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相似文献
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1.
混凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分,即水泥、粗细集料和水的比例。 我国普通混凝土配合比设计是按原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算,并经过试验室试配调整,然后定出满足设计和施工要求并比较经济合理的配合比。而商品混凝土配合比计算大都是根据经验试验确定。由于商品混凝土多数需通过泵送完成浇筑任务,基本属于流动性和大流动性混凝土,一般要使用高效减水剂或掺活性掺和料,使配合比基本参数的确定经过大量的配合比设计和试配实践而得到。1 试配用配合比计算1.1 计算混凝土施工配制…  相似文献   

2.
1.混凝土配合比设计和调整 (1)基准混凝土配合比的设计。根据GB97-87,按假定密度法进行计算,并经过试拌试配,选出的混凝土基准配合比为:水泥:中砂:小碎石:大碎石:水=340:652:433:805:163=1:1.92:1.27:2.37:0.48;(2)引气混凝土配合比的调整。由于使用了引气减水剂,混凝土的含气量将增加,体积变大,因此混凝土的密度将随之降低。为了保证混凝土的抗折强度不变,必须保证混凝土的水泥用量不变,即混凝土水泥用量仍为340kg/m~3。引气剂产生的大量微小气泡不仅提高了混凝土的坍落度(和易性),而且也需要水泥浆包裹,因此随着含气量的增加,混凝土的水灰比可降低,砂率  相似文献   

3.
水泥混凝土构造物就是根据水泥混凝土的配合比,把水泥、砂、石、外加剂、矿物掺和料和水通过搅拌的手段使其成为均质的水泥混凝土构件。文章从水泥混凝土的制备、运输、浇筑、养护等几方面阐述了水泥混凝土施工技术。  相似文献   

4.
公路工程水泥混凝土设计配合比主要原材料是水泥、粗集料、细集料、外掺剂及水。本文主要从水泥混凝土配合比基本构成材料的技术要求入手,着重分析了公路工程普通水泥混凝土配合比设计的基本规定和建议、有特殊要求的混凝土设计,以供参考。  相似文献   

5.
通过设计普通混凝土初级配合比,将沙子和石子通过特别材料取代并在其基础之上依次完成了多个配合比实验,从水灰比、砂率、硅灰用量等因素着手研究了混凝土各个参料用量与混凝土抗压强度之间的关系。通过大量实验数据的对比分析得出最优配合比(水泥:水:沙:石=1:0.367:0.5785:0.796)其中硅灰和玻璃纤维的最优用量分别占水泥用量的20%、13%。  相似文献   

6.
混凝土的配合比设计是一个计算、试配、调整的复杂过程。其过程也是一个逐步满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等设计目标的过程。因此,加强普通混凝土配合比设计是保证土建工程安全、经济的重要基础,必须加以重视。  相似文献   

7.
现代混凝土配合比设计——全计算法介绍   总被引:3,自引:0,他引:3  
现代混凝土配合比全计算设计方法是以工作性、强度和耐久性为基础建立数学模型,通过,格的数学推导得到混凝土的用水量和砂率的计算公式,并且将此二式与水灰(胶)比定则相结合能计算出混凝土各组份(包括:水泥、掺合料、砂、石、含气量用水量和超塑化剂掺量等)之间的定量关系和用量。  相似文献   

8.
由于水泥混凝土具有强度高,耐久性强且可以根据配料比例的合理调整,满足不同强度和设计要求的特点,因而广泛用于现代建筑工程。其主要由水泥,水,砂,石四部份混合而成,这四者的配合比对水泥混凝土的质量和强度性能具有重要的影响。因此,做好这四者的配合设计工作对于改善水泥混凝土强度以适应不同工程强度的要求具有重要作用。  相似文献   

9.
提出在混凝土配合比设计中,将集料(粗、细)与掺合料视为矿质混合料体系,首先进行本文提出在混凝土配合比设计致密配比设计,以达最低空隙率,获得最大单位重;同时将水和水泥(水泥浆)视为另一体系,根据二体系间的互补关系,在充分考虑流动性的基础上,确定合理的水泥浆富裕系数,进而为配制混凝土时减少水泥用量,获得同时具有良好的工作性、耐久性、生态性和经济性的混凝土奠定基础。  相似文献   

