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随着交通的快速发展,移动人群对通过电台广播获取交通信息的需求愈来愈强烈.因此,近年来,交通广播在全国各地发展迅速,成为广播改革成功的典范,取得了良好的社会效益和经济效益.但是,在当前交通广播"热媒介"的现象下也隐藏着可持续发展的瓶颈与隐忧.各种媒体纷纷抢夺交通信息资源,谋求更大的发展空间,交通广播面临着在现有基础上的再发展、再提高、再超越、再创新的问题.笔者认为,要解决这一问题,关键要以专业和周到的服务打造交通广播的强势品牌,以此巩固和扩大受众市场、提高抵御市场风险的能力,实现交通广播的可持续发展. 相似文献
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近几年来,在广播媒体面临全面挑战的时候,中国汽车时代的到来给交通广播提供了持续增长的生命周期,也为交通广播的产业化提供了前所未有的广阔市场,形成了独特的"交通广播现象"。立足于"公益性+个性化"的原则,泰州交通广播自2006年12月组建以来. 相似文献
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近年来,交通广播在广播领域异军突起,它的专业化特色突出,服务性、贴近性强,通过专业细致地为受众提供交通新闻、路况信息、咨询服务,吸引了庞大的移动收听群体。但在快速发展的同时,交通广播也不可避免地面临着与其他媒体同质化节目竞争的问题。在未来日益激烈的竞争态势下,交通广播应该如何立足专业特色,继续保持自己的优势？ 相似文献
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在受众意识越来越强,现代广播向窄播化发展的今天,地市级交通广播也面临着越来越大的竞争压力。如何拓展地市级交通广播的受众份额,为更多的交通参与者提供实实在在的服务,已成为地市级交通广播进一步发展必须面对的课题。针对本土环境,服务本土受众。几年来,如何与其他媒体和同行争市场,并尽快拉近与大城市交通广播的距离,不少地方交通广播人在不断进行尝试性的探索。以新余电台交通文艺频率为例,虽然在覆盖面上,新余电台不及省会的广播,但作为市级交通广播存在的基础——丰富的本土化交通资源,却占据着相当的优势。省级交通广播要以全省驾… 相似文献
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交通广播经过多年的发展,成为地方广播电台经济效益和土会效益的最佳增长点,然而新媒体时代媒体格局发生深刻的变革,交通广播也面临着日益严峻的生存压力.南昌交通广播的主打频率交通95.1和大眼睛987,凭借时尚、快乐、年轻的定位,贴心、优质的服务,鲜明的地方特色,赢得了较为稳定的收听群体和广告收益.但是面对新媒体对市场的迅速挤占,如何利用互联网思维,实现跨媒体、跨领域多元发展,借助互联网平台整合资源优势,拓宽传播渠道,成为其增强竞争力和影响力的核心所在. 相似文献
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微信作为一种全新而有效的"自媒体",极大地发挥着用户的主体性与参与性的功能。交通广播被称为"车轮上的媒体",拥有特殊的听众群体。当较强粘性的微信用户转变为交通广播特定的听众群体时,收听与使用电台将成为现代驾乘人员的一种生活方式。本文以传播学的角度探析微信应用于交通广播的优势,并试图探讨微信"搞活"交通广播的对策。 相似文献
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移动互联时代的到来对交通广播的生存发展构成了严峻的危机和挑战,也带来了难得的发展机遇。本文通过分析移动互联时代交通广播面临的挑战,提出交通广播应该整合自身优势资源,推广碎片化精品节目,构建大交通信息平台,开发手机应用市场,探索多元化产业经营之路,最大程度地创造媒体价值。 相似文献
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媒介融合既为广播媒体带来激烈的竞争和挑战,同时也蕴藏着发展的良好机遇。广播要抓住机遇,充分利用成熟的交通信息及本地生活资讯采编播体系,融入新媒体手段,让技术为内容服务,绝不让融合削弱广播的媒体特性,而是获得更广阔的传输平台,为交通广播拓展出更大的发展空间。本文结合羊城交通广播在新媒体广播方面的实践,阐述了新媒体为交通广播带来的新机遇。 相似文献
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面对网络、手机、博客、播客等新兴媒体的不断涌现,曾经一枝独秀的交通广播也处在了一个发展的重要关头。从交通广播近年来的发展来看,高效、快捷、权威的服务广受听众欢迎,特别是对重大突发事件的报道也成为近年交通广播的亮点,体现了交通广播特有的服务功能。我认为,最大化发挥服务功能是城市交通广播能够在多种媒体的挤压中继续保持相对竞争优势的重要因素。 相似文献
