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近年来,大功率LED照明发展较快,在结构和性能上都有较大的改进,产量上升、价格下降。与前几年相比较,在发光效率上有长足的进步。大功率LED照明的普及应用必将在不远的将来成为可能。本文针对大功率LED照明灯具设计中要解决的重点难点问题,如：驱动电路设计,散热设计,防护等级等进行了简单分析,希望能使读者对大功率LED照明灯具的设计有所了解。 相似文献
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为了提高LED光源在汽车前照明系统中的应用水平,提出一种基于LED的汽车前大灯模块化设计方法。将前大灯照明系统分为近光系统和远光系统这两个独立的模块进行分开设计,并详细阐述了各自的设计方法,最后利用Lucidshape软件进行了仿真,仿真结果令人满意。为LED光源在汽车前大灯中的设计应用提供了重要参考。 相似文献
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基于CATIA的汽车车身曲面逆向造型简化了车身曲面的设计过程,缩短了产品的设计周期,具有重要的经济意义。本文介绍了车身曲面逆向造型的流程和方法,希望对汽车逆向设计工作有所借鉴。 相似文献
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LED灯具有节能环保等优点,发展迅速,市场占有率明显提高,但LED灯在实际工作中会产生大量的热量,特别是大功率LED灯散热尤为必要,如果不能很好的散出容易导致光源衰退。因此本文结合大功率LED灯的运行情况和性能,分析LED灯的散热性能。 相似文献
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一种热管散热器对大功率LED散热效果的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
针对80 W大功率LED在大空间自然对流条件,设计了散热基板——热管散热系统,并研究了LED输入功率和散热器倾斜角度对LED结温和照度的影响.研究结果表明,利用该热管散热系统可以使80 W功率LED的结温降至73.5℃,LED输入功率和散热器倾斜角度对结温和照度有明显的影响. 相似文献
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LED光源属于第四代绿色照明,自身具有使用效率较高、工作寿命较长、绿色环保性突出等优点,目前在社会生活多个领域得到广泛应用。LED照明调光技术不仅能对基本照明效果进行美化,还能提高能源利用效率。本文对基于LLC谐振变换器的大功率LED驱动电源进行了探讨,提出大功率LED驱动电源设计方案,进一步提高LLC谐振变换器的适用性。 相似文献
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LED一般都是集成产品,由许多个LED集成在一起使用的,这样产品就是用非常大的功率,所以必定会产生大量的热量。本文主要运用Pro/Engineer来进行三维机械建模,构建出一个包括了大功率LED集成热源、热管、以及热沉三个主要部分的三维散热模型,再运用FLoEFD来进行热仿真,通过对于试验模拟数据的分析对比,得到了在LED功率相同的情况下减小热管的有效热阻可以提升大功率LED的散热效果使得LED及PCB板的温度降低而热沉的温度相对提高,证明了热管的有效热阻在适当的范围内阻值越小它的导热效率越好,而在热管的有效热阻不变的时候,通过改变LED的功率得到在不超过LED的有效节温125℃的范围内LED的功率越大热管散热的效果越明显,说明热管非常适合进行大功率LED的散热。 相似文献
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介绍了国内交通事故的现状，并针对其中的追尾事故进行了分析，同时结合国内外现状探讨如何应用智能尾灯的技术预防追尾事故的发生，介绍了汽车智能尾灯的主要功能和构造。 相似文献
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提出一种基于宽频带大功率基阵激励的LED驱动电路放大器设计方法。利用知识库中的信息对输入信息进行LED驱动电路激励放大器微弱信号特征检测,如果规则匹配输出LED驱动电路激励放大器微弱信号特征,设计一种开关电容高通滤波器,得到电源供电输入调谐回路信号,输入端周期性地发送超过信道脉冲响应长度的数据训练序列,进行BPSK调频信号调制,跟踪信道变化,对宽带LED驱动功率基阵激励放大器的调频信号进行时延扩展与信道特性测量,得到了强噪声干扰条件下时延扩展与信道特性测量模型,以此适应信道的随机变化。系统测试结果表明,能有效提高LED驱动电路的功率放大性能,提高信号频谱的增益,LED功率放大的非线性失真得到有效抑制,功率放大空间增益提高。 相似文献
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当前,半导体照明的优越性逐渐凸显,LED照明在我国得到迅速发展,但总体来说,高压钠灯以及金卤灯依然是国内路灯照明系统的主要光源。作为一种绿色光源,LED在路灯照明系统中的应用,有效避免了传统路灯的种种缺点,随着单颗LED功率的不断增大以及发光效率的提高等,其应用也开始逐渐延伸到大功率功能性照明。本文首先介绍了LED路灯的应用现状,将其与高压钠灯进行了比较,并对其设计以及技术瓶颈进行了研究。 相似文献
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汽车钣金逆向CAD模型建构在汽车业界的发展已久.近年来,国内开始使用逆向工程软件,以建构曲面及特征线的方式,进行钣逆向CAD模型的建构.该方法除可以通过控制曲面质量来改善加工精度,以减少后段工程的钳修部份,更由于CAD的曲面资,可以做为设计后端各工程参考依据,使得整个开发的过程予以计算机化,节省再开发的成本.本文讨论了钣金模具逆向流程,以及汽车钣金逆向CAD模型的建构技术. 相似文献
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