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1.
林素娟 《山东商业职业技术学院学报》2010,10(6):13-15
广西是通向东盟的桥头堡,但广西城乡商贸差距仍然很大,这势必增加农村流通成本,影响城乡一体化的进程,为此,笔者提出建立城乡物流联盟;构建城乡商贸共同物流配送体系;建立城乡商贸物流信息管理系统;加大政府投入与支持,物流技术的开发及物流人才的培养来促进城乡双向商贸物流体系的建设建议。 相似文献
2.
在中国-东盟自由贸易区背景下，广西高校需明确面向东盟的物流管理中高级人才的培养目标，优化课程体系，加强实践教学，为广西成为中国一东盟自由贸易区商贸中心和物流中心提供人才支持。 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2018,(6)
随着社会经济的飞速发展,现代社会科技的不断进步,物流行业的发达,物流商贸中心城市的建设也就成了承接产业转移的必不可少的路径,一个新的行业的发展往往带动另一个新兴行业的进步与发展,物流行业的发展有效的带动了物流商贸中心城市的建设就应证了这一点。本文主要从推动物流商贸中心城市建设的原因、物流商贸中心城市建设的必要性、特点以及其影响做一些相关的分析。 相似文献
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梧州市建设区域性商贸基地具有区位、资源、产业、传统等方面的相对优势,但在龙头企业、品牌商品、经营管理、物流基础、专业市场、土地开发及人才等方面劣势比较明显,既面临广东产业梯度性转移、泛珠三角和泛北部湾两个区域经济合作、建设区域性枢纽城市和承接产业转移示范基地等历史机遇,又面临自然灾害、同质竞争、出口贸易环境严峻等威胁。梧州市的商贸业竞争力与周边7个地级市相比,排名第5,处于中下水平。 相似文献
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本文将物流基地按其依托对象分为交通枢纽型物流基地、制造型物流基地及商贸型物流基地三种类型,论述了每种类型物流基地的业务发展模式,在此基础上,以重庆寸滩-金山物流基地、重庆铁路物流基地、重庆上桥物流基地为例探讨了重庆物流基地的类型及业务发展模式。 相似文献
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《南宁职业技术学院学报》2019,(6):69-73
广西作为中国面向东盟开展合作的核心地带,在"一带一路"倡议中拥有着明显的区位优势和政策优势。面对前所未有的重大机遇,广西物流产业基础建设得以加强,生产能力整体得到提升。但同时也存在诸如与东盟自贸区国家管理机制不统一、物流发展层次相差较大、整体跨境电商物流成本大而效率低、物流模式创新不足等亟需解决的问题。因此,有必要着力研究当前现状与存在问题,并提出广西大力发展跨境电商物流的优化建议。 相似文献
8.
物流基地与物流园区、物流中心属于同一类概念,它在物流业发展中发挥着重要作用。随着物流基地功能的拓展,物流基地也提供第三方物流服务,这为物流基地开展物流金融业务提供了前提条件。该文首先分析了广西百色市物流基地建设现状,然后结合具体情况,提出基于物流基地的西部物流金融运作的六种具体模式,分别是物流基地利用自有资金垫付货款、物流基地利用银行资金垫付货款、物流基地代收货款模式、仓单质押模式、存货质押模式和保兑仓模式。 相似文献
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正振兴民族的希望在教育,振兴教育的希望在教师。作为一名基层的教育管理者,我深深明白,要打造德才兼备的教师队伍,必须结合本地的实际情况,创新教师培训和培养方式,不断提升教师的师德修养和专业技能。近年来,南宁市委、市政府提出了"重点向南,建设五象新区,再造一个新南宁"的城市发展战略,使良庆区站在了参与北部湾合作开发的最前沿,成为广西北部湾经济区开放开发的先行者、泛北部湾经济合作区的重要总部基地以及中国—东盟自由贸易区的区域性物流基地、商贸基地、加工制造业基地和高新技 相似文献
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广西北部湾港是中国—东盟海上互联互通的前沿和门户,特别是在政策、区位、技术、贸易乃至物流的强劲驱动下,建设区域性国际航运中心呼之跃出.结合国内外国际航运中心发展经验,在系统分析广西北部湾港建设区域性国际航运中心的基本条件与优势、存在的主要问题等基础上,提出了建设区域性国际航运中心的对策建议. 相似文献
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依托中国-东盟自由贸易区发展广西加工贸易 总被引：2，自引：1，他引：1
杨晓林 《南宁职业技术学院学报》2011,16(1):38-41
在中国-东盟自由贸易区中,广西在国内承东启西,在中国与东盟的合作中接北连南。广西应当充分发挥在中国-东盟自由贸易区框架下的比较优势,加快产业转移,不断扩大加工规模和贸易规模;调整产业结构,提升产业发展质量;优化产业布局,提高资源配置效率,大力推动加工贸易转型升级。 相似文献
13.
