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结合乙醇汽油添加剂的研究、应用情况,在发动机测功试验台上与燃用无铅汽油时进行性能对比试验,分析了E10#汽油对电喷发动机适应程度,提出发动机适应新燃料的结构改进方案. 相似文献
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石油焦与煤在循环流化床中混合燃烧时SO2排放试验研究 总被引：3，自引：0，他引：3
在一热输入为0.6MW的循环流化床燃烧中试装置上进行了石油焦与煤混合燃烧和脱硫试验研究，得到燃料中石油焦与煤质量混合比、过量空气系数、床层温度、一次风率和钙硫摩尔比等参数对SO2排放的影响规律，结果表明，混合燃料中掺焦比例越大，混合燃料的硫含量越高，SO2排放浓度越高；纯烧石油焦时SO2排放浓度最高，对不同配比的混合燃料，随过量空气系数、一次风率和Ca／S摩尔比增大，SO2排放浓度降低，830-850℃的床温对脱硫最为有利，在燃用石油焦与煤质量混合比尺为1和3的混合燃料时可获得最低SO2排放。 相似文献
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介绍了以柴油乳化为基础的节能环保型燃料的混合、测试等实验系统装置的开发,实验装置包括燃料混合装置、柴油机测试系统和电涡流测功系统等。该装置燃料混合可采用不同的混合方法,测试系统完全由计算机控制,操作简单。试验使用配制不同柴油与水混合比例的乳化油进行了一系列的发动机台架性能实验,实测了柴油机缸内压力和主要的排放数据和试验结果,并进行了系统分析。结果表明,柴油机燃用乳化油确实能起到节油的作用,并且使排放的有害物质NOx、HC和烟度等在不同程度上得到降低,具有一定的推广价值。 相似文献
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目前便携式汽车废气分析数据固化于硬件,数据储存能力有限,不能连续实时采集数据,且与通用计算机通讯不方便。本系统软件实现了废气排放数据自动的采集,自动保存等功能并克服了同类软件运行不稳定,容易造成数据丢失的缺点,为废气分析提供准确数据。软件界面能动态显示废气分析采集到的HC,CO和NOx等主要排放污染物的数据,并可以动态刷新和存储数据。系统应用于某试验中心汽车燃用CNG/汽油两用燃料的排放测试试验中。 相似文献
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空燃比在理论值附件时,汽油发动机燃料才能得到充分的燃烧,发动机发出最大的功率、尾气排放得到有效的控制。针对汽油发动机在瞬态工况下对空燃比控制的特殊要求,提出了基于模糊神经网络对空燃比的控制策略,在MATLAB/Simulink平台上建立了汽油机数学模型,设计了空燃比计算模块、发动机节气门开度控制模型、模糊神经网络控制器,并对汽油机的瞬态工况空燃比进行控制仿真,验证了方案的可行性。 相似文献
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对不同比例菜籽油柴油燃料测定了基本物性参数和进行了发动机台架试验。台架试验在一台ZS195直喷柴油机上进行。试验结果表明,3种混合燃料的基本物理特性满足柴油机燃料的要求;在2种转速下的油耗率都比纯柴油要高,并且有随菜籽油添加比例的加大油耗率也变大的趋势,但随负荷的增大,这种差距呈下降趋势;在较大工况范围都保持较低的CO排放量,低负荷状态下改善不明显,甚至会增大;高负荷工况下,混合燃料的CO排放降低较多。低转速时,BL10C20D70燃料的HC排放曲线比纯柴油高;高转速下,BL10C20D70燃料的HC排放比纯柴油低。绝大部分工况下,其他混合燃料的HC排放要高于纯柴油。混合燃料的NO x排放都比纯柴油低,并且有随燃料中菜籽油比例的增加,NO x排放进一步降低的趋势。混合燃料的碳烟排放都比纯柴油低,并且全工况范围都保持较低的碳烟排放。 相似文献
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以车用490QA柴油机为样机改造成液化石油气-柴油双燃料发动机,在分别燃用纯柴油和液化石油气-柴油双燃料的情况下,实行了相应工况的对比试验,得出了两者的动力性、经济性、尾气排放以及噪声等性能参数,总结出工作特性。结果表明双燃料发动机在动力性、燃料消耗、碳烟排放和噪声性能都优于原柴油机。 相似文献
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高吕和 《北京工业职业技术学院学报》2009,8(3):22-25,31
LPG作为车用发动机的代用燃料,对解决能源短缺和降低发动机的排放有许多优势,但是几乎所有的车辆都存在一个问题——切换过程中的排放过高。进行了汽油/LPG切换过程试验方案设计,使用均匀设计方法对试验结果进行分析处理,对油气切换过程进行了研究,并对最佳切换点进行了优化,为进一步改进两用燃料发动机切换过程的控制提供理论依据。 相似文献
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针对我国生物质燃料燃尽困难的特性,为研究不同一次风风速下炉内空气动力场的变化规律,运用相似理论进行了燃生物质锅炉空气动力场冷态模化试验系统的研究。以SZS4-1.25-D型燃酒糟锅炉为原型,构建模化试验系统进行冷态等温模化试验研究,主要侧重于测试生物质能能否与空气混合。试验台的风量测试采用球型五孔探针和DT4020C型电子微压计进行测试。 相似文献
