共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
赵斌 《内蒙古科技与经济》2008,(2):85-86
文章从东风4B型内燃机车电阻制动装置的结构和原理入手,针对呼铁局东风4B机车使用电阻制动时无制动电流、430r/min主手柄置保位,励磁电流自动增加到740A左右、电阻制动时一、二级不转换、使用电阻制动时励磁电流波动很大等故障,对其产生的原因及处理方法进行分析和总结. 相似文献
2.
<正>120kmB型地铁车辆自上线运行以来,各项性能表现优异,其基础制动装置采用盘型制动,具有耐磨性能好、热容量性能优异、响应时间快等优势,车辆现场动态调试试验时,发现1轴2位停放制动夹钳单元手拉缓解功能异常,具体位置参照图1所示,停放制动夹钳单元排风施加停放制动后,手动操作停放制动夹钳单元缓解装置,对停放制动进行手拉缓解时,发现停放制动无法缓解,停放制动夹钳单元闸片托上的闸片紧贴在制动盘上,为降低此故障对车辆运营功能的影响,对该故障的原因进行了分析,并提出了有效的解决方式,杜绝此故障后续产品再次发生。 相似文献
3.
4.
5.
为解决斜井防跑矿车制动性差的技术难题,提出了一种主动式矿车安全制动装置的设计,安全制动装置的超速感应器固定在矿车后轴上,检测矿车超速信号。当速度超过设定值时,驱动制动器工作,抱紧轨道产生制动效应。对该制动装置的结构、工作原理和技术特色进行了介绍,为矿车防跑机构和安全制动装置的研究提供了参考。 相似文献
6.
变压器在正常运行或外部故障时可能在高低侧存在零序电流差,所以变压器保护装置为了防止差动保护误动作,有必要在计算差动电流时把所有绕组电流中的零序分量撤除掉,利用撤除了零序电流量的高低压侧电流计算差动和制动电流值.在这种情况下加单相电流进行校验和加三相电流校验时的差动电流及制动电流之间存在差异,本文给出了在在加单相电流进行校验的差流计算公式并进行了现场校验. 相似文献
7.
ss4B型电力机车的主整流装置在中修时要进行均流试验，在很多情况下，解体后重新组装的整流柜往往很难一次均流成功，有的多达数次。文章针对此提出解决办法，对主整流装置改进，提高均流系数。 相似文献
8.
高压供电及牵引系统是动车组最重要的系统之一。以E12为例,全列车分为7个动力单元:M1+M2、M3+M4、M5+M6、M7+M8、M9+M10、M11+M12、M13+M14,每2节车厢作为一个单元。25k V、50Hz单相交流电源从接触网经受电弓处受电通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置(牵引变流装置包括整流器和逆变器)及八台牵引电机。牵引变流装置牵引运行时向牵引电动机供电,制动时将制动再生电能反馈回电网。以M1+M2单元为例:牵引变流装置M1车、M2车各设置1组牵引变流器(CI),牵引变流器(CI)除在牵引及再生制动时向主电动机供应电力和制动时电力再生控制之外还具有保护功能。 相似文献
9.
本文对动力集中电动车组拖车的基础制动装置及手制动装置进行了介绍,并根据设计需求对制动力的输出进行分析和试验验证。 相似文献
10.
《内蒙古科技与经济》2021,(4)
总结了国内外铁路货车制动系统技术,以北美AAR标准体系下的货车制动系统为对象,从国外典型的控制阀、空重车调整装置及基础制动装置的介绍入手,对比总结了我国货车制动系统的技术现状,并提出了铁路货车技术发展建议。 相似文献
11.
12.
13.
14.
15.
16.
刹车装置是直升机在滑行、滑跑、转弯时实现制动的重要装置,刹车装置使用过于频繁,会因为刹车片周围积聚的热量无法及时散出,导致温度过高而造成刹车装置损坏,影响直升机使用安全。通过对某型直升机刹车装置使用间隔时间的试验、试飞研究,总结出直升机刹车装置的使用注意事项及一般间隔时间要求,为直升机刹车装置的安全使用提供依据。 相似文献
17.
18.
19.
20.
文章在阐述了汽车防抱死制动装置(ABS)的工作原理、应用优点,并在构造的基础上,以ABS装置在羊城牌YC6701C1中型客车的试验应用为例,进行了证明. 相似文献