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旅游线路产品是一种需要联合服务的产品,在如今旅行社以旅游线路为主要产品的旅游产品模式下,为了更好地提供旅游服务,就要求旅行社必须重新审视其经营模式。目前我国这种中小旅行社为主的行业结构和旅行社的经营模式显然与旅游线路产品的本质要求是相矛盾的。组建规范的、具有资产纽带联系的旅行社集团以及寻求同业联合的优势,是解决旅行社经营模式和旅游行为冲突的有效方法。1中小旅行社集团化的必要性1.1旅游行为规律的内在要求。旅游行为从空间分布来讲,涉及多个省区等较广的空间分布。旅游的这种行为特质也为提供旅游服务的旅行社提出了挑战。由于目前我国的旅行社多数是只在某一城市有单一营业点的中小旅行社,这些中小旅行社所组织的团队的旅游服务在很大程度上需要依赖其他旅行社和旅游要素供给商来提供。过度依赖要素供应商,旅游产品和服务的质量难以保证,成本增加,不利于旅行社和旅游者的利益。1.2我国中小旅行社面临的问题。我国中小旅行社的经营模式和提供的产品在一定程度上制约了其发展的潜力和竞争力。在旅行社产品逐渐被分割,并且国外旅行社的竞争越来越大的情况下,我国中小旅行社多存在的问题也日益明显。1.2.1企业规模小,难以实现规模经济。在与供应商的博弈中... 相似文献
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秦凯 《南阳师范学院学报》2008,7(3):63-65
旅游线路的查询、设计与管理是各旅行社日常工作中的重要内容。采用GIS技术可以实现旅游线路信息的动态管理分析,为旅行社工作提供服务。从开发方式选择、功能详细设计、系统开发、打包发布等方面介绍了旅游线路地理信息系统的开发过程,并详细探讨了MapX中动态图层与鹰眼导航功能的实现方法。 相似文献
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旅游线路产品是一种需要联合服务的产品,在如今旅行社以旅游线路为主要产品的旅游产品模式下,为了更好地提供旅游服务,就要求旅行社必须重新审视其经营模式.…… 相似文献
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旅游品牌不仅是旅行社竞争力的核心,也是旅游经济发展实力的重要标志。在对我国旅行社行业现状分析的基础上,总结我国旅行社品牌发展面临的几个问题,并提出了一些解决措施和发展建议,以期为旅行社管理者提供一定的借鉴。 相似文献
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论旅游线路产权的界定和保护 总被引：7，自引：1，他引：7
刘旺 《四川师范大学学报(社会科学版)》2003,30(6):100-103
目前，我国对旅游线路产权没有明确的界定。一方面，旅行社开发旅游线路的行为得不到补偿，挫伤旅行社开发新线路的积极性，致使我国旅游新线路开发速度慢；另一方面，大小旅行社竞相角逐有限的热点旅游线路，旅游线路拥挤使用现象十分突出。笔从对旅游线路的产权界定入手，分析了我国旅游线路开发中外部经济现象和旅游线路拥挤使用的原因，并建议有关部门对旅游线路的产权进行明确的界定和建立旅游线路有偿使用制度，以保证旅行社的合法权益，加快旅游线路的创新速度，提高旅游产业整体竞争力。 相似文献
6.
对自驾车旅游产品的分析及思考 总被引：8，自引：0，他引：8
杨冬梅 《阿坝师范高等专科学校学报》2005,22(1):60-62
随着自驾车旅游热潮的到来,它的市场潜力就更显巨大,对于开发旅游产品的旅行社来说,这无疑是一个重要的商机。自驾车旅游作为一项旅游产品既具有一般旅游产品的性质还具有自身特点。研究自驾车旅游产品的形成、产品特性,能为旅行社开发相关旅游产品提供有益的参考。 相似文献
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注重自由和体验的无景点旅游作为一种新兴的出游形式越来越受到推崇,旅行社不可忽视这一市场现状.旅行社需要根据各自的具体情况,在强化接待管理的基础上,应优化旅游产品,开拓旅游专项服务市场,寻求旅游企业之间的协同合作,推行旅行社的互联网在线经营,调查了解无景点旅游者需求,提供个性化的旅游产品和服务,以此促进旅行社行业的健康发展. 相似文献
8.
