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为了解决太阳能LED灯因阴雨天等情况而无法工作的情况,探讨设计了太阳能-市电互补控制器,通过讨论在现有的技术基础上设计了市电互补的控制相关系统,该控制器由蓄电池电压检测装置,双电源切换电路,保护电路和软件流程组成。实验结果表明,该控制器能够实现在阴雨天LED灯无法工作时,切换市电进行充电,保证路灯的工作。 相似文献
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铅酸蓄电池用作大功率内燃设备启动电源,常因蓄电池容量降低导致蓄电池过放电,大大降低蓄电池的使用寿命.利用蓄电池电压采集电路采集的电压信号来确定蓄电池剩余容量多少,当发现蓄电池剩余容量低于警戒线时,放电保护电路会发出警报,通知操作人员尽快为蓄电池充电;当操作人员30秒内没有关断供电主电路,保护电路会自动切断主电路,避免因误操作导致蓄电池过放电,进而延长电池寿命.在蓄电池容量恢复正常后,保护电路会自动打开供电线路. 相似文献
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直流电源系统是各级变电站内的必不可少的装置系统,它提供了保护装置、通信、控制、自动化装置、暖通系统和照明等负荷的供电,以避免一些事故的发生;特别是蓄电池,平时处于浮充电备用状态,当交流失电或直流系统故障时向各级交直流用电设备提供能量,保证各设备继续正常动作,确保了电网的安全运行。变电站直流电源系统作为电网保护控制系统的"心脏",对电网的安全稳定运行起着至关重要的作用。 相似文献
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在现今大部分后备电源(直流系统、UPS)中能量的储存都是采用蓄电池组来实现的,那么作为不间断供电最后保障的蓄电池组的充电就显得至关重要了,我们提出采用对每节单体电池单独充电和检测的思路,用以解决由于蓄电池特性不一致引起的过充电,过放电、蓄忆池检测装置不能很好的充电装置结合导致的不能科学的对蓄电池进行充电以及充电中采用大容量高频模块实现困难,可靠性低三方面问题。 相似文献
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余姚电厂直流125V系统存在着充电电压低、浮充电压调节困难和装置性能变差等问题,需进行改造。更换了充电器和蓄电池,使之满足运行的需要。 相似文献
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太阳能路灯是太阳能应用产品的重要代表,本文主要介绍了以51单片机C8051F330为核心的太阳能路灯控制系统的设计,控制器对蓄电池充放电压、充放电电流等参数的检测与判断,控制MOS开关管的通断,实现充放电控制和电路保护功能。对系统的硬件和软件的设计做了说明,系统采用PWM技术对蓄电池进行充电管理。本文还简单介绍了LED的驱动电路设计。 相似文献
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在本充电系统的控制电路设计中,单片机所要实现的控制要求是:首先根据程序设计,按照预设的电流值对蓄电池进行恒流充电,当输出电压达到恒压模式翻转电压时,由程序控制切换为恒压充电模式。经过一段时间的充电后,当输出电流降低到恒流充电模式翻转电流时,切换到小电流恒流充电模式,一直到铅酸蓄电池充满(程序控制主电路软关断),充电过程结束。 相似文献
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本文针对环保监测数据采集设备中的12V后备铅酸电池提出了一种简易的自动电源管理电路的设计思路与具体实现。设计中主要考虑了铅酸电池的恒压充电、过度充电自动保护以及过度放电自动保护。该电路只需手动控制充电开关,即可自动完成对后备电源的过充保护控制以及自动低压传感保护控制的特点。 相似文献
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简要介绍电动汽车交流电桩的技术研究,研发一种新型的交流充电桩.提出完整的设计技术方案,并提出交流充电桩的主要技术标准.该系统包括人机交互、充电控制、计量收费、票据打印、运行状态监测、充电保护等多种完善的功能,满足充电过程的要求. 相似文献
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文章从变电站蓄电池使用及运行维护情况着手,根据阀控式铅酸蓄电池工作原理及失效机理,分析了变电站蓄电池性能下降的具体原因,并探讨了单只落后蓄电池补充充电装置的设计制作原理及应用效果。 相似文献
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车用交流发电机是汽车电系的主要电源。它由汽车发动机驱动,工作时对除起动机以外的所有用电设备供电,同时还向蓄电池充电以补充蓄电池在使用过程中所消耗的电能。但在使用过程中,发电机及其充电线路会出现这样那样的问题引发分电器触点烧蚀;灯泡烧坏;点火线圈、发电机过热;蓄电池电解液消耗过快;蓄电池电能不足甚至耗尽而无法向车用用电器提供所需电能等情况,从而影响车辆的正常使用。因此研究车用交流发电机及其线路和故障现象和原因,从而为能够根据故障现象迅速查明原因找出故障点并预以修复,使车辆尽快投入正常运行来说是非常重要的。 相似文献
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电动自行车、电动汽车都以可反复多次充电使用的蓄电池作为能源,如果充电不当,轻则导致能源浪费、缩短电池寿命,重则引发自燃、爆炸等灾难性后果。对目前的充电器进行适当的技术改造,运用延时继电器可以根据设定的时间或特定信号触发后一定时段后自动断开电路的特性,实现定时/延时充电,从而达到节约能源、延长电池使用寿命、减少环境污染、最大限度地避免灾害事件发生等效果。 相似文献