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为满足插电式混合动力车辆运行要求,设计中选择了分数槽绕组的结构形式,采用定子机壳水冷是解决电机散热问题的有效途径。同时飞轮的材料由铸钢改为不导磁的不锈钢材料,解决了车用永磁电机存在的体积、空间限制引起的冷却、电磁涡流、传感器安装等问题。对设计的电机进行了台架外特性测试,测试结果表明设计的电机满足车用要求。 相似文献
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设计了一种滑动式键加工装置,包括加工刀具和工件夹具,加工刀具包括壳体和电机,工件夹具包括安装板和一对夹具座;该设计通过设有并排铣刀和能够同时安装2个或者2个以上键的工装夹具,电机能够同步2个铣刀进行旋转工作,在工装夹具的配合下,可以同时在2个键上加工,减少夹具组装时间,提高加工效益和设备的使用率。 相似文献
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针对电机随机振动引起的结构性破坏问题,以某电动车用永磁同步电机为研究对象,采用Ansys Workbench软件建立电机的有限元模型,对其进行模态分析,同时分析固有频率下电机前、后端盖以及机壳的结构强度。结果表明,电机端盖强度满足设计要求,电机机壳散热片翅片边缘处安全系数较低,分析结果为车用电机的结构优化设计提供了理论参考依据。 相似文献
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分析了凝泵结构共振机理,根据凝结水泵实际结构尺寸建立三维模型,利用有限元仿真出壳体模态特性,确定了壳体固有频率以及共振高点位置,提出了利用自适应弹簧降低凝泵壳体振动方法,利用有限元仿真的瞬态响应分析验证了自适应弹簧阻尼器降振的有效性。 相似文献
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动力驱动系统是电动汽车的核心和关键部件,决定了电动汽车的动力性和经济性,甚至决定了电动汽车的产业化、市场竞争力和发展前景。针对目前市场上动力总成装置的集成度不高、机电一体化不够及现有车用电机驱动系统技术无法支撑电动汽车的大规模应用的需求,设计了一台10Kw、144V的三相交流异步电动机和DSP为核心的控制器组成的动力驱动系统。该系统已在电动汽车上装车运行,结果表明其各项性能指标满足电动汽车的运行要求。 相似文献
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探究电机驱动控制系统的设计原理,对电动汽车电驱动技术长足发展具有深远意义。其中包含电动汽车电机驱动控制策略的选择分析、电动汽车动力源的要求以及电动机的几种主要调速策略。按照所选择电机的特征,设立了驱动控制系统的操纵模型。基于增量式PI控制算法的理论之上,选择出合理的工程方案,进而择取出PI控制系统主要参数值,设计出系统的主要控制程序。 相似文献
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在自动化焊接座椅骨架过程中,焊接工装夹具的稳定性是保证焊接质量的重要因素之一。因此,拥有结构合理的工装夹具是保证焊接座椅骨架精度和质量的关键。本文主要介绍汽车座椅骨架焊接夹具的基本构成,分析夹具的结构特点,总结焊接夹具的设计流程和要点。 相似文献
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在能源和环境问题日益严重的今天,电动汽车因其无污染、效率高等优点成为现代汽车的发展方向.对我国电动汽车的发展背景、电动汽车类型、电动汽车驱动系统、电动汽车电机系统进行进行分析. 相似文献
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研制了一种运用于轻型电动汽车的无刷直流电机驱动系统,它包括控制单元及电机驱动模块两大部分。相较于传统式电动汽车,本设计将驱动电路、无刷直流电机及电动车轮子整合成一个驱动模块,电动机动力直接驱动电动汽车,而无需传动系统。控制单元是以数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)为控制基础,并通过控制局域网络总线(Controller Area Network Bus,CAN Bus)接收检测信号及传送指令驱动无刷直流电机,每一模块可根据不同驾驶模式独立运作。通过软件的设定,电机驱动模块可搭配在不同形式的电动汽车上,不需要更改电路设计。 相似文献
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夹具是试件环境振动试验准确与否的关键环节。夹具在固定试件的同时传递振动载荷,其传递特性的好坏直接影响到试件试验结果的准确性。本文主要介绍了振动试验夹具的基本形式和设计原则,并对某液压产品的随机振动试验夹具进行了设计。通过分析可知,该夹具具有良好的刚度和动态特性,设计合理,满足某液压产品振动试验的要求。 相似文献
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