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山区高等级公路建设已成为我国公路建设的得到快速发展,但公路等级的提高和自然地形因素,在路线设计中不可避免地要出现高路堤和深路堑,因此填挖方的高边坡技术处理问题就显得很突出。针对山区公路边坡有关稳定状况进行论述,认为边坡工程应该遵循动态设计的总体思路,在充分利用地勘资料的前提下,结合现场的地形、地质、地下水等条件,采用动态跟踪,做到即时调整设计和施工方案,确保边坡工程的安全和环境的保护。 相似文献
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边坡的稳定性分析与高边坡治理常常是工程成败的关键技术,也是确保工程安全和降低建设费用的重要环节。本文采用用模糊数学的方法对重庆某边坡进行了稳定性评判,初步建立边坡稳定性评判的层次分析模型,对边坡稳定新方法的研究进行了有益的探索。 相似文献
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公路路堑边坡稳定性问题己成为制约工程进度,影响运营的关键问题,占据了大量的工程费用,面对复杂的地质条件和施工环境,许多公路的开挖都存在边坡变形破坏和支护,根据实际情况需采用不同的防护类型。本文通过对路堑边坡的特征研究,采用定性分析与定量评价相结合,总结多种支护方案以及使用条件,通过工程实例说明路堑边坡的特点以及支护选择。 相似文献
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在道路工程建设施工中,施工人员一定要对公路路堑边坡的稳定性进行严格的要求,这不仅可以有效的保障了道路工程建设的施工质量,还节约了工程施工的成本。但是,在有些道路施工工程中,由于其地质条件和施工环境十分的复杂,如果施工人员采用相关的支护技术来对其进行支护处理,那么公路路堑边坡结构就很容易出现破坏的情况。本文通过对公路路堑边坡的形成和支护类型的内容进行简要的介绍,讨论了公路路堑边坡破坏类型和支护设计的相关要求,以供参考。 相似文献
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在我国进行大规模公路建设过程中,公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视,要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护,必须加强公路边坡护防的的综合研究。论文简要介绍了山区公路边坡稳定性破坏常见形式,并结合笔者的实践经验,提出了边坡工程处治方案。 相似文献
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在中国西南山区,公路及隧道的建设需要,在工程修建时在一定程度上会破坏或扰动原来较为稳定的岩体或土体而形成新的不稳定的人工边坡,这种人工边坡主要分为两种:路堤和路堑,路堑边坡是公路最为普遍的线路地貌之一。由于影响边坡因素的复杂性,边坡失稳事故依然不断发生。边坡失稳破坏产生的崩塌、滑坡、滑动等。 相似文献
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本文通过对西藏东部公路边坡岩土体的稳定性与边坡坡角关系的分析,提出了自己的观点,认为西藏东部公路边坡自然稳定坡角为32°,在对公路边坡进行设计施工时,宜把公路内边坡控制在32°以下,如大于32°则必须采取支挡等工程措施。 相似文献
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建立岩质边坡的稳定开挖坡角的神经网络非线性计算模型,分析边坡开挖稳定坡角选取的影响因素,并根据神经网络预测模型参数类型,确定参数的等级划分标准和相应的参数数据输入模式。搜集有关稳定边坡开挖坡角的训练样本,通过网络训练得到标准化的网络训练评价数据库,最后将需要预测评估的边坡评价参数输入计算模型中,获得稳定边坡的开挖坡角,通过数值计算、工程经验证明稳定边坡开挖坡角的选取是合理的。 相似文献
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结合GIS的空间分析功能和多种边坡稳定性分析方法,在地理信息系统的基础上设计一个基于GIS的空间决策支持系统,以公路黄土高边坡信息的规范化管理为基础,以边坡相关信息的采集、存储、处理、查询和分析为基本功能,为黄土高原地区公路高边坡的防护提供决策支持,辅助进行黄土高原地区路堑高边坡的防护详细地介绍了系统的总体设计和系统功能设计,重点介绍了系统结构和数据库、方法模型库的设计。 相似文献
