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轨道电路是以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。计算机联锁系统是负责处理进路内的轨道电路、道岔、信号机之间安全联锁关系,接受ATS或者操作员的控制指令,向ATP、ATS输出联锁信息。在铁路运作中,未来确保安全,是计算机联锁是地铁信号系统的安全核心,对不可少的。本文基于铁路电务系统施工,以计算机联锁系统为核心,在轨道电路设计传统的基础上提出了新的二取二轨道电路设计方法,通过对其工作原理、特征以及设计步骤的论述,证明了该方案的可行性与可靠性。 相似文献
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《中国科技信息》2017,(5)
铁路安全运输是企业安全生产的重要环节,近十几年来,随着冶金企业铁路运输设备的不断改造升级及安全管控能力的提升,因为铁路线路设施或车辆设备本身引起的车列脱轨掉道事故已经基本杜绝。但厂矿企业站内调车因冒进信号而引起车列脱轨掉道事故却时有发生,具有普遍性、多发性、恶劣性等特征,给厂矿企业带来重大的经济损失,是厂矿企业铁路运输生产中的一个最大的安全隐患。本文介绍:宁钢通过剖析冒进信号车列掉道事故产生原因,实施"延长道岔岔前轨道电路区段长度防止车列因冒进信号走四股道"技术方案,有效解决人为失误违章冒进信号行车所发生的走四股道及走四股道引起的脱轨事故。同时,形成厂矿企业的行车安全自动控制技术改造已形成可行性方案,在车列超速或冒进信号时及时启动报警,提示作业人员采取减速、停车制动措施,减少冒进信号事故发生次数。两者结合以最大限度确保行车安全,杜绝厂矿企业站内调车冒进信号车列掉道事故的发生。 相似文献
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<正>朔黄线自2000年开通以来,随着运量逐年提升,对线路设备的负荷也越来越大。朔黄线运量大,机车车辆轴重大、运输密度高导致站内道岔及岔间线路道床脏污板结严重,道床失去弹性,严重制约了线路设备的质量均衡,恶化了行车条件。道岔是铁路工务线路基础设施的薄弱环节,由于其设备结构特殊性,自铺设以来,一般很难对道岔基础进行系统改善,造成岔区道床板结翻浆严重,弹性下降,日常维护困难。已成为工务专业设备养护的“盲区”。 相似文献
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轨道是地铁行车的基础,也是地铁的主要技术装备之一。轨道是由道岔、道床、轨枕、钢轨、联结零件及防爬设备组成。它的作用是直接承受由车轮传来的荷载,引导机车车辆运行,并把它传布给下部建筑物。因此轨道必须坚固稳定,并具有正确的几何形位,以确保机车车辆的安全运行。文章探讨了地铁轨道施工工程中的质量控制要点。 相似文献
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加强跨区间无缝线路道岔的故障处理与养护维修工作,对于有效发挥线路的效能、保证列车的行车安全具有十分重要的意义。本文分析了无缝道岔常见故障处理以及养护维修策略。 相似文献
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为了保证道岔区段轨道电路的运用,在转换设备安装装置上安装有绝缘器件。目前,转换设备安装装置中,尖端铁与尖轨的绝缘是通过在尖端铁和尖轨的安装面放置绝缘片,在尖端铁和尖轨连接螺栓孔中放置绝缘管,在螺母的垫片与尖端铁接触面间放置绝缘垫来实现.而基本轨与长角钢的绝缘是通过在长角钢上下两个安装面放置绝缘板,在长角铜用于连接角形铁和长角钢的螺栓孔中放置绝缘管来实现。上述结构比较复杂,而且结构之间存在的空隙易进入具有导电性能的杂物,减小了爬电距离,且绝缘片、绝缘管易老化和断裂,从而无法保证可靠的绝缘性能。为保证设备正常运用,需要定期对其进行分解、检查。不但维护工作量大,影响运输生产,而且时有破损现象发生,造成轨道电路红光带,影响运输效率,危机行车安全。道岔整体绝缘保证系统结构使用要求的基础上,进一步提高道岔区段轨道电路绝缘的可靠性,同时实现对各部件的免清扫,减少维护工作量且结构简单。 相似文献
