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飞机设计时,对座舱的舒适性有一定要求。根据某背负式单发螺旋桨飞机的研制需要,利用机载振动实时测试系统对飞机座椅处的振动特性进行了飞行测试,并对测试数据进行了带通滤波处理,分析了座舱乘员全身振动暴露的舒适性降低限。结果表明,飞机当前的座椅振动水平至少满足飞行4小时的舒适性要求。分析结果为飞机座舱的舒适性评估提供了依据。 相似文献
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飞机的座舱热载荷一直是飞机座舱设计关注的重点之一,而座舱的瞬态热载荷更是重中之重,因为瞬态热栽荷不仅涉及到座舱的壁绝热层厚度,而且关系到座舱空调的功率设计,甚至影响到飞机的重心配置. 相似文献
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正概述民用航空市场的激烈竞争使得民用飞机的经济性成为在保证安全性的前提下最重要的评价指标,经济性的优劣往往直接决定了民用飞机项目的成败,甚至影响飞机制造商本身的商业生存[1],而民用飞机的单机成本是决定飞机经济性的重要因素。民机研制单位为了尽快盈利,取得型号商业成功,需要在飞机的研发、制造等阶段进行成本控制及管理。国外民机制造商对单机成本控制非常严格,而且飞机的成本数据相关内容都高度保密,而我国对民用飞机项目的成本控制仍处于起步阶段,如何控制好飞机的单机成本以保证飞机商业成功,是飞机设计师和成本管理人员必须面对的问题。搞好单机成本控制,不仅需要管理人员高度重视,更要有好的成本控制与管理方法来规范和管控。有效的民用飞机成本控制管理方法,应该做到目标成本分解明确、成本管理组织有序、成本管理方法科学、成本管理措施得体。达到上述要求,飞机的单机成本才能得到较好的管控。 相似文献
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在民用飞机机身初步设计和总体定义中,机身截面结构设计是飞机设计的难点之一。根据机身的受力形式、客/货舱布局的不同,机身截面分为多种不同的类型。在设计时,设计人员需结合机身的受力形式,在满足机身客/货舱布局的要求情况下,选择机身截面形式,获取较高的结构效率。本文通过对比两种目前航空界流行的机身截面设计,结合飞机设计实际经验以及相关资料,阐述不同类型机身截面的设计理念,供民用飞机设计人员参考。 相似文献
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飞机只有向局方表明满足所定义的运行类型要求才能在航线按照所定义的运行类型运行,运行类型是民用飞机在航线运行的基础,不同的运行类型直接影响飞机所适应的气象条件、交通管制条件和航路条件等方面信息,为表明对条款CCAR25.1525的符合性,本文分别介绍了民用飞机几种常见运行类型,并说明了不同运行类型验证思路,为民用飞机运行类型符合性验证工作提供了思路,同时也为民用飞机在设计初期定义飞机功能,设计系统设备构架提供参考。 相似文献
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随着现代飞机技术的快速发展,对环境控制系统的要求也越来越高,其中对座舱压力变化率指标的要求也相应提高。本文首先介绍座舱压力变化率的有关情况,随后以事例说明关于座舱压力变化率曾经出现的问题,进而对座舱压力变化率进行分析与研究。 相似文献
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民用飞机可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求,以提高飞机的可靠度,降低运营费用,使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设计等设计手段,以保证飞机的可靠性和安全性。通过可靠性分析验证飞机平均故障间隔时间和签派可靠度是否满足设计要求。 相似文献
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随着航空工业发展飞机飞行速度不断提高,电子设备也不断增加,机上系统设备发热量剧增,飞机的环控系统也愈加被人们所重视,在环控系统Ecu制冷组件中的空气散热器冷边,只要采用冲压空气冷却的飞机在地面停机或低速飞行时,其空气散热器冷边缺乏冷却空气,使系统无法正常工作,特别炎热夏天,座舱温度就急剧上升,使乘员难以忍受。这是历年来飞机无法解决的难题。 相似文献
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在民用飞机设计工作中,性能计算分析贯穿于整个研制过程,其重要性不言而喻。性能计算工作量大,对计算结果精度要求较高,因此需要有更加科学的手段提供支持和保障。在计算机仿真应用日益广泛的今天,计算机仿真技术应用于飞机设计的各个环节,已经成为飞机设计和方案评估的重要手段。根据民用飞机研制工作中性能计算的需求,对民用性能综合仿真平台进行了研究。 相似文献