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利用有限元程序MIDASCivil建立了装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型并进行计算,通过对比分析装配式预应力板桥在重做铺装、粘贴钢板和施加横向预应力的荷载横向分布影响线降低幅度、变化趋势,其中,着重分析了施加横向预应力之后的加固效果。有限元模型分析的结果表明,施加横向预应力效果最好,可达到治本效果。 相似文献
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MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震分析中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
以有限单元法基本理论为基础,介绍了有限元通用软件MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震计算中的应用问题.采用三维有限元法,实现了预应力空心板简支梁桥的动力特性模拟,分析了在E1、E2地震作用下,桥梁各控制截面的抗弯能力、抗剪能力,以及支座厚度和抗弯稳定性等抗震性能,并提出切实可行的抗震措施,为桥梁施工质量控制提供必要的理论指导与技术支持. 相似文献
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以宝成铁路某立交通道上的空心板桥为例,采用Midas FEA建立空心板桥三维有限元模型,考虑混凝土与钢筋的材料非线性,分析了空心板桥采用碳纤维加固前后结构的受力性能,研究表明:采用碳纤维加固空心板桥可以在一定程度上降低跨中截面上缘的压应力最大值、跨中截面附近的挠度最大值以及裂缝宽度最大值,有效减少裂缝的分布区域;随着二次荷载的增大,加固后的空心板梁桥的受力性能指标的下降幅度逐渐增加,碳纤维的加固效果越来越明显;空心板梁桥加固过程中增大碳纤维的粘贴厚度可以在一定程度上提高加固效果。 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2020,(7)
目的:1.研究船撞桥过程中撞击力的大小;2.在船撞作用下,研究桥梁各结构的动力响应与脆弱部位;3.研究桥梁结构动力响应的频带特征以及能量分布。创新点:1.通过缩尺试验和高分辨率的有限元模型,探究船撞桥墩的碰撞机理;2.通过小波包分析方法,对缩尺试验的敏感部位的响应进行分析,探明其频带特性和能量分布。方法:1.通过试验分析和有限元模拟,找出桥墩的易损部位,并研究速度与船艏刚度对撞击力大小的影响;2.通过精细化的有限元模型,验证试验的准确性;3.在船撞作用下,探究敏感部位的动力响应;4.通过小波包分析,分解缩尺模型敏感部位的响应信号,并研究其频带特性和能量分布。结论:1.通过对不同撞击速度的船舶在碰撞时的冲击力和桥墩动力响应的研究表明,撞击力可由上升段和塑性段两个阶段来解释。2.当桥梁下部结构受到船舶撞击时,支座与梁体会产生滑移;因此,在桥梁设计中应考虑船舶撞击引起落梁的可能。3.在船撞过程中,大部分能量被船艏的变形所吸收;对于桥梁结构来说,大部分能量集中在桩基与支座。4.通过小波包分析可知,桥梁结构吸收的能量主要集中在低频段。 相似文献
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张燕飞 《赤峰学院学报(自然科学版)》2007,23(6):125-125
预应力混凝土空心板存放在河滩,经过冬季和春季的冻融作用,对板体产生热胀冷缩,以及地表土的变化,从而导致板体产生裂缝.裂缝主要集中在跨中向两端L/8的范围内.本文以内蒙古乌兰察布盟某县某三级路中的空心板桥为例,对预应力混凝土空心板在较湿地区冻融作用产生的裂缝作了剖析,提出了相应的防范措施. 相似文献
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为了建立实测动响应和桥梁健康状况的实质性联系,提出用双层模型修正方法修正叠合梁斜拉桥理论计算模型.以实测固有频率为第1层修正目标,采用人工调节方法,在可靠范围内变化桥面板质量、网格划分密度、混凝土模量及边跨压重等参数修正模型的动力特性;然后以GPS实测动响应为第2层修正目标,通过逐步减小结构各向刚度EI模拟桥梁整体刚度损伤,采用有限元迭代的方法修正模型的挠度值.以南浦大桥为例,对其进行有限元建模,并利用所提出的方法进行模型修正.分析结果表明,经过第1层模型修正,频率误差的标准偏差小于7%,比初始误差有明显改善;经过第2层模型修正,桥梁跨中挠度误差小于10%,桥梁结构各向刚度EI下降约20%.研究结果表明理论计算结果与实测结果相吻合. 相似文献
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简要对预应力混凝土连续刚构桥桥型和结构尺寸的选择、设计以及结构受力分析进行了介绍.大桥采用主跨为85 m的预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室变截面箱型梁,配置三项预应力体系,下部结构采用矩形薄壁空心墩,钻孔桩基础.通过对该桥进行结构分析,桥梁各部分均满足规范要求,具有较好的安全性能.总结该桥的设计要点,为其他同类桥梁设计提供参考. 相似文献
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鉴于矮塔斜拉桥受力性能的特殊性,引入增量动力分析（IDA）和拉丁超立方体抽样（LHS）评估该结构在地震激励下发生损伤的风险概率。首先采用LHS考虑桥梁构件材料的随机性,与事先选取的地震波相结合形成桥梁-地震动样本集合;其次在确定桥梁有限元模型主要构件损伤指标的基础上采用基于蒙特卡罗（MC）抽样的IDA进行地震易损性分析和地震风险概率评估。为验证方法的正确性和有效性,对一预应力混凝土独塔双索面矮塔斜拉桥结构模型进行地震风险概率评估,结果表明:该方法既充分考虑了材料和地震输入双重随机性又避免了繁琐的积分过程,同时也提高了工程计算的效率及精度。 相似文献
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桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板、下部结构采用柱式墩(台)和钻孔灌注桩基础在道路中小桥梁应用中非常普遍,但目前国内对其设计仍然主要通过人工套用"桥涵标准图"在AutoCAD中进行修改,花费了设计者许多时间.本文构建了预应力小桥梁CAD系统的框架,把设计者从大量繁琐、单调的计算与绘图工作中解放出来,本文通过分析板式中小桥梁的通用结构设计图,结合中小桥梁的设计习惯,采用Windows 2000为开发平台,以VC++6.0为开发工具.应用的技术有Windows下的C\C++编程、MFC基本类库、AutoCAD优秀的二次开发工具ObjectARX等先进的技术.实现了绘制预应力空心板、桥面系构造、柱式桥墩、柱式桥台、桩基础、各种主要工程数量表等图纸的基本功能. 相似文献