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机翼曲面及结构的绘制
因为机冀的平面形状相对比较简单,所以一般不需要从AUTOCAD中导出三面图描绘。
首先绘制机翼中段部分。中段机冀主要采用轻木和桐木两种材料．冀梁部分用层板加强。机翼中段是全机在飞行过程中承载最大的部分。因此在其结构设计上必须充分考虑载荷传递能力。 相似文献
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七、玻璃钢模型飞机手工成型工艺（4）
（七）玻璃钢机冀的结构形式和成型工艺
玻璃钢机翼的结构可分为实心和空腹薄壳两种。 相似文献
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三、模型的零件处理和部件装配（2）
5．组合机身
机身组合与机翼组合类似。刚样需要提醒的是,机身内部的一些零部件（如座舱、发动机、弹匣、飞机附件、后机舱……）应存机身左、行爿胶合前就先行固定在机舱内（图1、图2）。这些部件都需要提前上色做旧,一旦装入机身内部,再进行这些操作就麻烦了。 相似文献
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接下来介绍机身的制作。机身采用普通的隔框加梁式结构,由机头部分和主体部分组成。先用CAD绘制机身的三维实体模型,再通过截面得到11个隔框的工作图（图21）。机头部分（包括前4个隔框）的功能主要是整流,对强度要求不高、其隔框用挖了减轻孔的2mm硬轻木制作。 相似文献
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（二）利用阴模制作模型实体
2．制作尾翼
尾冀的成型工艺与机翼基本相同,也需经过从打蜡、喷漆到拆模、偿边等一系列步骤（图60～66）。 相似文献
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七．玻璃钢模型飞机手工成型工艺（3）
（六）玻璃钢模型飞机手糊成型工艺实例
实例4：遥控斜坡竞速模型滑翔机（F3F）硬质泡抹塑料机身原模和玻璃钢机身成型工艺 相似文献
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4．加工机翼和平尾翼台用轨道法将机身沿纵轴剖为两半，以便于加工机身中段的机翼（带上反角）翼台和以后排布电线。 相似文献
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二、制作机翼（2）
2．外翼段
外翼段制作方法与内翼段类似（图33）。在为机翼前缘蒙板以及将两段机翼粘接前,不要忘记在翼盒内预留副翼舵机信号线牵引棉线（图34）。机翼前缘采用6mm×6mm轻木方条,先用刨子削去棱边,再打磨成圆弧状（图35） 相似文献
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机翼与机身的连接方式是机翼制作的关键,本文第二部分已介绍过机翼前端采用插接方式与机身固定（《航空模型》2009年第12期19页图61、图62）。为此,笔者特别设计了一对“L”形零件固定在左右机翼翼根处,作为机翼与机身的固定插接件。 相似文献
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参考从AutoCAD复制的侧视图,以ZX平面为基准绘制模型飞机的侧视图草图。绘制侧视图之前,先将机身俯视图的最前端一点和最后端一点分别通过“投影”工具投影到当前草图,然后再设置这两个投影点和侧视图前后限的相合约束。此外,为保证模型飞机的曲面外形光顺,绘制侧视图时需注意机身与机翼衔接部分的平滑过渡。使用“相交”工具获得机翼上下表面与当前草图的交线（图114黄线）, 相似文献
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七、上单翼、中单翼和下单翼的结构与气动特点
在前面所介绍的各种飞机中,有的机翼在机身上面,有的机翼在机身下面,而有的机翼从机身中间穿过。读者不禁会问：为什么不同的飞机机翼和机身的上下相对位置会采用不同的方式？这就要从上单翼布局、中单翼布局和下单翼布局的结构和气动特点说起。 相似文献
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（二）利用阴模制作模型机体
1．制作机翼
（7）机翼大梁和插销的制作
普通机翼大梁由径切竖纹轻木与2mm厚的无纬碳片组合而成，制作步骤主要包括刷胶（图41）、粘合（图42）、抽气定型（图43）等，做好的成品见图44。 相似文献
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四、水平尾翼 平尾按其与机翼的上下位置，大致可分为上平尾、中平尾、下平尾、高置平尾和“T”形平尾（图27）。平尾位于飞机尾部，气流在流经它前因受到机身、机翼和发动机短舱等影响，速度减小，方向也会发生变化。 相似文献
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图25 笔者使用的蒙皮是在礼品店买的包装纸,厚0．02mm（最好使用小于0．01mm厚的薄膜,整机可减轻1g多重量）。蒙皮时,先用1对平行的木条搭建蒙制台,再将薄膜绷紧粘在木条上,然后将涂胶后（使用强力胶水）的机翼、尾翼骨架放到薄膜上粘接。此法操作简单,蒙皮效果极佳,可大大减小蒙皮折皱。 相似文献
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