共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
武汉地区交通高职教育的品牌发展战略探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对武汉地区交通类高职院校的发展研究，在开拓“交通品牌”做大做强机制、深化教育教学改革、建设交通特色专业类（群）、提高交通高职院校与交通行业密切结合程度等方面进一步落实科学发展观，使交通高职教育能持续、健康、快速地发展，成为武汉地区高职院校中的一道亮丽的“风景线”。 相似文献
2.
一发展交通职业教育是实现交通现代化的需要（一）领导重视，政策优惠，为交通职业教育的发展提供保障。交通事业的发展离不开职业教育，１９９５年８月，交通部在吉林召开了全国交通成人与职业教育工作会议。黄镇东部长代表交通部党组在会议上明确提出了“交通基础设施建设工程”和“交通人才工程”同时并举的方针，并要求把大力发展交通职业教育和成人教育作为实施“科教兴交”“九五”时期是我国公路、水路交通发展最快、最好的时期，建设速度明显加快，基础设施总量迅速扩大，交通结构得到改善。进入２１世纪，我国进入全面建设小康社会… 相似文献
3.
海南省“十一五”交通发展规划提出了以科学发展观为统领，加快建设创新型行业，为海南经济社会又快又好发展提供交通基础保障的奋斗目标。要实现这个宏伟目标，不仅需要一批路、桥、车、船专家和高级管理人才，也需要大量的中、初级专业技术人员和行政法律管理人员，更需要数以千计不同岗位的精于操作的技能型人才；不仅依赖资金和技术的投入，更依赖交通从业人员高水准的专业技能和良好的职业素养。为交通新的跨越式发展提供人才支持和智力支撑，这既是交通发展对交通职业教育的现实要求，也是交通职业教育生存与发展的关键。 相似文献
4.
5.
林伟哲 《广东轻工职业技术学院学报》2002,1(1):44-47
本文分析了交通物资企业的环境变化以及战略调整方向，结合中国交通物资华南公司的实际，运用企业经营战略管理的有关方法，指出了公司面临的机会和威胁、拥有优势和不足，认为公司在战略态势上应实行先稳定增长后实行发展战略，发展方向是实行有限多元化经营战略，大力发展储运以及交通物资贸易，建立物流中心，开展第三方物流服务。 相似文献
6.
陈兰 《思想理论教育(上半月综合版)》2008,(20):78-80
交通，作为直接关系城市发展的关键元素，它的发展历程成了我们关注的课题。按照上海市公路网络建设“153060”规划，近年来，上海市奉贤区加快了区内交通网络建设，从而进一步带动了奉贤经济科技等方面的发展。为了培养学生热爱家乡、热爱祖国的情怀，我们选择了“奉贤交通发展历史”作为班会的主题。 相似文献
7.
许昌旅游业具备跨越发展的基础条件,旅游资源、区域交通、基础设施等优势突出,文化特色明显,但是发展水平和发展速度相对落后.要实现许昌旅游业后发赶超的目标,在抓好基础建设和管理服务的同时,关键是规划和建设好许昌的优势项目和特色项目.做强做大"故都·古镇·名山·花都"优势项目.精心搞好四大特色项目的规划和布局,做强做优五大旅游商品,努力打造内外两类精品线路. 相似文献
8.
平原地区农村初级中学；在发展勤工俭学(校办产业)方面，不同于山区中学，也不同于城市中学，不可能去开发大片林场、果园、茶场，也不能新办大型的工厂、公司，但它却有自己的优势。优势一：学生全部寄宿制，师生人数多，本身是一个较大市场；优势二：位于乡镇政府所在的集镇路边，交通便利、信息灵通，适合兴办中小产业。近几年，襄阳区在平原地区初中如何利用优势发展校办产业方面做了一些探索，本文结合襄阳的实际，就平原地区初中如何利用优势发展校办产业，浅谈个人的看法和思考。 相似文献
9.
商业、交通和城市是经济发展中的重要表现，也是经济发展中最活跃的因素。中国古代封建经济的基础是农业，统治者推行重农政策，但在农业发展的基础上，商业、交通和城市的发展与繁荣依然是社会发展进步的重要表现；而从某种意义上说，世界近现代史则更是一部商业、交通和城市发展史。中国的近代化，从经济发展的角度看，就是工业化、商业化、城市化的过程； 相似文献
10.
