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变速箱是汽车的核心部件之一,能够起到改变传动比、进行动力输的作用。传动精度是衡量变速箱工作性能的重要指标,可以通过控制变速箱壳体尺寸误差,达到提高传动精度的目的。现阶段针对变速箱壳体精度的评价方法中,三坐标检测方法是一种较为常用的方法,具有操作简便、适用性强等应用优势。但是由于变速箱内部结构相对复杂,仅利用三坐标检测方法可能会导致最终检测结果不够准确,还需要借助于其他手段,实现对检测误差的修改,从而为变速箱壳体的制作提供数据参考。 相似文献
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汽车的铝合金变速箱壳体较其他的零件而言尺寸大,而且形状比较复杂,如果采用压铸的办法进行生产存在一定的困难,因此当前的多数汽车铝合金变速箱壳体生产企业采用一种铸造的仿真模拟软件,对变速箱壳体的相关零件进行压铸过程仿真,这种软件可以很准确的判断出该零件在生产过程中容易出现缺陷的位置,文中使用此软件结合成产试压铸件,共同分析零件的缺陷类型以及出现的原因,并对内浇道的设计方案进行优化改进,同时增加工艺性过桥等相关措施,有效的减少了零件的缺陷,切实提高了汽车铝合金变速箱壳体的压铸品质。 相似文献
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蓄热燃烧器由传动装置、空气旋转通道、壳体及蓄热体组成,在壳体的中心设有燃料管路与燃烧室相连,在壳体内设有隔板,隔板将壳体分为空气通道和烟气通道两个区域;传动装置由配有电机的减速机及一对传动齿轮组成,该对传动齿轮中的大齿轮与空气旋转通道连接为一体,空气旋转通道与蓄热体相接触的部位为扇形面,在壳体上部设有空气入口和烟气出口。本文针对着重介绍了具有高效、节能、低污染等特性的新型蓄热烧嘴的结构、工作原理和在熔铝炉上的应用情况及节能效果。 相似文献
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在进行多级涡轮增压器壳体压铸模具设计时,采用的设计一般为钨钼合金,这种材料能够有效提升模芯的整体性能,将多级涡轮增压器壳体的轮廓精准度提升到0.1mm左右,保障动模框下部的有限空间能得到有效的利用,避免壳体压铸模具出现脱模困难等问题。本文就多级涡轮增压器壳体压铸模具的设计要点进行分析,以期能够提升汽车多级涡轮增压器壳体压铸模具的设计水平。 相似文献
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《科技成果管理与研究》2009,(3):90-91
该装置由一台汽轮机和锅炉组成。锅炉包括：壳体,壳体外有保温层,壳体内的中央布置有吸热管的热交换室,吸热管上方有用于集存高压蒸汽的汽室,汽室上有蒸汽出口,下方设有水箱,水箱上设有补水口,热交换室与汽室和水箱均相连通,吸热管的一端通过管路连接内燃机排气管,另一端连接消音器;汽轮机的进汽段与锅炉的出汽口连接,汽轮机的排汽段与大气相通。 相似文献
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浅谈高速公路路基施工 总被引：1，自引：0，他引：1
高速公路是线型建筑物.路基是线型建筑物的主体,它贯穿高速公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面. 相似文献
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汽车主减速器经长期使用,各部齿轮、花键、轴承、壳体等均会出现磨损、变形甚至损坏,使主减速器工作恶化,出现不正常的响声、发热、漏油等,通过修理修复、更换损伤的零部件,进行正确的装复、调整使其恢复到正常的工作状态.本文就汽车主减速器的检验和修理浅述如下. 相似文献
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高速公路是线型建筑物。路基是线型建筑物的主体，它贯穿高速公路全线，与桥梁、隧道相连，并且它与路面共同承受行车荷栽的作用，实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。 相似文献
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<正>随着工业4.0时代的到来,智能制造是未来发展的必然趋势,自动锁螺丝机是代替人工拧紧螺钉的自动化设备,是智能制造行业的一个分支,广泛应用于工业制造、电子、通信、医疗、汽车等众多领域,极大地提高了锁螺丝的效率和精度,同时,自动锁螺丝机能够与其他生产设备互联作业,实现连续高效作业,通过与数据采集设备进行连接,实现对生产过程的实时监控和数据分析,节省了人力、降低了生产成本,在工业4.0中发挥着重要的作用。 相似文献
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近年来,我国的公路建设事业发展十分迅猛,加强公路路基填筑施工技术的研究是十分必要的。路基是构成高速公路的一个重要组成部分,是高速公路主体工程和路面的基础,它贯穿高速公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用。其施工质量的好坏,直接影响高速公路的使用寿命,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。因此,为了确保路基工程质量,从而提高整个公路的质量。 相似文献