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软土从广义上说，就是强度低、压缩性高的软弱土层。可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。软土地基加固的方法很多，比如可采用塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。因其施工简单，快捷，目前国内广泛应用．效果亦佳。其余还有换填土、砂井、生石灰桩、粉喷桩、旋喷桩、挤实砂桩等加固施工方法。 相似文献
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如今高速公路在我国快速发展。在建设高速公路过程中,总会碰到比如软土地基等各种不良地质,软基处治是否恰当关系到工程质量、进度和投资。我们应应从技术可行性、经济及工艺的配合与衔接合理等方面,合理地选择地基处治方法。本文对不同路段软基状况及相适应的处理方法进行介绍。 相似文献
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文章具体介绍了粉喷状的应用原理、施工工艺和施工方法。在某公路施工中,成功地采用此法,使地基承载力从80kPa提高到150kPa以上,取得了良好的经济效益。 相似文献
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软土地基处理的目的是利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、压缩性、振动性和特殊地基的特征,使之满足上部拟建工程的要求。选择合理的软基处理方案及方法快速实施,从而取得预期的经济和社会效益,具有重大的实际意义。 相似文献
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由于地质形成的特殊性,公路沿线路基下经常存在深厚的软土层,在该软土地基上修建道路时,有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。文章归纳了软土地基处理方法的种类及选择,提出了软土地基处理的具体措施。 相似文献
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我国地域辽阔，分布于东南沿海，华东地区，华北、东北、内蒙古等地区，出现砂软土质特征的现象，对于修路是必需认真对待，辅以多种方法方可解决。 相似文献
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桥涵下软土处理方法很多,关键在于识别软土的特性后如何进行针对性和综合性处理,重点在软土、构造物、填料甚至动载相互作用的处理中找出对软土影响的关键因素,综合考虑工期、经济等其它条件进行方案选择,并在施工中注意控制好每一环节。 相似文献
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软土地基土孔隙比大,含水量高,有机质、腐殖质多,标准贯入数低,从而导致承载力低,变形大,抗剪强度低。公路建设中,常因软土地基的处理不当而造成路基病害,随着我国公路事业的飞速发展,此问题也越来越突出,应引起我们高度的重视。 1、软土地基的共性我国地幅辽阔,地质情况复杂,不同地方的软土也各不相同,主要包括软粘性 相似文献
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公路是如今交通事业中最为重要的组成部分,城市内的交通以及长途都依赖于公路,人们深深地认识到其重要性。公路的建设是一项非常复杂的工程,里面涵盖着很多的组成部分,每一部分都非常紧密的联系在一起,软土土基就是非常重要的一部分,也是当前存在问题最多的一部分,关系着整个工程的成败,正是因为这样本文针对于所处的问题以及采用的措施进行了讨论,希望能够带给大家更多的帮助。 相似文献
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在社会的发展进程中,交通运输起到了至关重要的作用。随着社会的发展,人们对公路的提出了更为严格的要求,为了公路能够正常安全的使用,建筑部门为公路软土路基的处理问题绞尽脑汁。通过对软土路基特性的介绍,提出了针对软土路基方面问题的一些解决方案,对以后的公路施工建设起到一定的参考作用。 相似文献
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由于道路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑道路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后道路的运行状况及其使用寿命。 相似文献
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软土从广义上说,就是强度低、压缩性高的软弱土层。可将软土划分为软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型。在布设公路路线时,常常会遇到许多不同的地质形态。其中软土地基是影响公路工程使用的最常见的地质形态。软土地基由于土质松软、含水量高、不易压实、沉降量大而影响路基和路面的使用质量．导致路基下沉、路面开裂,影响行车的稳定和安全,软土地基根据工程地质不同,有许多种不同的形式,处理措施也不相同。结合工作实际情况,对常用的集中软土地基处理方法进行了探讨。 相似文献
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若将高级公路修缮建筑在软土地基上,尤其是修缮建筑高路堤的时候,软基的处理不恰当或者不对其安排好,就会对路基产生非常大的影响,使公路在使用上不能够正常。软土地基处理的好坏跟工程的质量和对其的投资以及在实施时的进度都是相关的。所以在软土地基上修缮建筑高级公路,不管是在初步的是设计上以及是在施工的过程当中都必须要对此时刻关注。 相似文献