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路基稳定可靠性是保证公路安全运营的前提条件。本文综述了国内外关于路基边坡稳定可靠性的分析理论与计算方法,重点介绍了Monte Carlo模拟方法、一次二阶矩方法、Rosenblueth方法、函数连分式法、随机有限元法、蒙特卡罗—免疫遗传算法、响应面法和梯度优化法等九种路基边坡稳定可靠性的分析理论与方法的基本原理、基本思想以及算法的优缺点和适用性。为道路工程路基边坡稳定性计算方法的选择提供依据。 相似文献
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公路路基边坡是公路建设中必须在施工技术、管理方面予以高度重视的重点问题。本文根据公路路基边坡施工经验,提出了在公路路基边坡设计和施工中提高参数控制和技术运用的手段,提升公路路基边坡施工质量的观点,并通过对影响公路路基边坡施工影响因素的确定,提供了公路路基边坡设计和施工中确保公路路基边坡稳定的技术和措施,希望为有效确保公路路基边坡稳定,推进公路路基和公路整体建设质量提高做出技术性的贡献。 相似文献
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在对影响公路边坡使用寿命和环保效益原因进行分析的基础上,对治理边坡的有效措施进行了探讨,以期达到确保边坡安全、减少公路隐患的目的,延长公路使用寿命,具有现实的工程指导意义,为公路边坡治理工作提供了相关依据。 相似文献
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对厄瓜多尔Catamayo-Sozoranga-Macara南部公路的边坡地质问题进行分析和阐述,经过作者现场的统计,在道路边坡所有出现地质问题的部位,约20%的问题来源于水流影响,25%由于地质断裂造成,20%以上源于滑坡,问题的出现均因为地表水分的过度饱和引起的,剩余有35%的问题归于水文地质的地下水影响。外露无保护边坡,不稳定的问题比较复杂,通过对影响边坡稳定的因素进行分析并提出解决措施。 相似文献
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通过雾渡河服务区开挖边坡治理工程实践,结合雾渡河服务区的工程地质条件,总结出在山坡及沟谷附近进行开挖工程建设时,应注意由于场地及基础开挖而引起的边坡稳定或安全问题,并提出预应力锚杆和框架梁结构是一种在边坡开挖较大且施工场地紧张等不利情况下进行边坡治理的有效措施. 相似文献
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随着我国近年交通运输事业的蓬勃发展,各种公路建设项目也得到贯彻实施,在公路建设中会出现很多岩质或土质边坡,而且现阶段公路边坡稳定问题也越来越严重.该文以多年经验对影响公路边坡稳定性的原因做出了比较详细的剖析,然后重点分析了在公路建设中容易出现的边坡问题.并提出了解决边坡稳定问题的预防和防止措施,对公路事业稳步发展起着积极地作用. 相似文献
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近些年来我国高速公路建设发展迅速,它极大地促进了经济发展。然而还应该进一步提高公路相关方面的质量,进一步加强周边景观建设,对于改善公路周边的环保,对于促进司机驾驶质量、运行效率等方面是十分重要的。 1、路堑边坡常规工程设计方面仅单纯从坡面安全、稳定的角度出发,对各类路堑边坡实施工程防护及处治。对于较低路堑边坡,采用较缓坡率,设护面墙;对于挖方高度大于20m的边坡,当高度有限时,通过放缓边坡坡率、加大边坡平台、加强坡面防护等措施稳定边坡。若山地高度太大,采用锚杆结合挂网喷射混凝土,或浆砌片石护面墙等方式加固边坡;对于滑坡地段,采取抗滑桩及锚杆防护或采用台阶式多级边坡、预应力锚索防护或锚钉(锚杆)挂网及护面墙等防护措施。 2、常规边坡工程设计实施后所产生的问题工程施工前期,部分路段按路堑边坡一般工程处理设计,进行坡面防护。由于初期设计思路单一、简单,未综合考虑工程防护与环保绿化、景观之间的相互关系,未 相似文献
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随着市场经济体制的促进,快速发展的国民经济为公路建设带来新挑战.随着公路建设的里程不断增加,对公路建设的质量要求也在逐渐提升.对于公路质量而言,基边坡的稳定一直都是一大难题.本文就是根据公路路基现状分析影响边坡稳定因素,进而根据实况做出防治措施的建议. 相似文献