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超薄磨耗层作为一种路面修复方式被广泛运用于路面的预防性养护中。文章通过超薄磨耗层沥青混合料试验研究,从原材料检测入手,研究混合料配合比设计方法,确定出最佳沥青用量。在其最佳沥青用量的前提下通过马歇尔稳定度试验、混合料冻融劈裂试验、车辙试验评价其路用性能,对我国超薄磨耗层沥青混合料应用和改进具有参考价值。 相似文献
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通过洁净的集料、结合料,在室内通过车辙试验、标准方法较真实地反映出沥青混凝土在不同的改性沥青及沥青混凝土在同一改性沥青下不同的放置时间内其动稳定度变化规律。 相似文献
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沥青路面的水损害使路面的使用性能降低,维护费用增加。沥青路面的翻浆、车辙、推移及由于路面的永久变形造成的路面结构失稳和开裂都有可能是水损害造成的。产生这种损害的主要原因之一是沥青结合料从集料表面＂剥离＂或某些情况下使沥青混合料变软。如果表面自由能方法能够适用于沥青混合料的水损害,它将能够表征沥青结合料中抗剥落剂的作用效果。本研究中通过实验室试验和基于表面自由能提出的一种化学模型计算两种方法研究抗剥落添加剂对沥青结合料的效果。 相似文献
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硬质沥青是低标号基质沥青,具有针入度小、粘稠度大、软化点高、延度小的特点,其高温性能优良,温度敏感性较好,但低温性能略差。针对硬质沥青及其混合料的性能指标,尤其是高、低温性能,水稳定性能和疲劳性能,同时与石油沥青Ah-70#、SBS改性沥青进行对比试验研究,以全面了解硬质沥青的使用性能。研究结果为夏季炎热地区、重载交通和长大纵坡路段应用硬质沥青提供了参考。 相似文献
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根据常州市常武路水泥混凝土路面出现不同程度破坏的情况,在对老路面进行裂缝修补和压浆、灌缝处理后,加铺橡胶沥青。橡胶沥青应力吸收层作为抗反射裂缝措施,罩面层使用橡胶沥青混凝土。通过对橡胶沥青施工中混合料配合比的设计、质量检测等方面的分析,提出类似路面改造工程的施工注意事项,以供参考。 相似文献
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提高沥青混合料的水稳定性是提高沥青混合料抗水害性能的重要难点之一，沥青路面常因抗剥离性能不足而出现剥离性破坏，主要表现为路面坑槽。通过试验研究在沥青混合料中掺加少量的水泥可以提高沥青混合料的水稳定性，同时也能提高沥青混合料的抗疲劳性能。 相似文献
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橡胶沥青具有降低路面噪声、提高行驶安全性、改善公路质量、延长路面使用寿命、减薄路面厚度等优点,在公路和城市道路中被广泛采用。橡胶沥青在环境保护角度具有明显的优势,符合我国当前建设资源节约型和环境友好型社会的要求。在我国公路建设中有良好的应用前景。在沥青路面的设计施工中,沥青混凝土配合比设计对工程质量影响较大,该文对ARAC13型橡胶沥青混合料配合比设计中的细节问题进行了探讨,可为高温多雨地区类似工程项目提供借鉴。 相似文献
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路面裂缝是沥青路面早期最常见的病害之一,文章从沥青及沥青混合料的性质、基层材料的性质、气候温度条件、交通量和车辆类型、设计、施工等方面对高速公路沥青路面裂缝产生的原因进行分析,并提出一些防治措施。 相似文献
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基于传热学和材料学原理,进行了改性沥青中掺入高折光指数的纳米填料TiO2、SiO2的热反射试验,以提高沥青混凝土的反射率,降低吸收率及路面温度。按改性沥青：2%、4%、6%线型/星型SBS＋基质沥青,2%、4%、6%TiO2/SiO2＋基质沥青,6%线型SBS＋2%,4%,6%TiO2＋基质沥青的配比制作试样,利用实验室简易法测定各种类型沥青的热反射效果。试验结果表明,线型/星型SBS对沥青热反射的影响不大,折光指数高的纳米材料TiO2及SiO2能明显地提高改性沥青的反射率;与基质沥青相比,掺加6%线型SBS和6%TiO2的改性沥青表面温度减低超过5,可以有效地提高沥青的反射率,从而降低了路面温度及带来的温度应力破坏,有一定的应用前景。 相似文献
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分析沥青混合料在运输过程中热量损失的机理,建立沥青混合料在运输过程中温度场的数学模型并进行求解。通过计算可得沥青混合料运输到摊铺现场时的温度值和沥青混合料温度离析的程度,从而为沥青混合料在搅拌时出厂温度的确定、各种消除沥青混合料温度离析和热量损失的措施提供理论依据。 相似文献
