共查询到20条相似文献，搜索用时 29 毫秒
1.
一个新課題 目前正在把飞机的速度提高到声音速度的2倍、3倍、4倍……,这会遇到許多困难,首先碰到的是材料問题。高速飞行的飞机,与大气摩擦产生高溫,例如在12000米高空以4倍于音速飞行的飞机,当外界温度为—56℃时,飞机表面温度达 相似文献
2.
随着社会的不断进步,民航飞行量的不断增多,VHF通信设备也逐渐增多,加上民用无线电通信、军用无线通信、民用广播和移动基站等的影响,使机场乃至整个空间的电磁环境日益复杂化,由于各种原因导致的无线电干扰渐趋日常化。民航无线电通信是飞机能在高空正常飞行采取的一种全面控制措施,如果其出现故障,就可能导致飞机在空中飞行的秩序,从而导致高空事故的发生。分析民航无线电的干扰源和其产生的原因,介绍排查干扰源的方法以其防护措施。 相似文献
3.
1908年9月10日,菜特兄弟驾机飞行成功后,世界上第一次有了飞机。这时,美国海军一些人士主张用飞机在高空侦察,代替用舰艇水上侦察。要能用飞机在高空侦察,这就需要飞机能在军舰上起降。美国海军物资局局长助理华盛顿·钱伯斯决定对此进行试验。1910年1月,钱伯斯在"伯明翰"号巡洋舰的前甲板上安装了一个长25.3米、宽7.3米的木制起飞平台,打算进行起飞试验。他慕名找到莱特兄弟,遭到他们拒绝。他又找到另一位飞行先驱格伦·柯蒂斯,也没成功。 相似文献
4.
螺旋桨飞机是靠螺旋桨旋转时产生的力来使飞机向前飞行的.但当螺旋桨的转速和飞机飞行速度达到一定程度时,就无法再靠加快螺旋桨转速来使飞机加速了.而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行,它可使飞机获得更大的推力,飞得更快.特别是在1万至2万米空气比较稀薄的高空,喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机无法比拟的优越性. 相似文献
5.
机翼是飞机飞行必不可少的组成部分,了解其在飞行过程中周围流场的状态对设计者在设计机翼结构时起到非常关键的作用。利用ANSYS-CFX软件建立飞机机翼有限元模型,通过建模和设置边界条件分别对机翼低音速,超音速和临界音速三个约束条件下机翼的状态进行分析,得到相应的数据及云图。分析结果得出在飞机飞行过程中,机翼周围的流速与压力大小成反比,并且机翼最前端所受的压力最大,同时由压力云图可以得出,飞机在接近音速条件下其周围所受的压力最大,在飞机突破音障之后,机翼周围的压力反而减小。同时由仿真结果得到一些重要数据,为高空飞行时机翼的设计和改进提供了数据依据。 相似文献
6.
7.
8.
9.
他是驾驶单人飞机进行不间断环球飞行的第一人，他驾驶着飞艇打破了世界纪录，他驾驶着一条船创造了遨游世界的最快速度，他驾驶着热气球创造了世界热气球飞行最长时间的纪录。如今，他又要向30000米高空挑战—— 相似文献
10.
通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。目前全世界约有通用飞机30多万架,通用飞机数量在所有民用飞机中占到90％以上。随着我国低空的逐步放开,通用航空将会得到进一步发展,通用飞机的安全性将变得更加重要。氧气系统为机组和乘客提供氧气,避免了高空缺氧的威胁,为保证飞行安全,起到了难以估量的作用。本文着重介绍小型通用飞机的氧气系统。 相似文献
11.
12.
13.
1960年5月11日,美国一架U-2高空侦察机在前苏联思维尔德罗夫斯克上空被击落。飞行员弗朗西斯被俘。前苏联为此举国欢庆,并在莫斯科将飞机残骸和俘虏公开示众。美国当局极为愤慨,并且大感意外,因为U-2侦察机性能优异,能在2万米高空飞行。在当时足以俯瞰全球,而那时的苏联没有能够飞到这种高度的歼击机,也没有那么远射程的导弹。 相似文献
14.
