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砖混结构是目前广泛采用的一种结构型式,设计人员往往认为其结构型式简单,重视不够,计算不认真,以致引起一系列问题,甚至酿成严重质量事故。首先,不少项目在缺少必要的地质勘察资料下凭经验或盲目进行基础设计,其后果是建筑物沉降过大或不均匀沉降,甚至开裂、倾斜,或过于保守,导致浪费严重。其次,对变形缝设置不按规定,亦无相应技术措施,对墙体稳定和强度不作必要的验算,或仅按建筑设计作粗略估算,造成结构隐患。其三,在钢筋混凝土梁、板设计计算方面,忽视刚度要求,挠跨比偏小;承载力计算一般只注意正截面的要求,忽视了斜截面承载力和构造要求。对房屋抗震要求,如圈梁、构造柱的布置等,普遍不够重视。 相似文献
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砖混结构是目前广泛采用的一种结构型式,设计人员往往认为其结构型式简单,重视不够,计算不认真,以致引起一系列问题,甚至酿成严重质量事故.通过分析温度裂缝产生的原因,阐明了在今后设计和施工中应采取预防措施和避免裂缝产生有效途径.同时还针对砖混住宅的地基设计进行了阐述. 相似文献
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砖混结构是目前广泛采用的一种结构型式，设计人员往往认为其结构型式简单，重视不够，计算不认真，以致引起一系列问题，甚至酿成严重质量事故。通过分析温度裂缝产生的原因，阐明了在今后设计和施工中应采取预防措施和避免裂缝产生有效途径。同时还针对砖混住宅的地基设计进行了阐述。 相似文献
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我国的《砼结构设计规范》(GBJ10-89)和《建筑抗震设计》(GBJ11-89)等对结构设计的基本假定、计算方法、以及相应的结构构造措施都做出了明确的规定和要求。但是,有些人员对构造要求不重视或不熟悉,常会引起重质量问题或质量事故,严重的甚至会危及结构安全。 相似文献
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我国的《砼结构设计规范》（GBJ10-89）和《建筑抗震设计》（GBJ11-89）等对结构设计的基本假定、计算方法、以及相应的结构构造措施都做出了明确的规定和要求。但是,有些人员对构造要求不重视或不熟悉,常会引起重质量问题或质量事故,严重的甚至会危及结构安全。 相似文献
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桩基是高层建筑常用的基础型式,以桩基承载力支撑上部结构荷载,在软土地基地区建造多层建筑,为控制过大沉降,采用以控制沉降为主的桩基,形成桩土复合地基。论述了为不同目的桩基设计方法。 相似文献
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在多年冻土地区修建房屋时,由于土层冻结严重,建筑基础易受冻害。如果在设计与施工中重视不够,措施不当,可能因基础受冻害而导致建筑物裂缝、倾斜或倒塌,而在地势低洼、地下水位高、土质松软、含水率又高的地区,土层的冻胀力更大,所以,给基础(尤其浅基础)带来的危害性也就更为严重。一、产生冻害的原因 (一)设计时基础选型不合理冻土地区基础选型设计应根据地质勘探报告、建筑结构形式、荷载、地基承载力来确定,若设计考虑不周、基础型式不合理,易发生冻融破 相似文献
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地基处理就是按照上部结构对地基的要求,对地基土进行必要的加固和改良,提高地基土的承载力,保证地基的稳定;减少房屋的沉降及不均匀沉降;消除湿陷.性黄土的湿陷性;提高抗液化能力等. 相似文献
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在公路施工中,填石路基的填料比较坚硬,压实密度大且透水性好,水容易从路面、边坡等部位进入基底而造成路基整体的湿软以致不均匀沉降,同时,修筑在山区的路基填筑高度较高,路基自重大。为防止地基承载力不足而导致路基整体的工后沉降过大,或出现变形模量差异而产生不均匀沉降,有必要对填石路基地基的承载力提出较高的技术要求,尽量减少地基的压缩变形,以保证填石路基的稳定性。本文提出了施工中相应的技术要求和处理方法。 相似文献
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钢筋混凝土结构是《建筑结构》中一门主要学科 ,而钢筋混凝土结构的主要内容是基本受力构件的教学。其中“受弯构件”承载力计算是重点 ,“单筋矩形截面受弯构件正截面承载力计算”是重点之重点。那么只要解决了这个主要矛盾 ,对以后“双筋矩形”、“T形”截面受弯构件、“偏压”、“偏拉”构件的学习就迎刃而解了。据“大纲”要求 ,中专学校只讲授“拉、压、弯”三种基本受力构件 ,总结其教学步骤 ,则归纳为以下“五部曲”:1实验 ;2构造 ;3公式 ;4设计 ;5复核。即通过分析实验 ,了解各类基本构件破坏特征 ,从而采取积极措施 ,控制构件破坏… 相似文献
