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本文分别建立了四川省工业利润总额方面的GMDH自回归预测模型和AC预测模型,然后针对它们的预测效果建立了GMDH-AC组合预测模型。并将组合预测结果与实际值以及单一的GMDH模型、AC模型的预测效果进行了分析和比较,表明了所述方法的有效性和可行性,从而为预测工业利润总额及其它宏观经济预测指标在选择预测方法提供了参考。 相似文献
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伴随着中国民航事业的飞速发展,我国民航飞行员的需求规模也开始同步扩大。由于民航飞行员需求预测具有复杂性和非线性的特征,采用神经网络预测方法,并针对神经网络易陷入局部极值的缺陷,采用遗传算法对其进行优化,构造了遗传神经网络算法对其进行预测分析。利用我国民航飞行员需求的实例验证了算法的有效性,为我国飞行员培养提供理论依据。 相似文献
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本文通过新疆统计年鉴中仅有的新疆1990-2015年的交通客运量数据为研究对象,先利用时间序列(指数平滑和ARIMA)模型和非线性回归方法,进行初步地统计分析。根据预测误差最小的原则确定采用指数平滑模型和ARIMA(1,1,1)模型客运量预测的平均值作为新疆交通总客运量的最终预测方法.并给出了新疆2016—2020年的交通客运总量以及公路、铁路、民航等各客运量的预测结果。 相似文献
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在城市综合客运枢纽的总体规划和设计中,科学合理的换乘量预测分析至关重要。通过采用多元回归模型对枢纽总量预测和非集计模型对枢纽换乘分担率的基础上,得到客运枢纽内各种交通方式间换乘量,并以新成都站为例展开分析。 相似文献
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"十一五"规划把农村客运网点建设作为重要任务之一,准确预测需求量是客运网点规划的前提;而正确分析影响客运量的因素,有助于准确预测。本文总结了农村客运的特点,并从多方面分析了其影响因素。 相似文献
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以我国证券市场涉及到利润和资产造假的30家上市公司作为研究样本,利用GMDH模型对我国上市公司虚假财务报告进行识别。研究得到了可以显示财务造假征兆的5个关键异动指标,并且,通过其中2个指标可以很好识别那些以虚减利润和收入的造假方式为管理层输送利益的上市公司。实证研究表明,GMDH模型具有较高的识别正确率和较强的预测推广能力。 相似文献
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中国交通运输碳减排潜力分析 总被引：2，自引：0，他引：2
在预测中国交通运输需求量的基础上,量化设置运输结构优化和交通技术进步影响参数,设计基准情景、结构优化情景、技术进步情景和低碳情景,测算中国交通运输的碳减排潜力。研究显示:中国交通运输的碳排放,2020年受新冠疫情影响明显回落;到2030年,在技术进步、结构优化、低碳发展3种情景下的碳减排潜力分别为8.20%、7.08%、14.45%。其中在低碳情景下,公路、民航运输碳排放显著下降,水路、城市客运碳排放微降,铁路运输碳排放上升,公路、民航、水路、城市客运的碳减排潜力分别为23.71%、10.43%、2.76%、4.40%,而铁路运输的碳排放高于基准情景,增加了20.08%,主要原因是运输结构优化使得铁路货运周转量大幅提升,远超过铁路技术进步带来的碳减排效果,但对于交通系统整体起到了最优碳减排效果。 相似文献
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本研究在预测中国交通运输需求量的基础上,量化设置了运输结构优化和交通技术进步影响参数,设计了基准情景、结构优化情景、技术进步情景、低碳情景,测算了中国交通运输的碳减排潜力。研究显示,受新冠疫情影响2020年交通运输碳排放明显回落,若疫情逐步有效控制,交通运输仍将保持增长趋势,到2030年,中国交通运输技术进步的减排潜力为8.20%,结构优化的减排潜力为7.08%,低碳情景下减排潜力为14.45%。低碳情景下,公路民航运输碳排放显著下降,水路城市客运碳排放微降,铁路运输排放上升。公路、民航运输的减排潜力为23.71%、10.43%,公路民航领域是交通运输行业减排的重点领域；水路运输、城市客运减排潜力为2.76%、4.40%,技术进步可以抵消结构优化带来碳排放增量；铁路低碳情景的碳排放高于基准情景增加20.08%,是由于结构优化使得铁路货运周转量大幅提升,远超过铁路技术进步带来的减排效果,但对于交通运输系统整体起到了最优碳减排效果。 相似文献
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民航公共信息共享平台体系结构研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为建设我国新一代民用航空运输系统,提高行业竞争力,应对国际金融危机,提出基于数据库级共享和应用系统级共享的民航公共信息共享平台的设想。在探讨国内外民航信息化的发展现状和趋势基础上,系统分析公共信息共享平台的功能,确立了民航公共信息共享平台按中央级与机场级两层管理模式的总体构建设想,对民航公共信息共享平台SOA架构的技术实现和ESB架构的逻辑结构进行了分析和探讨。 相似文献
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航空收益管理中非限化估计方法研究 总被引：1，自引：1，他引：1
收益管理是航空公司提高收益水平的重要技术,它通过对历史数据和当前数据的分析做出舱位控制决策。在收益管理中只能观测到受限的订座记录,但是它不能真实反映需求状况。估计非受限的需求是进行舱位控制的关键。国外学者提出多种非限化估计的方法,但是这些方法不完全适应于国内情况。本文根据国内的实际情况,提出一种估计方法。这种方法简单易行,便于在实践中运用。 相似文献
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本文以乘客出行需求和出行安全为最终目标,研究城市轨道交通在列车延误时,综合考虑线路运输条件、客流分布特点、站点客运组织条件、列车延误时间与地点等各项因素下,采取本线线路或邻线（换乘线路）行车调整（如越站、扣车、加车、变更行车交路等）,提出配套的客流组织措施（客流限流措施、服务补救等）进行综合保障,以提升运输服务水平。 相似文献
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阐述了信息化对民航的重要性,介绍了我国目前民航的现状及特点,分析了现阶段信息化建设的不足之处,提出了发展民航信息化的建议。 相似文献