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沥青路面就地热再生技术在庐铜高速公路养护中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
就地热再生作为高速公路养护的一种手段,越来越多地应用于高速公路养护。文章针对就地热再生技术在庐铜高速公路养护中的应用情况,介绍原路面旧沥青混合料材料性能的评价、再生沥青混合料配合比设计及复拌就地热再生施工工艺等,结果证明：就地热再生技术应用于高速公路养护,能有效改善路面使用状况。 相似文献
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排水性沥青混合料修筑的沥青路面——排水性路面,具有迅速排出路表面水、降低行车噪音、抗滑能力强等特点,越来越受到道路界人士的关注。文章对排水性沥青路面在沿海高速公路上的应用进行了简要的阐述。随着交通荷载重复用次数的增加,高等级公路将逐渐丧失表面功能,排水性沥青混合料用于高等级公路表面功能的恢复和提高,将具有比较广阔的前景,同时也可将其应用于新建高等级公路的磨耗层。 相似文献
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文章通过室内试验研究玄武岩纤维的表面微观特征、高温性能及吸油性能,进行了玄武岩纤维沥青混合料设计,研究了所设计混合料的路用性能,阐述了混合料在施工过程中的一些控制要点。结果表明,玄武岩纤维可以有效地提高沥青混合料的各项性能,为进一步研究和应用该种新型矿特纤维提供参考。 相似文献
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文章基于路面温度场理论,采用ANSYS程序建立旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构温度应力有限元模型,分析了降温幅度、加铺层厚度和土工布夹层材料模量及典型防止反射裂缝措施对旧路接缝处沥青加铺层底温度应力的影响,为选择合理材料和设计参数进行沥青加铺层设计提供参考。 相似文献
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提高沥青混凝土路面平整度的技术措施 总被引：11，自引：0，他引：11
影响路面施工平整度的因素非常复杂，包括下层平整度、摊铺层厚度、材料级配组成、混合料的均匀分布状况以及施工工艺(摊铺操作和碾压)等方面。文章根据碾压机械性能和沥青混合料特点介绍了碾压过程中提高路面平整度的技术措施，分析了碾压工艺在保证和提高沥青混凝土路面平整度方面起着重要作用。 相似文献
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温拌沥青混合料是兼具热拌沥青混合和冷拌沥青混合料的优点,它的拌合与摊铺温度比传统的热拌沥青混合料低30℃左右,可以大大降低能源消耗及有害气体排放。目前,温拌技术在我国起步得比较晚,其节约能源、减少有害气体排放的优点一直为国外所推崇。 相似文献
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随着高速公路建设事业的迅猛发展，各种不同类型的沥青混合料被广泛应用于公路路面．使得路面使用品质有了较大提高。但由于路面结构设计、沥青材料等本身某些性能的天然缺陷以及以及施工质量问题．路面所产生的病害在一些路段上时有发生，其中很大部分是由于沥青混合料的耐疲劳性能及抗老化性能不足以及裂缝的产生继而引起一系列的破坏的。 相似文献
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文章通过理论分析结合室内试验,发现级配偏细是导致高速公路车辙的重要原因。并引用汉堡车辙试验,用水作为环境浴对所测试的试件进行保温并完成试验,以此来评价沥青混合料的高温抗车辙性能,为沥青路面施工质量控制提供依据。 相似文献
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沥青混凝土路面是道路建设中普遍采用的一种柔性高级路面,它具有密实度大、整体性好、强度高、抗自然因素破坏作用强等优点。文章介绍了软弱地基上沥青混凝土路面的设计与施工的实践经验,质量控制方法和对具有极显著经济效益和环境效益的工业废料皂渣的推广应用。 相似文献
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文章对掺人消石灰、水泥、液体抗脱落剂及使用石灰岩细集料的花岗岩沥青混合料的水稳定性能进行了室内汉堡车辙对比试验。研究结果表明,采用抗剥落措施能够提高花岗岩沥青混合料的水稳定性。 相似文献