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刘智 《记者观察(上半月)》2020,(1):40-40
立足我国新媒体时代,交通广播已经受到了十分严重的冲击,面临着许多的挑战。而面对今天激烈的媒体竞争,交通广播还需要不断增加自身的紧迫感和危机感,树立危机意识,不能因为一点成就便放弃创新和发展。要充分利用我国的传媒平台,增加创新环节,提高广播质量。 相似文献
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近几年,各地交通广播如雨后春笋般涌现出来,虽然其收听率和创收在当地都是首屈一指,但在取得巨大成功的背后,交通广播也面临着新的困境。有限的消息来源、千篇一律的风格,都成为了交通广播发展的瓶颈。驻马店交通广播自开播以来,积极探索节目风格和形式,取得了一定的成效。本文结合现有节目模式和本人的从业经验,对地方交通广播如何走出瓶颈,谈谈自己的建议和看法。 相似文献
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在媒体融合背景下,广播广告的经营面临着新的挑战。本文分析了广告主在新形势下投放广告的特点,从资源整合、经营策略、品牌活动、互联网掘金、主持人团队机制、新平台构建、长尾效应、交通广播影响等方面入手,提出"八步诀",以期创新广播价值,突破"天花板",促进广播广告经营的大发展、大繁荣。 相似文献
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《中国广播电视学刊》2007,(9):96-96
交通广播的发展空间潘力在《受众移动化到媒体移动化——交通广播的发展空间》一文中指出,在新闻传播媒介日益向移动化趋势发展的今天,交通广播作为移动媒体的先行者,面对着手机报、车载电视等新兴移动媒体 相似文献
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交通广播是历史悠久、具有传统特色的传统媒体,交通广播自从诞生以来,由于具有实时性、真实的传播特征,在逐年的发展中成为大众的日常所需.新型媒体在社会高速发展、互联网技术迅速发展的背景下,也在迅速发展并风生水起,而交通广播因种种原因沉积,遇到了极大的挑战.因此,在新媒体时代背景下,交通广播编辑在具体采编过程中,要对自身所面临的挑战和机遇有一定的认识,并主动创新工作方式,适应新媒体时期的发展需要和发展潮流,帮助广播电台特别是广播电台的采编工作,开辟一条更贴合新传媒发展的创新之路. 相似文献
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李绍东 《中国广播电视学刊》2005,(3):6-17
辽宁交通广播(FM97.5)于2002年1月1日正式播出(它的前身是辽宁人民广播电台都市之声)。成立之初．我们所面临的形势是：全省14个城市有13个城市已先期建立起交通广播．而且办得如火如荼，主办者都是在当地非常有影响的广播媒体。如何走出一条交通广播的新路？是我们思考的首要问题。经过分析，我们觉得要使交通广播在市场上站稳．并不断扩大市场占有率，这就必须跳出以往只是节目改改， 相似文献
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正在河北交通广播有效覆盖的广大京津冀区域,河北交通广播的频道宣传语"FM992,有路就有爱"许许多多听众都耳熟能详,因为它准确地诠释了河北交通广播"责任媒体,爱心广播"的频道定位,同时也高度浓缩了频道致力于主流价值观传播和正能量传递的近几年来的实践。作为主流传播平台,河北交通广播品牌在受众中享 相似文献
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上世纪90年代初期,随着国民经济的高速发展、城市化进程的加快,我国开始跑步进入汽车时代,具有伴随收听优势的广播成为汽车经济的直接受益者.在媒体专业化发展的趋势下,以"广播 交通"模式诞生的交通广播频率成为媒体竞争中的黑马.而在全国近80家省、市级交通频率中,北京交通广播已经是公认的领跑者. 相似文献
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文章从移动互联时代交通广播节目面临的挑战出发,选取湖北楚天交通广播方言节目《好吃佬》为案例,从避开聚众传播路线,坚持分众服务;避免多元信息传递,立足本土特色;推动融媒体的发展,有效取长补短;摒弃网络传播缺陷,保证节目品质等四个方面,探讨了交通广播节目的发展策略。 相似文献