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浅谈地基沉降引起墙体裂缝原因与防治办法 总被引：1，自引：0，他引：1
地基基础不均匀沉降引起墙体开裂是一个十分棘手的问题,构筑物裂缝不仅种类繁多、形态各异,而且较普遍,轻微者影响构筑物美观、造成渗漏水,严重者降低建筑结构的承载力、刚度、稳定和整体性、耐久性,甚至还会导致构筑物倒塌的重大质量事故。因此,正确分析原因、切实加以防治十分必要的。主要探讨地基不均匀沉降引起墙体裂缝原因与防治办法。 相似文献
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很多的建筑物会产生一定的沉降,软弱地基上的建筑物更容易产生不均匀沉降。过大的不均匀沉降,不仅使基础出现裂缝,而且使上部建筑结构开裂,甚至房屋整体倾斜,造成建筑物墙体渗水、屋面渗水、管道漏水、下水道堵塞不畅等,严重影响建筑物的使用要求和结构安全。因此有必要对地基不均匀沉降的原因进行深入的分析,从而提出科学可行的防治措施。 相似文献
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沉降计算是地基评价和基础设计中一项十分重要的内容。在很多体形比较复杂的高层建筑地基评价中,沉降形状往往成为确定地基方案的控制性因素。由于建筑功能、地下空间利用或者其他一些方面的需要,目前高层建筑的主体结构与其周围的低层裙房,以及建筑平面内仅有地下室的部分在±0.000以下是连成一体的。由于上部荷载的巨大差异,高层主体结构本身筒体与周边结构之间的沉降差,以及高层主体与裙房或者纯地下结构之间的沉降差是否能满足规范的要求对地基方案的选择起着决定性的作用。因此,在进行地基方案的选择时,除了对承载力验算之外,如何比较准确地估算建筑物的沉降形状便成为一项非常重要的课题。 相似文献
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目前我国建筑工程抗震设计所要遵循的原则是:小震不损坏、中震可以维修、大震不倒。在建筑结构抗震设计中,如果能够充分的保证截面承载力符合条件,即可实现小震不损坏,而如果对建筑结构的变形条件进行详细的验算,即可实现大震不倒,借助特殊类型的配筋使得结构界面延性达到要求,即可实现中震可维修。这一原则看似比较容易实现,而实际上,困难重重。为了能够满足建筑结构抗震设计要求,设计人员是站在性能的角度来进行设计。 相似文献
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近年来国内的基建项目很多,尤其是新行的铁路客运专线项目,在哈大客运专线项目无碴轨道设计行车速度350km／h．与以前的铁路工程建设项目相比,客运专线设计的各项施工要求较高,对路基桥梁等沉降工作要求较高。铁路客运专线的沉降观测是一项新的专业技术工作,客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高,设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算,采取了相应的设计措施。而影响沉降计算的因素较多,沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测。通过对沉降数据系统的综合分析评估,验证或调整设计措施,使路基、桥涵、隧道工程达到规定的变形控制要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开始铺设时间,确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。 相似文献
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钢筋砼梁板裂缝主要表现为:表面龟裂,纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。发生裂缝不但影响建筑物使用及观感,而且裂缝对结构安全有很大的影响,作为施工管理人员有必要对其进行有效控制,特别是避免有害裂缝的产生。本文主要从施工操作方面来剖析裂缝的成因,探讨施工中具体的防治措施。一、砼裂缝成因砼裂缝的原因很复杂,主要有材料或气候因素、施工不当、设计和施工错误、改变使用功能或使用不合理等,通常可归纳为以下几种:1、设计原因引起裂缝。主要是钢筋砼构件的截面不够、砼构件跨度过大、高度偏小,或者由于计算错误,受力钢筋截面偏小、配筋位… 相似文献