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采用量产电控汽油机上的传感器、控制器和执行器，开发了一套用于演示汽油机电控系统工作原理和过程的实验教学装置。该装置可模拟并演示电控汽油机的喷油、点火、加速、减速、怠速、碳罐等控制过程，简洁、直观、可操作性强，对学生掌握汽油机电控系统的组成和功能起到了积极作用。 相似文献
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利用废塑料热解-催化改质制备汽油的研究 总被引：4，自引：0，他引：4
研究了几种改性HY分子筛对高密聚乙烯废塑料的热解-催化改质性能，讨论了催化剂的表面酸性与油品收率、组成的关系；比较了最优催化剂4#对LDPE、HDPE、PP、PS及混合塑料的改质效果；提出了利用废塑料制取高辛烷值汽油的有效方法． 相似文献
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为了探索油气在冷凝回收过程中的冷凝规律,采用气液两相流模型描述了油气在竖直管内湍流流动时的冷凝过程.采用有效传质系数描述了油气组分的质量传递.模拟了油气在管内冷凝时的温度、管内压力、液膜厚度和Nusselt数的变化,得到了入口油气和管壁的温差、雷诺数对冷凝率和Nusselt数的影响.结果显示：增大入口雷诺数能显著增强传热和冷凝,但是增大入口油气和管壁的温差对冷凝率的影响较小;另外,还发现传质阻力对油气冷凝率有较大影响.此模型的计算结果与先前的实验数据能够很好地符合. 相似文献
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Auto-ignition and heat release correlations for controlled auto-ignition(CAI)combustion were derived from extensive in-cylinder pressure data of a four-stroke gasoline engine operating in CAI combustion mode.Abundant experiments were carried out under a wide range of air/fuel ratio,speed and residual gas fraction to ensure that the combustion correlations can be used in the entire CAI engine operation range.Furthermore,a more accurate method to compute the residual gas fraction was proposed by calculating the working fluid temperature at the exhaust valve close timing in the experiments.The heat release correlation was described in two parts,one is for the first slower heat release process at low temperature,and the other is for the second faster heat release process at high temperature.Finally the heat release correlation was evaluated on the single cylinder gasoline engine running with CAI combustion by comparing the experimental data with the 1-D engine simulation results obtained with the aid of the GT-Power simulation program.The results show that the predicted loads and ignition timings match closely with the measurements. 相似文献
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本文介绍了汽油机燃烧过程仿真模拟的类型,建立了汽油机燃烧的准维模型。编制了基于VisualBasic的数值模拟程序,并利用该程序计算了某汽油机的燃烧过程。 相似文献
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为满足生产线上对点火器进行快速、准确检测的要求,采用单片机控制驱动电路和执行机构,模拟发动机实际点火工况,对点火器的各项指标进行检测.运用该方法研制了点火器检测系统. 相似文献
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代用燃料是传统发动机燃料(如汽油和柴油)的替代品。在选择代用燃料时要考虑可供生产代用燃料的国家资源情况、工业发展水平、生产代用燃料的技术及效益、热机的适应性及发展趋势、环境保护等。我国是世界上应用与研究代用燃料较早的国家之一。经过长期研究,取得了一定的成果。在20世纪初,国外的许多国家就对代用燃料进行探索研究,美国、瑞典、日本等国家在代用燃料研究方面取得突出的成果。 相似文献