李少芬 《甘肃广播电视大学学报》2005,15(2):46-47
2005年1月1日，中国-东盟自由贸易区全面启动，标志着中国与东盟十国的经济贸易发展进入了一个新阶段。随着该自由贸易区的启动，中国与东盟十国在货物贸易、投资发展、服务业、各国非传统领域及相关领域的合作更深一步，发展前景将十分可观。 相似文献
14.
农雨燕 《南宁职业技术学院学报》2013,(6):31-34
中国—东盟自由贸易区建成,为广西进出口贸易的发展带来了前所未有的发展机遇,对广西进出口贸易的发展产生了很大影响。通过对在中国—东盟自由贸易区框架下广西进出口贸易发展的现状及所面临的挑战进行探讨,提出提升广西与东盟国家同构性产业(产品)生产企业及产品的竞争力,提高广西进出口贸易企业的生产与管理水平,充分利用广西独具的与东盟接壤的保税区及地理区位优势,大力发展保税区产业和物流产业,打造新型的广西进出口服务贸易企业,着力与国内和东盟国家(如新加坡)有实力的金融、通讯、旅游及专业服务业合作,实现共赢等建议。 相似文献
15.
周英虎 《南宁职业技术学院学报》2011,(3):35-38
正确地看待凭祥和东兴边贸的基本情况和边贸之间的差异,并对其成功的经验进行分析总结,不仅有利于提升两地在中国—东盟自由区运作中的桥梁作用,加快广西北部湾经济区的建设速度,而且对推动和提升广西乃至全国其他沿边省区边贸发展具有启示作用。 相似文献
16.
农业在中国和东盟国家发展过程中起着重要作用,研究两者之间的农产品双边贸易格局成为各国学者的研究焦点。在总结其他学者研究成果的基础上,利用最新的数据对中国与东盟农产品贸易的现状和内在结构进行阐述,分析中国对东盟农产品贸易双重格局形成的原因,最后提出针对性的政策建议。 相似文献
17.
论中国—东盟实现人民币区域化的条件 总被引：2，自引：1，他引：1
陈悦 《南宁职业技术学院学报》2008,13(6):30-33
通过分析在中国—东盟自由贸易区实现人民币区域化的条件,提出了要实现人民币区域化,中国必须加快金融市场的建设,开拓金融市场业务,加快汇率体制改革,加大资本市场的开放程度,巩固与东盟贸易伙伴与政治伙伴关系等,使人民币区域化早日实现并发挥其应有作用。 相似文献
18.
陈科鹤 《南宁职业技术学院学报》2012,(3):31-33
东盟是广西最大的贸易伙伴。随着中国—东盟自由贸易区的建成,广西和东盟之间贸易发展非常迅速。通过分析广西—东盟贸易现状的基础,认为广西必须从拥有区位优势向拥有竞争优势转变,必须实施"多元、全方位与重点市场、重点突破相结合"的市场战略,才能提升广西区内企业的竞争力,企业才能走向东盟市场。 相似文献
19.
随着中国-东盟自由贸易区建设的逐年推进和双方合作的纵深发展,广西与东盟国家的农产品贸易额保持着相当喜人的正增长,广西农业发展的内涵框架也因此得到有效提升。本文应用PEST分析法对广西与东盟农产品贸易现存的主要问题及制约因素进行深入剖析,判断和解读中国与东盟农产品贸易的未来优劣走势,并从政治、经济、社会及技术因素层面提出应对策略。 相似文献
20.
中国-东盟贸易区（China-ASEAN Free Trade Area,以下简称“CAFTA”）历时8年建成,是中国与其他国家或地区启动的第一个自由贸易区,也成为仅次于欧盟和北美自由贸易区的全球第三大市场。在考察中国与东盟的贸易历史和现状基础上运用单边引力模型,对中国与东盟之间的贸易进行定量分析,并引入滞后效应（lagged effects）得到经过扩展之后的引力模型,利用该模型对中国与东盟之间的贸易前景进行分析预测,提出：应充分发挥双边贸易的互补性,发挥政府的主导作用,形成自由贸易区与国内的良性互动,构建有利的外部环境,实现开放市场间更密切的合作。 相似文献