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铁路信号用于向行车人员传达有关机车车辆运行条件、行车设备状态,以及行车有关指示和命令等信息。随着信号技术发展和先进设备的广泛采用,它在提高铁路运输能力,改善行车人员劳动条件,降低运输成本和促进铁路现代化发展等方面,均起到重要作用。鉴于此,本文重点探讨铁路信号在铁路运输中的地位和作用。 相似文献
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城轨信号系统是在行车工作中,对行车有关人员指示运行条件而规定的特征符号。为指示列车运行及调车作业的命令,必须根据需要设置各种信号机。由此可见,信号机在城市轨道交通着起着举足轻重的作用。本文主要介绍城轨交通信号机的分类以及相应的构造,对色灯信号机、LED信号机工作原理作简单介绍。 相似文献
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铁路运输行车的实践表明,机车信号、地面信号、低频信息三者之间保持正确的显示关系,对于保障行车安全的可靠性至关重要。随着列车速度的加快,机车信号系统提高运输效率、保证行车安全程度的效果尤显突出,对机车信号工作的正确性、可靠性要求也越来越高。本文以朔黄线UM71自动闭塞区段为例,对机车信号的显示与地面固定信号、移频轨道电路低频信息的关系进行了详细的阐述,对确保机车信号系统工作正确性及现场设备维修养护具有积极的指导意义。 相似文献
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探讨优化鲇鱼山站的信号设计。对车站的行车方式、信号显示及发码方式进行分析比选,鲇鱼山站和电厂站之间采用场间联系电路可使调车作业更方便,鲇鱼山站发车进路兼出站信号机不应设置进路表示器,车站电码化宜采用单套发码设备以节约投资。 相似文献
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道岔是铁路现场实现列车运行线路改变的重要基础设施,对铁路运营安全起作至关重要的作用,而实现道岔转换的装置是各类型的转辙机。为保证列车经过道岔区段的安全,通过观察转辙机机内外缺口的状态,可以基本判断其运行的质量。现采用道岔动态智能监测系统远程监测,实现中心集中监测,远程故障报警、系统联网等功能。极大改善了工人劳动强度,提高了设备安全生产质量。 相似文献
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本文通过介绍新型"切换道岔"在煤矿井下轨道运输系统中的设计应用,消除了普通道岔的辙叉的有害空间和车轮在通过辙叉岔心尖端时产生刚性冲击,延长机车车辆行走装置的使用寿命,提高了列车过岔时的稳定性及车辆通过道岔的速度,减少列车摇晃,提高了井下机车运行至道岔时的安全系数,为车辆运输安全增设一道"安全屏障"。 相似文献
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宽准轨距菱形交叉道岔是为了适应我国对俄进出口站场的实际需要设计的一系列既可以通过俄罗斯机车车辆,又可以通过国内机车车辆的菱形交叉道岔,经过理论计算结合现场实地测量所设计的道岔,能够满足用户使用需求。 相似文献
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2000R型无绝缘轨道电路设备主要功能是通过轨道电路来实现列车的占用和空闲检查,从而达到自动闭塞的目的。设备主要分为继电编码和通信编码两种,继电编码用于实现160km/h及以下线路的自动闭塞(现在普速铁路上的应用),通信编码用于实现200km/h及以上线路的自动闭塞(现在高速铁路上的应用)。本文针对继电编码的普速铁路轨道电路红光带产生的原因进行分析,同时给出解决措施。 相似文献
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微机信号联锁控制技术是当前我国铁路行车指挥自动化的重要组成部分,其在我国铁路道岔信号联锁控制中有着重要的应用,能够有效地提高铁路道岔信号的可靠性,为此文章就微机联锁的构成、技术保证以及实际应用进行了相应的探讨。 相似文献