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相似文献
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1.
一、概述。土工织物亦称合成织物、土工纤维布、地布、土工布和化纤布等,实际上都是合成纤维制品,由于用途不同而译名有所差异。目前我国土建工程中,一般以采用“土工织物”或“土工布”的名称比较普遍。  相似文献   

2.
文章对目前广泛用于土木工程领域的土工布的性能作了介绍,并就土工布在道路工程中的实际用途和达到的效果进行了论述.  相似文献   

3.
一般来讲,岩土工程主要是指土木工程中有关岩石或土体、水体的利用与改造工程。在这些工程建设中,为了能够避免水土流失,保证工程的基础以及边坡等结构的整体性,往往会采用土工布作为防护材料。现本文就以堤岸坡面工程与护脚工程为例来探讨土工布在岩土工程中的具体应用方法与工艺。  相似文献   

4.
陈乐  聂灿 《科技风》2013,(7):144
对抛石围堰在吹填工程中吹填土流失进行分析,结果表明土工布倒滤层遭到破坏或因压实不足土工布无法覆盖原泥面,造成吹填土流失。通过充填袋压实土工布倒滤层,可有效减少吹填土流失。  相似文献   

5.
玻纤土工布作为一种新型的道路施工材料,具有防治反射裂缝、提高路面强度等特点。  相似文献   

6.
土工布也叫无纺布,广泛用于土木工程的各个领域.本文论述了在道路路面工程中土工布主要用于旧路面罩面,防止路面反射裂缝,延迟反射裂的发生和发展,从而养护维修沥青路面.  相似文献   

7.
叙述路面丰刚性基层反射裂缝的产生原因及防治对策,介绍采用土工布防治反射裂缝的施工工艺、技术要求和工程实例.  相似文献   

8.
土工布应用于道路路面结构中,铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部,可以减少或延缓旧路面对沥青加铺层的反射裂缝,同时还可以减少沥青路面车辙和低温开裂,提高路面的使用寿命.笔者先阐述了道路路面结构用土工布的特性,并对路面反射裂缝防治中的作用进行了分析,最后详细的介绍了土工布在路面结构中的应用.  相似文献   

9.
利用土工布来提高软弱地基的承载力的性能,在含水量大的软土路基上进行路堤的填筑。石黄高速公路证明,用土工布处理软工路基是一个行之有效的方法。  相似文献   

10.
重点分析土工布在旧路补强中防止反射裂缝的作用,并就土工布在加铺层与原路面之间设置专用土工布粘结间断层施工方法作了介绍。  相似文献   

11.
本文通过笔者参与工程项目实践总结,通过对土工布的特性阐述,叙述了土工布在软土处理中的施工工艺和施工质量检测标准。  相似文献   

12.
通过对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土后产生的反射裂缝的研究,选择土工布作为延缓反射裂缝的措施,力图将研究成果应用到实际工程中去。  相似文献   

13.
对由聚酯纺粘针刺布制成的沥青铺面用土工布的应用机理和性能进行了介绍,叙述了沥青铺面用土工布在公路应用中的技术问题。  相似文献   

14.
本文详细介绍了在沥青砼路面上直接铺设土工布的施工方法。  相似文献   

15.
吴娅玲 《大众科技》2005,(10):177-178
我国应用土工合成材料已有40多年的历史,应用范围十分广泛.在水利工程中多用土工膜作为堤坝等挡水建筑物的防渗体,用于公路、铁路、环保工程中,除险等维修防护工程.土工织物具有柔软、强度高的纺织品特点,可铺设在支持体上随意成形,使接合面紧密结合.  相似文献   

16.
土工织物是岩土工程领域中一种新型建筑材料,在道路工程中被广泛地应用于软土处理。对土工织物的特性、应用、设计计算及工程应用概况进行了较详细的阐述。  相似文献   

17.
发明简讯     
中国专利申请公告2448549冬季即将来临,保暖内衣的销售日渐火爆,商家不仅仅在拚市场,更是在拚材料的内在本质。这里有一种特别适用于制作保暖内衣的保暖材料。它由面料、胆料和里料组成,胆料由两层短纤维中间加有高弹织物层和弹力无纺膜经针刺而成。弹力无纺膜是由丙纶包涤纶的纤维(ES)经非织造方法制成。里料采用氨纶针织制成,面料和里料复合在胆料的两个面上。保暖材料具有良好的保暖性、透气性、导湿性和服用性。(高翔)  相似文献   

18.
本文阐述了在旧水泥混凝土路面上铺沥青混凝土路面时,铺设土工布防治沥青路面反射裂缝的关键技术.  相似文献   

19.
柬埔寨王国斯登沃代一级水电站两岸接头堆石坝采用土工布心墙防渗、反滤,解决了雨季对两岸接头堆石坝防渗体施工影响大的问题,同时还方便了施工,缩短了工期,降低了工程造价.  相似文献   

20.
1 工程概况在 2 0 0 0年 8月在哈尔滨市二环路改造工程中 ,使用特种无纺土工织物对原水泥混凝土路面进行补强。该工程段位于哈尔滨市大庆路上大庆桥与动力桥之间 ,总长 72 0 m,宽 2 5 m。原路面建于 5 0年代 ,主要为哈尔滨市三大动力厂运送重型设备 ,同时也是市内的主要交通干道。该路从使用开始一直到现在没有进行大的修补 ,所以路面破损严重 ,需重新处理。改造方案 ,原设计为将水泥混凝土面层全部破碎、挖除 ,对地基进行夯实加固 ,上面做沥青混凝土面层。设计院进行现场勘察 ,认为路基情况良好 ,只是面层破坏比较严重 ,决定不做地基处理 …  相似文献   

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