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陇海铁路西宝段提速工程被铁道部定为“中国西部铁路跨越式发展的先驱工程”,是我国铁路大提速的重要组成部分。西宝铁路提速工程包括曲线改道143条43．96公里,改线预铺12处,桥梁改涵洞3座等。提速工程施工设计的特点为合理划分提速目标值,广泛采用新技术,充分考虑既有线施工因素,并在设计中充分利旧,合理进行过渡设计。 相似文献
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卢汉铁路是近代中国统筹规划的第一条贯通南北的长途铁路,由于其地理位置重要,涉及范围广,在线路布局方面引起了多方争议,而争议焦点即在河南区域：豫北段围绕如何渡过黄河;豫南段则围绕是否绕道襄樊。在综合考虑京师拱卫、商业利益、自然条件、工程难度后,清政府最终决定卢汉铁路由荥泽渡河,豫南段则直通信阳。至于民间传言袁世凯或开封官僚对线路布局的影响不具合理性,只是民众基于有限知识与信息的想象附会。在卢汉铁路选线过程中,出现了清廷主观目的与客观结果相背离的现象,卢汉铁路的修建客观上推动了中国的近代化进程。 相似文献
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崔怡文 《湖北第二师范学院学报》2012,(2):41-43
新建铁路线路走向是新建铁路开工前必须解决的问题。为了获得合理的新建铁路走向,构建了由工程投资、预期客流、环境保护和工程条件四个指标组成的评价体系,运用AHM方法进行了评价。在新建铁路线路走向选择建模基础上,开发基于Delphi新建铁路线路走向选择辅助系统,进而通过实例的运行来论证系统的正确性和实用性。 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2017,(1)
介绍新建衢州至宁德铁路(福建段)站前工程QNFJZQ-4标段九都隧道需要上跨一条既有输水洞,施工过程中采取了多项施工控制措施,尤其是使用多段毫秒雷管分段起爆,控制每一响爆炸的用药量,大大减小爆破对既有输水洞围岩的震动,确保了既有输水洞的安全,成功地完成这段隧道的施工任务。 相似文献
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阐述铁路钢桁梁系统可靠度研究应立足于疲劳之上的观点,并对现有铁路钢桁系统可靠度的评估提出了几条基本假设,最后以此基本假设为前提,对一座有代表性的铁路钢桁梁系统可靠度进行了评估. 相似文献
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介绍土钉支护技术的机理和一般设计方法,结合赣龙铁路DK123+819～+995段高边坡路基防护工程,阐述了土钉支护技术在实际工程中的应用. 相似文献
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对庄寨水库至碧色寨引水连通工程新建隧道下穿昆河铁路的3个位置进行爆破施工安全性分析.通过有限差分数值软件,对K0+109.7,K2+290.1,K4+036.2位置进行爆破开挖数值模拟分析.结论如下:K0+109.7,K4+036.2段爆破施工对既有铁路造成影响较大,不满足安全控制要求,建议采取非爆开挖,并对围岩采取加固措施;K2+290.1段爆破施工对既有铁路造成的影响在控制标准内,建议施工断面应采取控制爆破并对围岩采取一定的加固措施.研究内容可为新建隧道下穿既有铁路爆破开挖的相关工作提供参考. 相似文献
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客运专线铁路隧道软弱围岩开挖是隧道施工中的一大技术难题,如何提高施工进度、保证施工安全、降低工程费用是技术改进的关键.通过对昌九城际铁路宝塔隧道软弱围岩长管棚超前支护、洞身环形预留核心土法开挖、微差钻爆设计与洞身支护等系统总结,为软岩隧道的设计及快速掘进施工提供借鉴. 相似文献
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吕世微 《历史教学(高校版)》1984,(1)
京张铁路起自北京丰台,迄于张家口,是中国人自己设计、自己建造的第一条重要铁路.张家口在居庸关外,地处北京西北,是通往内蒙、沟通南北货运的要道.也是历史上著名的军事重镇.沙俄和英国为掠夺京张路的修建权,进而操纵中国的军事、政治,相互争斗了一年多.中国人民对此无比愤慨,不少志士仁人发出了"铁路修自洋人不如修自中国"的强烈呼声.1903年清政府在人民压力下,同时也出于军事、经济和政治上考虑,特别是为了同蒙古王公加强联系,决定自办这条铁路.1905年5月,清政府分别在天津和北京成立京张铁路总局和工程局,同时在北京和丰台设立了材料厂和购地所,派陈昭常担任总办,詹天佑担任总工程师兼会办,主持全线工程. 相似文献
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黄建勇 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