10.
在进行高性能路面进行施工的过程中,要使得道路所呈现出来的质量有所保障,就必须要针对水泥混凝土的配合比进行科学的研究,尤其是在不同配合比之下,外加剂对于混凝土的抗冻性、收缩性等所带来的影响,这方面的数据掌握对于确保高性能混凝土路面的质量来说起到了至关重要的作用。本篇文章主要针对高性能路面水泥混凝土配合比试验研究进行了全面详细的探讨,以期为水泥混凝土配合比研究工作发展做出贡献。  相似文献   

11.
凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分,即水泥、粗细集料和水的比例。介绍了混凝土配台比设计的原理并通过工程实例介绍了调整调整的方法。供参考。  相似文献   

12.
本文主要阐述了补偿收缩混凝土配合比设计的注意事项、方法步骤,自应力水泥、混凝土配合比设计等问题。  相似文献   

13.
浅议高性能减水剂在高强混凝土配合比中的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过在在混凝土中掺入高效减水剂可以使混凝土在许多性能如微观结构、孔隙率、吸附性、硬化速度、强度等都将发生改变,水泥矿物水化和水泥本身的一些性能也会受到影响。在此主要介绍了高强混凝土配合比设计必须满足的基本要求,阐述了水泥、骨料、高效减水剂和矿物质超细粉在高强混凝土中的作用,并对高强混凝土配合比的设计进行了简要的论述。  相似文献   

14.
《科技风》2015,(14)
混凝土泵送施工技术规程限定最小水泥用量300kg,由于经济成本的原因低标号混凝土很少采用泵送工艺。该文介绍了客运专线桥涵施工中,低标号混凝土采用泵送施工工艺,通过优化配合比设计克服了粗、细骨料级配不良引发的难泵送和混凝土泌水的问题。  相似文献   

15.
在装配式的生态节能建筑中,全轻混凝土的最优配合比的试验研究对装配式的生态节能建筑工程具有重要意义,是全轻混凝土研究领域主要研究的方面。提出一种装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验研究方法。依据不同的全轻混凝土的集料级配,以有效粒径与均匀的系数对集料的级配指标进行描述。以装配式的生态节能建筑的全轻混凝土的最优配合比的实例为例,设计全轻混凝土的最优配合比,针对强度较低的C30混凝土的配合比,降低水胶比,选用强度高的水泥与减水率较高的聚羧酸的混凝土减水剂,完成对装配式生态节能建筑中全轻混凝土材料最优配合比试验的研究。试验的结果表明,利用本文设计的水泥与矿粉胶凝材料能有效地降低水泥的用量,提高混凝土的耐久性。  相似文献   

16.
于秀丽  范华 《科技风》2014,(20):149
水泥混凝土成型后往往会产生裂缝,原因多种多样。遇到水泥混凝土开裂,应找出主要原因,采取相应措施。这里主要分析原材料和混凝土配合比和施工养护方面的原因。  相似文献   

17.
本文通过粉煤灰水泥混凝土在公路路面中的实际应用,初步探讨了粉煤灰水泥混凝土的配合比设计及施工注意事项.  相似文献   

18.
施工中混凝土路面断板的防治措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对施工中水泥混凝土路面经常会出现路面断板现象,从施工的角度,分别从严格工艺流程,采用合格的原材料保证混凝土质量,严格控制水泥混凝土的配合比,严格控制水泥混凝土路面施工工艺等四个方面总结出水泥混凝土路面断板的防治处理措施.  相似文献   

19.
为了研究选取混凝土配合比的时候实现最大的经济效益,通过价值工程的基本思想对混凝土的性能指标做了权重分配,并通过两种不同配合比的混凝土分别计算了其价值系数,通过分析得到了更具工程性价比的混凝土配合比方案,结果表明利用价值工程法进行混凝土配合比的选择能够更加经济性的配合比方案。  相似文献   

20.
黄成莲 《科技风》2011,(12):168
作为桥梁工程中承受荷载的主要部位,水泥混凝土质量的好坏直接关系到整个桥梁的的安危和寿命,也关系到广大人民的人身及财产安全。本文主要从桥梁工程中水泥混凝土的配合比设计和施工过程中水泥混凝土的质量控制两个方面对桥梁工程中水泥混凝土质量控制措施进行了分析。  相似文献   

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