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Ni-MH电池作为一种新型充电电池,具有能量比大、重量轻、温度特性好等特点,并且与铅酸蓄电池、镍镉电池等传统电池相比,它对环境污染更小,被称为绿色电池,如今Ni-MH电池已得到广泛的应用。本设计是一个以GM6802芯片为基础的快速充电电路,通过GM6802控制外部恒定电流充电回路,检测充电电压以及充电过程中的温度,实现对1~20节的串联电池进行快速充电管理,在进行理论分析之后,搭建电路对2节电池进行电路充电实验。实验结果显示,该设计电路不但能够很好地实现镍氢电池的快速充电,而且能够精确判断镍氢电池充满状态。 相似文献
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《实验室研究与探索》2020,(7):41-44
针对锂离子电池组后备电源的均衡充电特性,选取易于采集的电池工作电压作为电池组均衡控制参数,据此设计制作了锂离子电池组均衡控制电路。设定3.4、3.5、3.6 V的3个不同均衡阈值电压分别对4只3.2 V 20 Ah磷酸铁锂电池组成的电池组进行0.1 C、0.25 C和0.5 C倍率的充电均衡测试,并记录每组电池的充电电流、电压和内阻。通过分析对比发现,同倍率的充电均衡阈值电压越大,均衡能耗越低,均衡速度越快。因此,重要场合的锂离子电池组后备电源系统宜采用大电流大阈值均衡控制方法,迅速有效地将电池组充满电,确保后备电源给设备提供稳定的电能。 相似文献
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根据光伏阵列的输出特性与蓄电池充电特性,设计了一套具有最大功率点跟踪的光伏充电系统。该系统以dsPIC30F5011单片机为控制器,采用Cuk电路为充电主回路,根据蓄电池端电压对蓄电池采用四阶段充电控制策略。在欠电压充电阶段,采用基于PI调节的涓流对蓄电池充电;在快速充电的阶段,使用基于电导增量法的最大功率跟踪算法对蓄电池充电;在过冲与浮充阶段,使用基于PI调节的带有温度补偿的恒压充电。试验结果表明,最大功率点跟踪能快速跟踪外界环境的变化,并稳定工作在最大功率点,提高光伏电池的使用效率;过冲和浮充电压精度高,能延长蓄电池使用寿命。 相似文献
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为解决以电池端电压判断电池是否需要结束均衡时，会导致电池管理系统的误判问题，提出一种新的均衡控制策略。将电池开路电压与荷电状态(SOC)曲线进行分段处理，获得均衡前电池SOC之差，对均衡电流进行积分来确定电池均衡结束时刻。实验结果表明：当均衡目标电池端电压一致时，在电池组放电、静置以及充电3种状态下，被均衡电池最终电压与目标电压仅差1 mV。相较于目前风力发电锂离子电池储能系统通用的均衡策略，本策略几乎没有增加工作量，但却大大提高了其均衡性能，具有较好的应用前景。 相似文献
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《中学化学教学参考》2007,(5):51-51
我国电池分为原电池和蓄电池两大部分。原电池又叫一次性电池，不可以充电，也叫干电池。原电池有很多系列，主要有碳锌电池、碱性电池等。目前，我国原电池产量碳锌电池占80％、碱性电池占20％。 相似文献
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串联锂电池的自放电不一致,会使电池后期容量很快降低。究其原因主要是每节电池的剩余容量不同,而剩余容量的差异就是容量的损耗。本文针对此问题,提出一种简单实用的方法,即并联充电,串联放电,来有效地解决这个问题。 相似文献
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李鹏飞 《商情·科学教育家》2013,(17)
基于AVR单片机的智能充电系统可以对电池的充电过程进行动态、全面的监控与管理,能够自适应的检测出不同型号的电池,有效地控制电池的充电过程,对充电电源、电压进行自动检测调整,充电后自动转为恒压浮充状态,对待充电的电池进行保护,防止过电压和温度过高对电池的损坏,达到既保护电池、又能使电池充满的要求。采用智能充电方式,提高了电池的使用寿命,并且加快了电池的充电的速率,实现了智能充电目的。 相似文献
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《绵阳师范学院学报》2017,(2):21-25
铅酸蓄电池作为动力电池仍然在电动汽车中被广泛使用,然而蓄电池的充电技术是制约电动汽车快速普及的一个重要原因.本文阐述了电动汽车铅酸蓄电池的充放电特性,分析了铅酸蓄电池的可接受充电电流.通过对蓄电池常规充电方法比较的基础上,采用了分阶段脉冲快速充电方法,给出了新能源电动汽车铅酸蓄电池脉冲充电系统总体设计方案.通过常规分阶段充电机与脉冲充电样机的对比测试,验证了分阶段脉冲快速充电的可行性. 相似文献
