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研究背景不知从何时起,我们的日常生活中已离不开干电池。看看我们随身携带的物品:电子词典,M P3,手机等,哪一个少得了电池。电池从最常见的1号、5号、7号电池,到“纽扣”电池、“口香糖”电池,真可谓形形色色,五花八门。然而对于这位亲密朋友,我们又真正了解多少呢?根据先前在全年级的问卷调查,询问同学们对电池的使用情况及对其的认识,结果显示,所有人都在使用干电池,却鲜有人清楚它的“脾性”。发现一事实上,型号各异的干电池基本上大都是由锌皮制成的圆柱形外壳作为负极,顶端附有铜帽的石墨炭棒作为正极,内部填有ZnO、N H4Cl和淀粉糊… 相似文献
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我们就拿一汽集团的丰田普锐斯镍氢混合动力汽车,做个比较。以政策和事实、数据资料来说明问题。
（一）、一汽集团生产的丰田普锐斯,价格在26-28万元之间。该车型的电池,由28块镍氢电池组成,同时由专用的控制模块对电池的电量、温度等进行控制,使电量保持在20％-80％,消除了影响电池寿命的记忆效应,大大延长了电池的寿命,耐久性非常高,不需要定期更换电池。节油性能也不会随着电池的使用时间而逐渐减弱。 相似文献
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“虽然没有整车的光鲜亮丽,也不像电池那样受到行业的直接关注,但电池管理系统在电动汽车中所起的作用是无容置疑的,我们要把电池管理系统作为冠拓公司的一项事业,踏踏实实地做深、做精。” 相似文献
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新技术的开发与运用同时也极大地促进了太阳电池的商业化发展。太阳电池产业化所面临的主要问题之一是如何在保证电池高转换效率前提下提高产能。扩散制作P-N结是晶体硅太阳电池的核心,也是电池质量好坏的关键之一。本文主要介绍N型电池背场扩散间隔对于背场均匀性,以及电池性能的影响,这有利于我们找到电池效率与产能的最佳结合。 相似文献
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锂电池具有无记忆效应、比能量高、循环使用次数高、体积小、重量轻的优点,是电动摩托车、轻型电动汽车及混合动力汽车等应用领域的首选电池类型。然而,由于生产工艺、材质等的细微差异、不同生产批次等原因,单体电池的电气性能发生差异是必然结果。这些差异在多节电池串联的应用场合不仅会使串联电池组的容量变小,甚至还可能造成严重的过充电、过放电等安全隐患,严重失衡时可能会造成单体电池内部出现热点,这是非常危险的。其次,串联电池的失衡会大大缩短单次充电后的使用时间,以三节串联的失衡电池组为例,假定充电时A电池剩余80%容量,B电池剩余40%容量,C电池剩余60%容量;当A电池充满100%时,B电池容量刚提升到60%,C电池容量为80%,此时停止充电将造成B电池和C电池尚未充满电的现象;反之,该串联电池组用于放电操作时,由于下限电压保护的钳制,当B电池放电至0%容量时,A电池尚存有40%容量,C电池存有20%容量,出现电池A和电池尚未放完电现象,大大降低了串联电池组的能量利用率。由此可见,凡使用串联形式的锂动力电池（或任何其它类型电池）、以及大容量超级电容为动力或辅助动力的场合,在电能的补充或电能释放过程中,对串联储能组件中的任一单体储能器件实行独立均衡控制是极其必要的,也是纯电动力及混合动力汽车应用领域必须解决的主要技术之一。 相似文献
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利用Excel和PIAS等工具,研究中国锌空气电池专利研发人才。中国锌空气电池专利技术重要创新团队主要有刘伟春团队、徐献芝团队以及陈学琴等,研发的技术方向涉及氧气管理控制技术、电极及其检测技术、注液及充电技术、电源柜、电池壳、电池单体连接技术、整体电池技术、电池的应用技术以及电池的回收利用技术等。 相似文献
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电池工业是新能源领域的重要组成部分,是全球经济发展的一个新热点。未来移动的终端,不管是衣食住行,都离不开电池。2006年,美国十大科技计划中有两项为电池项目,电池行业销售总额的三分之一,与电力、交通、信息等产业发展息息相关,在汽车、叉车等运输工具和大型不间断供电电源系统中处于控制地位,是社会生产经营活动和人类生活中不可或缺的产品。电池产业是二十一世纪最有发展前途和应用前景的新型绿色能源体系,同时关系到国家可持续发展战略的实现。 相似文献
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锂离子电池因其突出优点,目前在众多领域广泛应用,对电池运行状态的管理变得越来越重要。锂离子电池组管理系统主要功能有采集电池的电压、电流、温度数据,准确估计电池的剩余电量(SOC),防止过充电和过放电和均衡管理等多个方面。在电池管理多个环节中需要检测电流值,霍尔传感器低成本、高精度、小封装以及良好的隔离特性使得其是一个很好的选择。 相似文献