15.
《发明与创新》2001,(6)
俄罗斯“空中发射”公司日前公布了用安—124型飞机“发射”轻型运载火箭的详细方案。 根据方案，被改装的安—124型远程运输机，将携带长30米、重100吨的“飞行”号两级运载火箭飞至距地面11公里的高空。当飞机进入预定位置后，飞机尾部的舱门将被打开，形成一个“斜坡”。被安装在机舱中的“飞行”号火箭的尾部将暴露在舱口。此后，飞机机身会逐渐竖起。当机身与水平线呈76度夹角时，机舱中的大功率活塞将把火箭推向舱口，使其顺“斜坡”滑出。与此同时，运输机将作出紧急跃升的特技飞行动作，使火箭与飞机快速分离。之后，火箭上的降落伞会自动打开，以稳定火箭的飞行姿态。待其稳定飞行6秒后，降落伞装置将与火箭分离，一级火箭发动机会产生约190吨的推力，使“飞行”号以每秒3.8公里的速度飞向预定的太空轨道。 相似文献
16.
地效飞机是一种利用地面效应原理飞行的新型运载工具,由于大型地效飞机飞行环境对飞行控制系统的任务需求,常规飞行控制系统难以满足飞机飞行品质的需求。本文主要介绍了大型地效飞机在未来的广泛应用,并根据飞机的需求分析飞行控制系统的发展及研究方向,最后总结了几点地效飞机飞行控制系统的关键技术。 相似文献
17.
许多人乘坐飞机,都喜欢选择靠窗的座位,因为在那里可以看到高空的风云变幻。然而,不少时候还是十分遗憾,因为飞机的窗口很小,视野有限,难以看到高空的全景。最近,欧洲一家飞机制造商设计出一款全透明飞机,可以让任何位置的乘客都能看到上下左右360度的高空全景。 相似文献
18.
19.
航空和宇宙航行是現代科学技术的重大成就。可是,飞行倒不是人类所首創。在大自然中,早就有形形色色的“飞行家”。正是在它們的启示下,人类才能发明从气球到宇宙飞船的各种飞行器。不仅是航空业誕生的初期,就是在宇宙飞船上了天的今天,深入研究这些大自然的“飞行家”,仍然可以給我們带来許多教益。在这些“飞行家’中,最引人注目的显然是鳥类。飞机的发明,公认是与人类羡慕鳥类的飞行有关。“青出于藍而胜于藍”,在飞行的主要指标上,人类早忆超过鳥类。从1912年起,飞机的航速就超过了飞得最快的鳥——雨燕,它能以每小时110公里的速度飞行。从1910年起,飞机就比能在七千米高空飞行的西藏鬍兀鹫(大胡子雕)、秃鹫(坐山雕)飞得更高,从1924年起,飞机的航程就超过了鳥类远飞冠軍——金鴴(金鶔);在順利情况下,金鴴能不着陆飞行四千公里。至于今天的宇宙飞行器,就連《庄子·逍遙游》中想象的大鵬也膛乎其后了。 相似文献
20.
晴空颠簸对于民航的危害与应对 总被引：1，自引：0，他引：1
晴空颠簸是冬春季高空飞行中常遇到的危险天气现象之一,它的危险性在于事先看不到,难以预知。气象基本业务和气象服务质量的水平,依赖于对大气的探测,而我国气象部门拥有的大气探测工具如气象卫星和气象雷达等,以及飞机机载设备和飞行员目视,都无法有效探测和看到晴空颠簸,因而难以提前采取避开和防范措施,很容易造成人员受伤,甚至威胁飞机机体和飞行安全。如果民用航空器在飞行过程中,能在航路报告点报告气象信息,能将遇到的颠簸等气象信息通知空中交通管制员,这将为航空气象预报员提供极大的帮助,将提高航线天气预报的质量,更有力地保障飞行的安全和正常。 相似文献