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各中小学实验室一般都配有不同型号的铅酸蓄电池,而大部分学校缺少专业的充电设备。为了维护保养好蓄电池,尽可能地延长其使用寿命,最大限度地发挥其作用,笔者积累了一些经验,现介绍给大家,希望共同交流、探讨。目前,一些先进的专业充电设备一般都采取三段式充电法,即每次充电都分为3个阶段:恒流充电阶 相似文献
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目前较先进的电动车充电站大都采用变电流间歇充电法,该法可以实现蓄电池的快速充电,但无法避免极化现象的产生,并且只能对几种固定电压和容量的蓄电池进行充电.为此,介绍了一种新型电动车充电站智能充电器的设计.系统采用波浪式变电压变电流正负零脉冲充电法;主电路主要由半桥逆变电路、放电电路和辅助电源电路组成;控制系统采用了PIC单片机,借助SG3525和霍尔传感器来实现充电控制. 该系统不仅避免了极板极化现象的产生,而且能对不同电压和容量的电池进行充电选择,还可以显示实时电量,从而更好地保护了蓄电池,提高了电动车充电站的交互性与智能性. 相似文献
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黄正军 《金华职业技术学院学报》2013,13(3):48-52
随着能源及环保问题的日益加剧,各国都在大力发展电动汽车。然而电池技术的不成熟,特别是电池成组使用时的不一致性成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。为了均衡电池组单体存在的差异性,提高电池组的整体性能,分析了几种常见的电池组均衡电路的优缺点,从中选出一种均衡方案,对电池组进行均衡管理和控制,以达到良好的均衡效果,提高串联电池组的整体性能。 相似文献
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何少华 《荆门职业技术学院学报》1998,13(1):49-51,68
铅酸蓄电池的常规充电法是小电流充电法,电池的初次充电时间为72小时,补充充电的时间为15－20小时,很不经济。而且在充电过程中,电池内部水解反应激烈,拆出大量有害气体,污染环境。同时水解反应也使电池极板受到腐蚀,造成极板脱落,影响电池寿命。叨年代以来,有些报刊发表过“快速充电器”的文章,在充电机中使用了多只接触器,这种带大电流的触点多导致可靠性变差,且有的充电器还分火线与地线,对使用造成不便。本充电机不用接触器,不分火线与地线,采用程控脉冲方式大电流充电,使电池的初次充电时间为2－6小时,补充充电时间为… 相似文献
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刘文武 《洛阳师范学院学报》2014,(5):44-48
为了缩短铅酸蓄电池的充电时间和延长其使用寿命,设计了一种太阳能LED路灯自动控制系统.通过实时采集蓄电池和太阳能电池板的电压来调整PWM波形的占空比,从而实现快速脉冲充电.恒压限流快速脉冲充电方法能有效消除蓄电池极化现象,提高充电效率.此系统能准确控制蓄电池充放电过程,可广泛用于农村道路亮化工程,具有可靠性高、性价比高、节能环保、CO2零排放等优点. 相似文献
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罗立强 《中国教育技术装备》2002,(12):25-25
随着现代教育技术在教学中的普遍应用，我们会用到各种不同特性的电池，要用好这些电池，了解他们的特性和使用方法是很有必要的。１）现阶段我们常用的充电电池有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。在使用铅酸电池和镍镉电池时，如果多次充电到一定容量但未充满就停止充电，以后再充电时电池记住了以前充电的容量，就只能充到这个容量而不能充满；如果多次放电到一定容量但未放出全部容量就给电池充电，以后再放电时电池记住了以前放电的容量，电能无法全部放出。这就是电池的记忆效应。任何封装形式的铅酸电池和镍镉电池都有很强… 相似文献
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针对软包锂离子电池快速充电过程中的老化问题,建立锂离子电池仿真模型,分析不同充电倍率对电池性能影响规律。研究表明：采用不同倍率充电时,电池正、负极集流体电势变化与充电倍率呈正比关系,随着充电倍率增加,电极利用率增大,导致电极利用率略有不均,加速电池老化。同时针对锂离子电池生产过程中,极耳因结构较薄产生的翻折、弯曲、扭转等问题设计了七种不同加强筋结构,通过仿真分析确定最佳形状,为企业生产提供参考。 相似文献
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根据锂离子电池充电的特点,设计了一种基于凌阳SPCE061A单片机的锂离子电池充电器．它能自动判别所充电池的状态,通过PWM实现充电控制,不仅满足锂离子电池的充电要求,并且实现对电池的有效保护,达到了对锂离子电池智能充电的目的． 相似文献