共查询到20条相似文献，搜索用时 125 毫秒
1.
2.
3.
4.
现有材料力学教材中,对总弯矩图绘制方法的分析存在着明显的不足,针对这一情况本文比较详细地介绍了总弯矩图绘制一般方法;并对总弯矩图与两平面内弯矩图之间的内在联系,用解析几何的知识进行了分析与归纳。 相似文献
5.
简便绘制内力图应灵活运用截面法,注意刚结点处力矩应平衡,铰结点处弯矩应为零,在无荷载区弯矩图为斜直线,在均布荷载作用的区段弯矩图为抛物线。 相似文献
6.
苏慧 《连云港职业技术学院学报》2008,21(2)
利用弯曲理论设计钢管桩现场水平力测试方案,将测试方案应用于青岛海湾大桥桩的现场测试中,实测结果与计算吻合较好,得出在不同水平荷载作用下,桩身各截面弯矩、水平位移等关系曲线和数据。测试结果表明：最大弯矩发生在2～3倍桩径附近的桩身处,弯矩沿桩身向下呈非线性递减,所得结论对工程设计具有较好的参考价值。 相似文献
7.
王爱坤 《濮阳教育学院学报》2002,15(2):59-60
简便绘制内力图应灵活运用截面法，注意刚结点处力矩应平衡，铰结点处弯矩应为零，在无荷载区弯矩图力斜直线，在均布荷载作用的区段弯矩图为抛物线。 相似文献
8.
建筑力学中的弯矩图绘制使许多人感到不易掌握，对于弯矩叠加法的应用更是迷惘，本文对弯矩叠加法作了进一步详细的阐述，使人们从整体上对弯矩叠加法有一个新的认识，从而达到掌握的目的。 相似文献
9.
10.
在利用正应力公式Ｖ＝Ｍ计算梁的正应力时要综合考虑梁的材料性质－－即塑性还是脆性，一些脆性材料它们的抗拉强度和抗压强度不一样；梁的截面形状－有些截面它们的中性轴到截面受拉、夺的两边缘距离不相等；梁的最大弯矩值的符号－在梁的全长范围内，最大正弯矩和最大负弯矩的绝对值不相等。 相似文献
11.
12.
13.
基于二项分布B(n,p)总体,给出了未知参数p2的矩估计和极大似然估计,并讨论了估计量的无偏性。 相似文献
14.
正态总体方差和标准差的无偏估计 总被引：1，自引：0，他引：1
在正态总体分布下,给出了方差及标准差的矩估计量和极大似然估计量,讨论了两者之间的关系,得出两类估计量相同,并进一步给出无偏估计量。 相似文献
15.
以二项分布为例,讨论了其分布参数的矩法估计与极大似然估计,并比较了两种估计的优良性质,主要讨论它们的一致性、无偏性和有效性． 相似文献
16.
减速式低速永磁同步电机（Ls-A-Pmsm）的特殊结构导致其与普通永磁同步电机起动过程的2D-FEM计算不同.以3D-FEM磁场及转矩计算得出的转矩随转速或时间变化特性曲线为基础,再以它作为其转矩仿真的依据,采用简化的时步有限元方法,从而实现对实际起动过程的仿真模拟分析.重点研究的过程包括：最大转矩时磁场转过的电角度以及反向转动的临界时刻;完成自起动并牵入同步能够最终起动的时刻;采用简化的时步有限元法分析该低速电机的起动过程;负载转动惯量的大小对起动过程和时间的影响. 相似文献
17.
AMSAA模型的参数估计方法 总被引：1，自引：0，他引：1
对AMSAA模型，很多学已研究出许多参数估计的方法。在本中，我们对最小二乘法，图估计法，极大似然法，Bayes估讨法，微分回归法，正态概率积分变换法，最佳线性无偏估计法，最佳线性不变估计法，矩估计法和指数平滑法等估计方法进行了系统的总结，对某些问题进行了进一步的讨论。 相似文献
18.
针对经典的Piosson分布,利用对数正态分布的思想,给出了对数Poisson分布的定义以及对数Poisson分布的概率分布律,讨论了对数Poisson分布的矩的性质及其分布的偏度和峰度系数。在对数Poisson分布的点估计的研究中,得到了参数的极大似然估计量具有无偏性、有效性、相合性和充分性等优良性质。 相似文献
19.
通过有限元模拟及算例验证,分析了高层建筑考虑施工过程中混凝土材料徐变对结构竖向变形的影响。分析表明,混凝土的徐变变形作用对柱的轴力影响不大,但对柱端弯矩影响较大;考虑徐变变形的柱端弯矩计算结果较没有考虑徐变变形的情况有显著减小。在考虑徐变影响的情况下,各层位移均有所增加,且两者的最大差值相差较大,很可能会影响结构的正常使用,在设计过程中不应忽视。该研究结果可为考虑高层建筑结构在施工过程中材料的徐变性能对结构内力的影响提供理论依据及分析方法。 相似文献
20.
Influence of baffle position on liquid sloshing during braking and turning of a tank truck 总被引：1，自引：0，他引：1
The influence of baffle position on liquid sloshing during the braking and turning of a tank truck was studied using a volume of fluid (VOF) model. The forces,their positions and weight distribution during braking and the forces and rolling moment during turning were calculated. The reliability of the calculation method was validated by comparisons with experimental results. The results showed that during braking,liquid splashes in the tank and the maximum forces and G (the ratio of weight acting on the front axle to the rear axle) are large when A (the ratio of the arch area above the baffle to the area of cross section)≤0.1. When A≥0.2,as the position of the baffle is lowered,the maximum of Fx (the force in direction x) first decreases then increases,and the maximum of Fy (the force in direction y) and G increase. During turning,liquid splashes in the tank and the maximum forces and M (the rolling moment) are large when D (the ratio of the arch area above the baffle to the area of cross section)≤0.2. When D≥0.3,as the position of the baffle is lowered,the maximums of Fy,Fz (the force in direction z) and M increase. 相似文献