市房地产开发与区域经济增长水平耦合度不高,仅仅个别城市耦合协调度为中度协调耦合。因此,应当合理进行房地产开发,促进区域经济增长水平稳定协调发展。 相似文献
15.
改革开放以来,中原城市群地区各城市经济实力增长速度加快,城市间的联系由线状逐渐扩展为网状联系。这表示城市群地区城市间经济联系的增强,也是城市群向高水平演变的标志。通过定量分析中原城市群城际间客、货运输量,揭示了城市群地区运输联系的时空演化：①中原城市群地区城市间旅客运输与货物运输联系总体上都呈加强的趋势,货物运输联系比旅客运输联系加强的趋势更剧烈。②中原城市群地区城市间经济（运输）联系近20年来总体上呈明显的加强趋势,特别是进入新世纪以来经济联系加强的趋势显著。 相似文献
16.
李丽君 《赤峰学院学报(自然科学版)》2015,(7)
中原城市群不仅是河南省经济发展的核心地区,也是中原经济区经济发展的强大动力。中原城市群以郑州为增长极,其他城市以环形将郑州紧紧围绕,形成“弱核牵引”“小马拉大车”的经济发展柱石。现阶段,中原城市群面临着中原经济区和郑州航空港两大基于,分析中原城市群城市竞争力,有利于抓住机遇提升中原城市群的竞争力,促进其良性发展。 相似文献
17.
以中原城市群为样本,选取经济、社会、环境、人口、交通、土地和水资源为要素,构建综合承载力评价指标体系,采用主成分分析法,对9个地级市城市综合承载力进行了分析.结果显示,目前中原城市群核心城市综合承载能力不强,而且城市综合承载力不仅受经济因素的影响,还受城市基础设施建设、自然资源利用等因素影响,所以,应稳步推进城市化进程,使之与经济、社会、城市综合承载力相适应. 相似文献
18.
基于长江中游城市群23个城市有关旅游的统计数据,从经济社会发展、旅游配套规模、旅游环境和旅游创新这四个维度构建长江中游城市群旅游竞争力统计指标体系。采用熵权法确定指标权重,并利用改进的TOPSIS模型,对以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的城市群的旅游竞争力进行评价并对比。结果表明,武汉在23个城市中旅游竞争力处于领先地位,城市群内部城市之间发展不均衡,整体上环潘阳湖城市群旅游竞争力高于环长株潭城市群和武汉城市圈,因此应协调旅游区域发展,全面推进全域旅游。 相似文献
19.
"3+5"城市群综合实力在湖南省域范围内处于绝对优势,肩负着启动湖南发展的重任。然而,"3+5"城市群在建设和发展的过程中也出现了诸如中心城市竞争力不足、区域发展不平衡、城乡差距较大等问题,因此,唯有对症下药,以"两型社会"建设为突破口,以新型工业化、新型城市化为推动力,提升竞争力、改善产业结构、统筹区域发展、统筹城乡发展,才能使"3+5"城市群真正成为撬动湖南崛起的杠杆。 相似文献
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中国城市群地方政府府际关系研究 总被引：3，自引：0，他引：3
任维德 《内蒙古大学学报(人文社会科学版)》2009,41(4):30-35
“府际关系”,通常指一个国家内各层次或各层级政府之间的关系网络,包括中央政府与地方政府之间的关系、地方政府之间的纵向关系和横向关系,其实质就是各级各类政府之间的管理收益关系——利益关系。改革开放以来,特别是21世纪中国工业化、城市化、信息网络化快速发展,我国逐步形成了若干城市群区域。城市群的出现,使我国地方政府之间的关系发生重大变化,城市群府际关系成为区域经济发展的关键性行政因素。我们认为,既然利益关系是府际关系的真谛和本质所在,构建促进区域发展的城市群府际合作关系,关键在于建立以利益协调为核心的城市群政府合作机制,推动区域经济发展。 相似文献