11.
对当前煤炭企业发展方向进行了分析。提出了煤炭企业发展转型的阶段特征，指出把握战略机遇期，煤碳企业做大做强做久的对策是科技为本、循环发展和管理创新。 相似文献
12.
提高研究水平当好交通高等教育事业的参谋陈永宽（交通部教育司）１交通高教研究会的回顾交通高教研究会从成立到现在，已经过了１０年的时间，与中国交通教育研究会及其下属的几个分会相比，交通高教研究会成立最早，做了许多工作，取得了很大成绩。用三句话概括：做了不... 相似文献
13.
巴岱 《宁夏师范学院学报》1997,18(1):6-10
邓小平现代化发展理论包括：发展道路论，走中国特色的社会主义之路，发展战略论，选择富强，民主，文明的战略目标，设计三步的战略步骤，制定优先发展农业、能源，交通，教育和科技的战略重点，安排先富后富共富的战略程序，发展机制论，即动力机制，稳定机制，协调机制，创新机构，发展机遇论，及时捕捉和利用有利于发展的历史契机。 相似文献
14.
张家口毗邻京津,得天独厚的区位优势和不断完善的交通基础,为现代物流业发展拓展了新的空间.而从张家口物流的现状看,物流规模、物流质量与经济发展水平不相称.因此,营造良好的制度环境,大力发展第三方物流,做大做强特色和优势物流产业,发挥物流行业协会作用等措施,将成为张家口物流产业再发展的必然选择. 相似文献
15.
陈明蔚 《赤峰学院学报(自然科学版)》2011,(9):43-44
交通经济带是一种依托交通干线或综合运输通道的独特空间地域综合体,它是融合了人口、产业、城镇、物流、信息的空间地域综合体．随着经济的发展、区域规划的进一步完善,交通经济带得到了迅速发展．建设交通经济带是推动福建海西地区发展的重要途径． 相似文献
16.
向英 《赤峰学院学报(自然科学版)》2011,(8):94-95
在交通发展呈现立体化、网络化、信息化、智能化、人文化、科学化的背景下,制定交通发展规划必须贯彻科学发展理念,其战略价值主要表现为：科学规划交通运输的发展,有利于保证和促进国民经济又好又快地发展、提高人民生活质量;有利于推动我国经济社会全面发展;有利于贯彻交通发展新理念、实现交通发展与社会进步、环境保护一体化. 相似文献
17.
“十一五”是宁夏经济社会跨越式发展的关键时期，也是高等职业教育发展的关键时期。加强高职发展，是今后相当长一个时期宁夏教育发展和改革的三大任务之一。在宁夏高等职业学校布局调整后，围绕服务地方经济和社会发展如何做大做强，是摆在政府和学校面前的重大问题。 相似文献
18.
章筱蕾 《合肥教育学院学报》2006,23(1):78-79
西藏旅游业发展最突出的问题是地理环境、交通、自然资源保护以及资金和人才的严重缺乏。只有积极地面对并改善这种现状才能更好地发展西藏旅游业，并带动当地经济的全面发展。 相似文献
19.
肖坤洗 《湖南科技学院学报》2006,27(8):106-108
旅游业是当今世界的朝阳产业，邵阳旅游资源十分丰富，具有发展旅游业的基础条件。本文通过对邵阳旅游业发展现状的分析，提出了做大做强的对策建议。 相似文献
20.
王茂良 《重庆职业技术学院学报》2007,16(4):59-62
交通是经济社会发展的重要基础,重庆一小时经济圈建设,交通要先行。涪陵位于重庆一小时经济圈的远郊区,优先发展交通,实现交通上档提速,对于推进涪陵的经济社会又好又快发展具有先导性、奠基性、示范性和战略性意义,是涪陵尽快融入"重庆一小时经济圈"核心区的破题之举。制定并实施综合交通规划、推进城市周边路桥收费改革、实施城市公交改革、加强交通安全监管,是发展涪陵交通的有效策略。 相似文献