厦门翔安隧道,是中国大陆地区第一条大断面的海底隧道,其陆域段埋深极浅,需下穿一条省道,地表建有众多构造物,施工中采用CRD工法,使隧道顺利安全地渡过陆域浅埋段.目前,海域段软弱围段正应用本工法施工.对陆域段浅埋暗挖段CRD工法,在全强风化地层中的运用进行详细阐述,为相关工程提供一些有益的参考. 相似文献
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中东铁路,原称东清铁路或东省铁路,新中国成立后,曾改为中长铁路。中东铁路是沙是俄国在中日甲午战争后,通过胁迫清政府签订的《中俄密约》和《旅大租地条约》这两个不平等条约于1897年开始修筑,1903年初开始通车,贯通东北三省而与俄境西伯利亚大铁路相连的“丁”字形铁路。全长2189公里。这条铁路,在近代史上曾是沙俄政府侵略、控制和企图独占中国东北并同日本帝国主义进行激烈争夺的得力工具。中东铁路建成后,沙俄独占我国东北的野心为日本帝国主义所不容,遂于1904年爆发了日俄战争,沙俄战败,1905年割中东铁路长春至旅大段为日… 相似文献
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随着改革开放的进行,中国经济取得突飞猛进的发展.公路、铁路也在其中起到非常重要的交通枢纽作用.通过自己多年的工作实践经验,结合公路的施工和运营情况,分析了路桥过度段施工中的主要问题原因,根据这些原因,提出在路桥过渡段施工应采取的措施,从而为解决公路或者铁路路桥过渡段施工质量的问题. 相似文献
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随着国家“九五”重点工程西康铁路、神延铁路和粤海铁路的动工兴建 ,从此拉开了贯通南北交通新干线———包琼铁路的序幕。包琼铁路北起内蒙古包头市 ,南抵海南三亚市 ,全长 3 2 0 0余千米 ,沿途依次经过内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西、广东、海南等 8省(市、区 ) ,包琼铁路除原有的包 (头 )神 (木 )铁路、西 (安 )延 (安 )铁路、襄渝铁路安康至重庆段、川黔铁路、黔桂铁路、湘桂铁路柳州至黎塘段、黎湛铁路外 ,还包括正在兴建的神 (木 )延 (安 )铁路、西 (安 ) (安 )康铁路、粤海铁路以及黎湛复线工程。其中神延铁路为 3 84千米 ,… 相似文献
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《南阳师范学院学报》2019,(1):9-13
近年来,随着列车性能的增强以及铁路路况的改良,列车的行驶速度已经有了很大程度的提升.但是,高速行驶的列车给铁路的维护带来了很多的麻烦.在铁路施工段偶尔会因为列车速度过快或者未减速,造成铁轨损坏、铁路工人受伤和交通事故等的发生.所以,我们必须开发列车自动测速与报警系统,安装在施工路段附近.每当列车经过测速传感器时,系统就会测出列车通过的速度,并通过其附带的无线发射器,将列车的速度传输给列车司机和施工路段的工人.列车司机接收到系统语音提醒后开始将列车速度降低到安全速度范围,行驶过施工路段,以免发生安全事故.本文研究了一种基于AT89C51单片机的列车自动测速报警系统,且对该系统的功用、硬件结构、测速电路以及系统软件等方面进行了一系列具体的讨论. 相似文献
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Ⅰ.选择题
白令海峡是亚欧大陆与北美大陆相距最近处.如果在这里修建一条铁路同原有铁路连通.可以为两大陆提供一条便捷的陆上交通通道.读图1,回答1～2题. 相似文献
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邵汝峰 《天津职业院校联合学报》2008,10(3):124-127
通过介绍铁路GSM-R系统的结构,分析研究了GSM-R业务在我国铁路应用的最新进展,进而展望了GSM-R系统在我国铁路通信中的发展前景. 相似文献
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板式无砟轨道是一种全新的铁路轨道结构形式,它不同于传统有砟轨道,无须轨枕、散粒体碎石道床等结构支撑.自密实混凝土是板式无砟轨道结构的关键工程材料,其灌注施工质量直接决定板式无砟轨道结构整体质量.结合郑济铁路河南段现场施工经验,探讨了自密实混凝土和配制要求,总结了高速铁路无砟轨道自密实混凝土施工要点,希望对同类工程施工有一定参考和借鉴. 相似文献
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师 :这节课继续学习２１课《詹天佑》。通过上节课的学习 ,谁能说说詹天佑是怎样的一个人？他的主要贡献是什么？【教学伊始 ,引导学生抓课文重点内容 ,直奔人物的特点 ,发挥主导作用。】生 :詹天佑是一位杰出的爱国工程师 ,他主持修筑了我国第一条自建铁路———京张铁路。师 :看！课文第１段先概括写詹天佑的主要贡献。后面几段又写了什么呢？生 :接受任务 ,修筑铁路 ,提前竣工。师 :课文是怎样具体写詹天佑的杰出、爱国呢？（指名读第２段）清政府刚一提出修筑计划时 ,帝国主义国家的态度怎样？请抓关键词语来说。生 :阻挠、要挟。师 :他… 相似文献