潘善环 《南宁职业技术学院学报》2013,(1):84-87
高速铁路是交通运输方式的一次革命性变革。随着中国高铁时代的到来,桂林旅游将迎来可进出性的提高、旅游市场的拓展和旅游品质的提升等重大机遇,同时也将面临高铁沿线旅游城市的激烈竞争、高铁旅游配套设施的建设完善,以及自助游产品和服务的建设完善等挑战。因此,桂林应高度重视高铁的发展和高铁旅游的研究,加强桂林旅游地的建设,加强旅游市场开发,加强与高铁沿线城市的旅游合作。 相似文献
9.
续嵩 《乐山师范学院学报》2007,22(1):71-74
文章运用PEST分析法对当前旅行社面临的外部环境进行分析后指出:在旅游者对旅游产品个性化要求日趋明显、中外合资旅行社纷纷进入中国市场、旅游电子商务的蓬勃兴起的新形势下,对旅行社产品进行再设计是改变我国旅行社微利局面的出路之一,并从产品线、个性化产品设计、单项产品设计和电子商务着手,提出旅行社产品设计的新方案. 相似文献
10.
骈丽军 《三门峡职业技术学院学报》2013,(4):91-93
目前,我国旅行社产品同质化现象严重,要在激烈的竞争中生存和发展,应该采取旅游线路产品差异化策略、旅游服务差异化策略及营销差异化策略等,最终实现品牌化发展,促使旅行社核心能力的形成,以实现可持续发展. 相似文献
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高速铁路对杭州旅游产业的影响分析与对策思考 总被引：1，自引：0，他引：1
夏瑛 《山东商业职业技术学院学报》2014,(6):14-16
杭州作为全国高速铁路发展的核心城市,特色旅游城市,以及对东方品质生活之城的定位,交通因素对杭州旅游产业的影响巨大.如何进一步研究高铁对杭州旅游产业带来的各种变化与影响,寻找相关的机会与对策至关重要.高速铁路与杭州旅游经济的关联、高速铁路对杭州旅游经济的影响、高铁出行之下的杭州旅游经济应对策略等三方面是研究要点. 相似文献
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永川区文化产业和旅游业发展近期重点应是文化旅游业,而其发展思路与方向应该是努力把永川打造为国内外旅游目的地,为此需要开发和建设在国内外具有唯一性、首创性的重量级文化旅游产品和项目,以整合资源、带动颇为丰富的文化及旅游产品与资源充分发挥效益和作用。建议创办＂中国现代石器博物馆＂、建设和打造人类＂史前文化公园＂,同时创作和摄制与茶山竹海、重庆野生动物世界、职业教育城等重点旅游产品密切相关的优秀影视剧在全国发行、上映。 相似文献
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武夷山是道教名山,道教文化资源丰富。作为中国优秀旅游城市,武夷山应充分利用道教文化的旅游价值,开发道教旅游产品,一方面可以丰富武夷山旅游产品的文化内涵,扩大游客对武夷山文化遗产的认识度和影响力;另一方面可以利用道教伦理道德的社会教育价值,在旅游过程中强化对游客的环保教育和道德教育,深化旅游的内涵和意义。 相似文献
14.
朱燕 《漯河职业技术学院学报》2010,9(3):65-66
舟山大陆连岛工程的建成通车,给舟山旅游业发展带来了新的机遇和挑战。但也应该看到,舟山的旅游产品相对单一、旅游接待设施存在结构性缺陷等问题还未从根本上扭转,舟山旅游资源的整体优势难以发挥。本文分析了舟山旅游业的现状及问题,并提出了相应的发展对策。 相似文献
15.
