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1.
尽管京津两地物流产业在物流资源、区位条件、基础设施等方面都有较大的优势,但是两地在物流资源分布、物流专业化、社会化以及信息化等方面仍然存在着不足,这必然会阻碍其产业进一步发展,而京津物流产业一体化发展是解决问题的最佳方案。只有在厘清现代市场经济伦理的基础上,从两地经营模式、基础设施、产业标准化体系、物流产业园区及口岸通关服务等方面找到互补点,才能突破传统价值观及体制的束缚,实现京津物流产业乃至区域经济的全面发展。 相似文献
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《邢台职业技术学院学报》2016,(6):38-42
京津冀协同发展战略为邢台融入京津冀一体化、对接京津产业转移提供了难得的历史机遇。邢台既要抓住区域一体化和国内经济重心北移带来的发展机遇,也要避免在"南北夹击、东西隔绝"中形成"中心-外围"格局,警惕陷入比较优势陷阱。借势京津冀协同发展,邢台需要确定自身在京津冀协同发展中的功能定位,积极主动参与区际产业分工,精准有效对接京津产业转移。 相似文献
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张志红 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2011,11(6):84-86
廊坊素有“联京津之廊、环渤海之坊”之称,在京津冀城市圈构架中,位置非常独特,以京津做一个纵线,廊坊正好在中间,区位优势明显。随着推动“京津冀一体化”、“环渤海经济圈”的呼声越来越高,廊坊市的“走廊”和“后花园”式经济特征日趋明显。在“京津冀一体化”背景下,廊坊成为了京津地区产业转移的缓冲地,同时廊坊市也提出了打造“京津... 相似文献
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河北省旅游资源相对丰富，但分布并不均匀，优势和劣势都比较突出。发展河北省旅游需要做好京津的文章，河北省需要升华自身的旅游资源特色并且从京津旅游资源互补入手填补京津旅游资源空白，在旅游项目的开发上要做到结构平衡、内涵丰富、档次多样，同时要通过旅游公司对游客适度分群，以保障旅游资源的深度利用和游客的消费成本节约，在文化、品味、深度等多方面打造高回头率的旅游项目，保障旅游经营的可持续性。在京津冀经济一体化发展思路下通过旅游杠杆撬动河北经济发展。 相似文献
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在国际形势的变化、要素约束、产业升级的迫切需要等因素作用下,实现长三角经济与腹地经济的互动发展,成为长三角也是腹地区经济创新发展的必然选择。在要素禀赋条件、产业结构、空间相互作用、交通系统支持等方面,长三角与腹地区经济之间已经具备了区域经济一体化发展的重要条件。在空间、产业战略上实现创新式发展,并通过协调机制的构建加速经济区一体化进程。 相似文献
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经济、文化和区位等方面存在相似性,使得长三角一体化成为可能。现实中的长三角一体化主要表现为区域经济一体化。目前,关于长三角区域经济一体化的研究主要集中在三个方面：经济一体化的内在机制、产业同构和产业分工。经济一体化效应已初露端倪,表现在促进长三角都市圈内劳动生产率的趋同和区域协调发展能力的增强等。随着长三角区域经济一体化的深入发展,未来的一体化将是从经济一体化向体制一体化、社会一体化和空间一体化等多维度的一体化转变。 相似文献
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河北物流与京津一体化应依托环首都经济圈与沿海经济带同步推进的发展定位,实施"错位互补、互动合作、聚集重点"的主动对接战略总体思路,通过树立合作共赢发展思路,夯实物流软设施,为对接提供软环境支持,完善交通运输网络等对策,保障京津冀区域物流一体化实施。 相似文献
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孟祥林 《石家庄师范专科学校学报》2014,(4):39-46
