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《大科技.科学之谜》2013,(5):5
氢气燃烧释放的热量高,清洁无污染,是理想的燃料。但是氢气的运输非常麻烦,因为氢气密度小,大量运输很难储存,如果将其液化再运输,方法复杂,而且还要消耗大量能量,得不偿失。目前主要的方法是用甲醇一类的有机物来吸收"封存"氢气,把氢气以液体的形式存储并运输。但是要让氢气再从甲醇中释放出来,却要加热到200℃,并加压到25至50个大气压,同样浪费了能源。 相似文献
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氢气化学性质活泼,如何实现氢气的高效储存和输运是限制整个氢能源体系发展的瓶颈。一种有效解决上述难题的方法是将氢气存储于高的氢质量含量液体燃料如甲醇中,在需要时通过水和甲醇的液相重整反应,原位释放氢气。而这一过程能够实现的关键在于高效甲醇水重整催化剂的开发。针对这一挑战,本研究团队有目的性地设计合成了一种铂-碳化钼(Pt/α-MoC)双功能催化剂,在190℃时,催化产氢速率高达18 046molH2/(molPt*h),活性较传统铂基催化剂提升了两个数量级。通过对催化剂的结构和催化反应机理详细的研究表明,载体α-MoC与Pt之间存在着强的相互作用,在较低担载量时Pt在α-MoC表面呈原子级分布状态,使贵金属Pt的原子利用率达到最高。Pt/α-MoC表面甲醇水液相重整是一个双中心反应。其中,甲醇和水的氧氢键解离发生在α-MoC载体上,原子级分散的Pt催化甲醇的碳氢键解离;甲醇解离产物CO在Pt-Mo界面处与高表面覆盖度的羟基发生高效水汽迁移反应生成CO2。该研究成果为氢气的低温制备、高效存储运输提供了全新的思路。 相似文献
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二氧化碳作为重要的碳源材料,做好其化学固定和利用具有重要的意义,不仅可以缓解碳排放压力,而且还可以变废为宝,有助于实现可持续发展.作为一种资源丰富、廉价无毒的化合物,二氧化碳是化学合成最理想的原材料之一.
8.合成"液态阳光"
"液态阳光"是绿色甲醇的代名词.不是所有的甲醇都叫"液态阳光".传统的甲醇生产采用的是合成气(一氧化碳和氢气)等原料技术路线.在碳排放居高不下的形势下,基于二氧化碳与氢气合成绿色甲醇的设想逐步付诸实施.其中,二氧化碳来源于规模化的二氧化碳捕获和存储,氢气的获取也要符合绿色标准,即碳足迹为零. 相似文献
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十万吨/年甲醇联产7000NM3/h氢气装置原始设计气体成分中氢气含量较高,这对于低压合成甲醇装置是不利因素,为了解决入合成塔气体中氢气含量高的问题,将制氢系统的解吸气通过补碳压缩机加压后送入合成塔,以此来调节H/C不平衡的问题。本文介绍了在补碳压缩机停止运行后,合成塔入口气体氢气含量高的情况下装置如何平稳生产操作,对于类似装置具有借鉴意义: 相似文献
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甲醇是一种重要的有机化工原料,也是一种燃料,是碳一化学的基础产品,在国民经济中占有十分重要的地位。随着甲醇下属产品的开发,特别是甲醇燃料的推广应用,甲醇的需求大幅度上升。黑龙江建龙化工以焦化装置副产的焦炉气中提取氢气与炼钢装置副产的转炉气中的一氧化碳和二氧化碳为原料,生产最终产品为精甲醇。本工艺充分借鉴和吸收了国内的多套甲醇装置的经验,具有工艺先进、能耗低、三废少、产品质量高等特点,为甲醇生产开辟了新途径。 相似文献
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首钢京唐公司原料场是目前国内规模最大,采用技术装备最为先进的综合型料场,每种原料都要通过料场的运输、存储以及简单的加工处理过程最终送入高炉进行冶炼生产。首钢京唐原料场在原料运输及存储过程中通过采取有效防范措施,使原料在高效运输方面和存储稳定方面得到了进一步的提高,从而向着未来原料场发展方向又迈出了坚实的一步。 相似文献
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<正>需求背景目前,氢气主要作为炼油、氨生产和甲醇合成的化学原料,其次主要用于其他化学品和各种工业生产过程。然而,氢作为二次能源,具备加速能量转换的最大潜力。众所周知,氢气是一种清洁且用途极广的燃料,可以为人类几乎所有活动提供动力。无论是在燃料电池中燃烧还是氧化发电,它都不会产生温室气体。因此,它理论上可以帮助整个能源系统,以及难以削减、难以实现电气化或成本过高的行业——如高温工业过程和重型运输——脱碳。 相似文献
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基于LabVIEW设计了一种电动汽车充放电或运行时氢气浓度虚拟检测系统。该系统可以实现对氢气浓度参数的采集、分析、显示和存储,并能对氢浓度超限实时预警、历史数据储存等。实验结果表明,该系统检测准确率高,操作简单易行,具有很强的实用性。 相似文献
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甲醇汽油是一种集替代、节能、环保于一体的清洁运输燃料。随着我国替代能源创新技术的不断提升和产业链的延伸,甲醇汽车燃料将成为我国日益增长的燃料消费的重要补充,其工业应用将使甲醇从有机化工原料直接提升至运输燃料,在拓宽甲醇应用领域、延长产业链、节约资源/能源同时,为现代石油化工企业改变原料路线/工艺路线、生产符合市场需要的清洁运输燃料提供了新途径。本篇着重在《M20甲醇汽油合成技术》的特点和优越性及《M20甲醇汽油合成技术》的工业推广应用方面进行探讨。 相似文献