文章对改革开放30年来,四川旅游业的发展状况进行了历史性的回顾。文章认为,经过30年的发展,四川旅游业实现了历史性大跨越,已经在西部处于领先地位,并成为四川重要的支柱产业。在今天,四川的旅行社、旅游饭店的规模、档次均大幅度提升,能有效满足面向国际旅游市场的需要;旅游交通发生巨大变化,这使四川得以成为一流国际旅游目的地;四川作为旅游资源大省,其优势日益突出;四川旅游,在创新中深化、发展、壮大。 相似文献
16.
在海西高速铁路发展思路的指导下,开展高速铁路建设对区域旅游发展影响的研究,可为福建省改善区域旅游发展的现状提供借鉴。高速铁路建设对于福建旅游业在开展省际旅游合作、实现省内旅游互动、提升旅游经济效益等方面有诸多影响。结合未来高速铁路建设的前景,福建省旅游业应从促进区域旅游协调发展、提高旅游接待能力、打造旅游精品等方面实现对全省高速铁路建设目标的响应。 相似文献
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无论从经济、政治还是文化等多方面考察,加拿大来华旅游客源市场是我国推进旅游业发展,不断向世界旅游强国迈进的重要客源市场。依据加拿大来华旅游游客的目的及职业特征,会议、商务旅游将有较大发展,而文化、健康、探险旅游正在兴起;从游客的性别特征来看,女性旅客平均停留时间长于男性旅客。这种趋势还将继续;从游客的年龄特征分析,青壮年,特别是老年人口将成为重要的客源组成部分。两国政府以及民间组织要加强交流、合作,并针对当前加拿大游客人口特征,努力培育推出适销对路的特色旅游产品,同时树立大旅游、大市场、强品牌意识,加大对加拿大宣传促销力度,加强旅游硬件及软环境建设。维持并不断扩大加拿大来华旅游市场规模。 相似文献
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对旅行社行业两种服务方式进行比较,指出大众化旅游服务方式会导致产品的同质化,而产品的同质化、恶性的价格战势必造成三明市旅行社行业处于无序竞争的恶性循环;大规模定制化服务方式通过提供定制化产品可以促使旅行社行业形成良性循环,因而成为三明市旅行社开展服务创新、追求竞争优势的一种新选择。运用面谈访问和抽样调查相结合的方法对三明市20家旅行社及200位旅游消费者进行调查,通过对调查数据的整理、分析,提出三明市旅行社开展大规模定制化服务的对策:转变经营理念,实施以顾客为中心的战略;创建旅行社所需的定制化系统;发挥资源优势,塑造品牌形象;培养学习型、知识型员工;根据顾客的需求情况选择适当的定制方式;加强合作,提升供应链管理水平。 相似文献
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周少蓉 《南宁职业技术学院学报》2014,(4):52-54
随着中国出境游市场的快速发展,各旅行社面临领队人才紧缺的困境,尤其紧缺既懂管理、又懂策划和领队业务的高素质领队人才。为了促进出境游市场的健康持续发展,中国的高等旅游教育应重视对出境领队人才的培养,通过构建新型的以市场为导向、以学生为中心的人才培养模式,加强校企合作和国际交流,为市场培养一大批复合型、高素质的出境领队人才。 相似文献
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建设生态、精致城市,保护乡村生态环境,促使扬州乡村旅游可持续发展必须走低碳化道路。在拥有政府、经济、技术三大支持与资源优势的条件下,扬州乡村低碳旅游模式需要政府、旅游经营者和旅游者的共同参与和积极推进。扬州市、县政府应构建乡村低碳旅游产业体系,乡村旅游景区、旅游饭店、旅游交通公司与旅行社等旅游经营者应提供乡村低碳旅游产品及服务,旅游者应践行乡村低碳旅游行为。 相似文献