石家庄是京南第一个大都市,依托区位优势和省会优势,城市发展速度很快。但是在京津冀一体化进程中．石家庄也面临很多困境,主要表现为区位困境、京津石三角困境、行政中心与区域经济中心不对称困境、“石保城市子团”困境等。京津冀原本同属一个行政区划,京津独立为直辖市后．河北省与京津之间的差距逐渐加大。在城市化进程中,京津冀可以通过优势互补,实现三地均衡发展。“三T＋三C”是京津冀一体化发展的重要选择,“三T”即以石家庄为核心向北、向东和向南联系更广泛区域的三个三角形．“三C”即以石家庄为核心的三个城市环。在这种打破行政区划限制的城市体系构建思路下。石家庄的影响力逐渐扩大,通过构建京南城市群与京津呼应,并且能够与山东建立经济联系。 相似文献
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京津冀协同发展上升为国家战略向世界推出,邢台市面临着很好的发展战略机遇。本文讨论了在京津冀协同发展背景下,邢台区域经济发展的优势与存在的问题,提出改善生态环境、发展生态产业,优化产业结构、融入京津冀产业集群,打造高科技研发基地等邢台区域经济发展战略,实现绿色崛起。 相似文献
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基于因子分析和聚类分析方法,对京津冀各城市金融发展水平进行评价,发现京津冀金融协同发展存在的问题,探索京津冀金融协同发展的策略。由此得出结论为:北京应定位于京津冀地区的金融决策中心;天津应成为京津冀的金融创新示范区;河北应为京津两地提供金融后台支持,并有效承接京津的金融产业转移。 相似文献
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京津冀地区承担着引领东中西部协调发展"第三极"的重任。国家"十二五"规划纲要在区域发展总体战略框架下进一步对京津冀地区提出了具体要求。京津冀都市圈产业一体化动力的基础和重点是构建一体化的交通网络体系、科技支撑体系、市场联动体系、产业合作体系和机制保障体系。 相似文献
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毛其智 《南阳师范学院学报》2006,5(7):1-3
京津冀地区要形成“交通轴 葡萄串 生态绿化”的城镇空间发展模式;同时,要优先考虑中等城市的发展,尽可能均衡各种资源的分配与使用,通过实施中等城市发展战略,促进河北省从传统、被动的“服务京津”向主动的“接轨京津”转化。 相似文献
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通过对全国经济数据的回归分析知,河北省旅游产业与经济发展状况不相匹配.而实际上,河北省旅游资源具有较强的竞争力,地理优势明显,有广阔的发展空间.要提高河北省旅游资源开发的竞争力,应紧随京津冀一体化的浪潮,发挥旅游资源优势,在旅游资源开发的过程中,注重旅游资源开发的针对性、可持续性和探索性. 相似文献
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课题组 《石家庄职业技术学院学报》2013,25(1):41-43
河北省山区建立生态补偿机制有利于山区生态建设,改变山区生态致贫因素,保障京津冀地区利益,促进河北省山区和谐社会建设。构建河北省山区生态补偿机制,需建立河北省山区生态补偿民众参与机制,确立京津冀区域合作联动补充机制,完善河北省山区生态多样化补偿方式,建立河北省山区发展有机农业生态补偿机制。 相似文献
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北京奥运对河北体育旅游业的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
北京奥运给周边地区的旅游业提供了良好的发展机会。本文针对河北省现有体育旅游资源进行分析,寻求适合开发河北体育旅游资源的新模式。 相似文献
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京津冀电子信息产业竞合研究 总被引：1，自引：0，他引：1
孙媛 《唐山师范学院学报》2009,31(4):96-98
信息产业的发展程度已成为一个国家,一个地区现代化水平和整体实力的重要标志,电子信息产业是信息产业发展的物质基础．通过深入分析京津冀电子信息产业特征的基础上,探讨促进京津冀电子信息产业协调发展的若干建议． 相似文献
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河北沿海地区是2011年国务院确定的全国重点发展区域之一,在促进京津冀协同发展中具有重要战略地位。基于国务院批复的《河北沿海地区发展规划》中“建设国际知名休闲度假旅游目的地、大力发展休闲观光农业”的目标,分析该区域旅游农业发展的基础优势、具体类型和存在问题,提出促进河北沿海地区旅游农业快速发展的应对策略。 相似文献